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答南非有卖乔治巴顿车的。乔治巴顿越野车是一款美国产超级越野车，乔治巴顿指芹旅在国内只有很少的数量，在南非有售。此车以二战时期美国将领乔治巴顿命名，据悉，乔治巴顿生前独爱两种车型，一个是坦克另一个就是超级大吉普。这两款车都有较好的续航能力和越野能力。乔治巴顿唯凳越野车，油耗在30左右，邮箱60升首竖，至少可以跑200公里。

答这是乔治·巴顿-战车，是一款美国产超级越野车，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名，据悉，乔治巴顿身前独爱两种车型，一个是坦克另一个就是超级大吉普。因为这两款车都有较好的续航能力和越野能力。

拓展资料：

乔治·巴顿战车（G.PATTON GX）是此前乔治·巴顿车系的换代产品，其基于新一代福特F-350打造。动力方面，乔治·巴顿-战车搭载了3.5TEcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率435马力，峰值扭矩723牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。

在外观上保留了该品牌一贯的装甲车般的设计风格，长宽高分别是5930×2537×2145mm，轴距3584mm，是一款5门6座SUV。前脸造型简洁规整，同时前保险杠也采用了大接近角的越野款式。此外，前大灯组造型也随着新一代F-350的改变而变为了C字形。

车体蜂窝夹层式设计，车辆主体结构老悉采用常规越野车所没有的轻钢板蜂窝夹层式设计，在保证车体具有超高整体强度的同时，降低车体重量。在极端情况下，如车辆发生侧翻时，将最大程度保护后舱乘客的安全。

稳定的车体整体布局，所有SUV最大的安全隐患是在特殊情况下很容易造成车辆侧翻。乔治.巴顿采用三角稳定车体布局设计–高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降。车体底部加宽，采用超宽越野轮胎，进一步降低侧翻的可能。

实时主动液压车体稳定系统，颂尘美军军用越野救护车技术，由于成本昂贵，这是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。

-- 实时动态控制车体姿态，高速控制减震幅度。

-- 紧急情况下根据车体动态调整液压弹簧刚度，防止侧翻。

-- 采用特殊的高可靠压缩液体。

-- 采用3层结构的高可靠流体导管。

-- 高可靠，不需要专门维护。

-- 可以侍樱乎根据路面要求选定三种不同的舒适度以及不同的行驶高度。

乔治·巴顿官方网站

答【太平洋汽车网】犀牛车标的越野车是乔治·巴顿，乔治·巴顿越野车是USSV旗下的一款进口ORV，基于福特F550底盘开发，同系列车型为犀牛GX（RhinoGX）。

乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿命名，据悉，乔治巴顿生前独爱两种车型，一个是坦克另禅凯旦一个就是超级大吉普。因此这两款车都有较好的续航能力和越野能力。

全贺扰新乔治巴顿越野车是基于福特F350改装而成，整车在保留F350越野特性的同时，车身框架经过了颠覆性的设计改造，重新面世的乔治巴顿，车身线条更富棱角化，夸张的铆钉、高挑的轮眉、侧挂式备胎、特殊的前脸布局等一系列特殊符号凸显出车体的硬朗本色，这与它形似一部英勇善战的战车极为吻合。

作为一部超级越野车，乔治巴顿的轮胎和轮毂也经过专门设计，较深的轮胎花纹反映出该车极佳的抓地力，豪华的轮毂也为这个硬汉增色不少。此外，这部车还配备了四轮驱动系统，以应对各种复杂路况。

客户的角度而言，无论买什么价位的车子，最重孙拦要的一点都是为了使用。乔治巴顿越野拥有超强的硬件配置和应急系统，豪华庞大的身躯自然是一些需要彰显社会地位人士的首选，同时，唯一仅有的民用化主动适应悬挂系统，保证其稳定的独一无二的安全性能，从而保证选择这个座驾的驾驶者的安全问题。

答乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车。以下是乔治·巴顿的相关介者睁绍：1、乔治·巴顿越野车是USSV旗下一款进口ORV（专为亚洲市场设计）2017款基于福特F550底盘开发同系列车型为犀牛GX（Rhino-GX）。2、乔治巴顿越野车的本质是一台皮卡换壳车车身尺寸5930*2537*2145、轴距3584mm相比F150的行没改动主要是加宽和档嫌纳缩短轴距。

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