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回想近几年来，四十万级SUV市场一直被奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L牢牢占领。迫于“BBA”施加的强大压力，国产品牌不敢推出同级别车型，即使推出，最后也只落得在市场苟延残喘存活的下场。

此时的市场中需一款自主品牌产品来振奋士气，突破合资品牌所设下的包围圈。而就在前不久，这款车型诞生了，它就是理想L9。

根据理想汽车发布的销量数据显示，2022年9月，理想汽车共交付新车11,531辆，同比增长62.5%。其中，家庭智能旗舰六座SUV理想L9，在首个交付完整月的销量达到10,123辆，成为了首款价格超40万且月销量过万的中国品牌车型，打破了40万价格区间被国外品牌的长期垄断。

要知道，这仅仅是理想L9上市首个完整月的销售表现，随着用户口碑与人气逐渐增加，理想L9的销量定会再度提升，因此，理想L9今后在豪华SUV领域的排名还能再进一步也是极有可能。届时，理想L9不仅依旧是国产旗舰SUV的“标杆”，同时还能推动品牌其它车系的进一步发展。

而理想L9之所以能取得如此优异的成绩，离不开其自身强大的产品实力。作为一款全尺寸大六座SUV，理想L9车身尺寸达到了5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，远超奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等同级车型，与奔驰GLS、宝马X7处于同一水平。不仅定位更高，家用表现也更出色。

众所周知，传统燃油车虽然技术积淀深厚，但在智能化领域却“一窍不通”，很难满足当下年轻用户的使用需求。理想汽车则发挥自己的优势，为理想L9配备了由HUD、安全驾驶交互屏以及三块15.7英寸顶级OLED屏幕组成的“五屏智能座舱”。无论是驾驶员、副驾乘客，还是后排乘客，都能享受到出色的驾乘体验。尤其是前两排乘员，由于理想L9的前两排座椅还是迈巴赫相同的SPA十点按摩座椅，从而这两排的乘员来能在车上随时享受极致的放松。

如果担心理想L9太大不好开也完全不用担心，因为它搭载了算力最高可达508TOPS的双英伟达Orin-X芯片；还拥有1颗128线激光雷达、6颗800万像素的摄像头和5颗200万像素摄像头等，可以实现导航辅助驾驶、车道保持辅助、自动紧急制动、智能泊车，以及高速NOA导航辅助驾驶等多项智能驾驶辅助功能。就算是新手上车，也能找到老司机的驾驶感觉，并能根据开启的功能，有效提升驾驶安全性和削减驾驶疲劳。

同样出色的还有理想L9的动力表现，由1.5T四缸增程器和前后双电机组成的增程系统，最高功率可达330kW，最大扭矩为620N·m，0-100km/h加速时间仅需5.3s。如果是城市通勤，可以选择用电，CLTC纯电续航里程215km；如果长途行驶，则可以采用增程模式，综合续航里程可达1315km，几乎可以横跨两省。

不仅如此，理想L9还配备了魔毯空气悬架，支持80mm内的高度调节，既能够提升车辆的通过性，也可以通过降低车身高度降低能耗，带来更稳定舒适的驾乘体验。还有理想汽车全自研的XCU中央域控制器，可以高速处理复杂的车辆信息，并对车辆进行毫秒级的精准控制，使车辆变得更加好开。

写在最后

随着消费升级、二胎、三胎家庭的逐渐增多，用户对于用车的品质有着极高的需求，理想L9能在此大环境中取得首个完整月销量破万的成绩，既证明了其自身出色的产品力，也体现了理想汽车对于用户需求的精准把握。

最后，大家看好理想L9未来的市场表现吗？#理想L9首月交付破万#

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