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美国的军事实力和科技在世界上都是非常强悍的，在军事和工业非常发达的基础上，美国的武器装备也是一直领先于全世界很多国家，在美军海陆空三军中美国的武器都是一个翘楚般的存在，而今天要说到的这款武器，是美国陆军所装备的最主要的一款主战坦克-m1a2艾布拉姆斯。

m1a2正面图

研发历史

美国陆军于1979年推出了M1“艾布拉布斯”系列主战坦克。当时这种新型坦克集高速、敏捷、火力和先进装甲于一体，曾盛极一时。1984年，M1A1坦克定型，1985年开始生产，1986年正式装备。m1a2坦克是M1A1的第二阶段改进产品，首辆于1992年出厂，1993年开始装备部队。经反复实弹射击试验证明，其装甲防护能力尤为突出。这种装甲防护与惊人的快速性和机动性、核生化防护、自动灭火以及弹药舱相结合，能后保证乘员绝对安全。

m1a2侧面图

M1A2坦克-研制过程

80年代初期服役的M1“艾布拉姆斯”坦克是美国50年代末以来最成功的坦克。在Ml坦克的研制过程中，美陆军始终以提高乘员生存能力为第一重点，为此采取了多项措施。例如 加强装甲防护，改进火控系统和提高机动性等。其中最引入注目的是安装了能防动能弹和化学能弹的特殊装甲，以对付来自不同角度的直射火力。M1A2坦克是以M1坦克为基型，经过多次改进而成的。

该坦克生存能力强，炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲；弹药存放在有防爆门的隔舱内，一旦舱内弹药被引爆，防爆门便会自动打开，把爆炸气浪排出车外；车内还装有高效能快速自动灭火系统，一旦发生爆炸，可在 0.02秒内发现火情，0.06秒内将火熄灭。电子化程度高，采用了大量电子设备，能自动检测故障情况；电子传感系统提高了目标识别能力及与友邻坦克的信息传递能力；有全新的指挥、控制、通信系统，利用这一系统可提高坦克的作战效能。机动性好，可靠性高，一般行驶6400千米方需送到基地修理。行驶 3400千米以后更换履带；原发射500发炮弹后即需更换炮管，现在可发射1000发炮弹后更换。坦克装有120毫米滑膛炮，发射尾翼稳定贫铀合金脱壳穿甲弹，命中率高，威力大。在1991年的海湾战争中，该坦克曾以一枚穿甲弹连穿两辆坦克，并将其击毁。坦克上还装有自主式地面导航系统，可在极端恶劣的环境和自然条件下快速、准确地确定坦克所在位置，不会在大沙漠里和错综复杂的地域环境迷失方向。

登上运输机的艾布拉姆斯坦克

该坦克首次安装了车长独立热像仪，这是该坦克的主要特征之一。该独立稳定式热像仪是坦克具备了猎-歼作战能力，大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升资料处理及应战效率。此外，主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪，该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼也较安全。

co2激光测距仪

车长独立热像仪

车长独立热像仪(CITV) 这是该坦克的主要特征之一，由得克萨斯仪器公司(Texas Instruments)光电分公司研制。该独立稳定式热像仪具有猎潜式(hunter-killer)瞄准镜的目标捕捉能力，将大大提高坦克在能见度很低(黑夜和烟幕)情况下与敌交战能力。目前正在研究取消原车长观察用的炮长主瞄准镜光学延伸装置。

开炮中的M1A2

M1A2坦克乘员4人，战斗全重63500千克，车长9.828米，车宽3.657米。120毫米滑膛炮配用高密度、强破坏力的贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹和具有破片爆炸效果的多用途弹，弹药基数40发。辅助武器为1挺M240式7.62mm并列机枪，以及炮塔顶装填手舱口处1挺M240式7.62mm机枪和车长指挥塔上一挺M2式12.7mm机枪。炮塔前部两侧各装有6管M250烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置。 火控系统包括车长独立热像仪，带二氧化碳激光测距仪和热像仪的炮长稳像式瞄准镜等。其中二氧化碳激光测距仪比普通激光测距的范围更大，穿透烟幕和烟尘的能力更强；驾驶员的热观测仪使其视野扩大，夜视能力提高。坦克最大行程426.6千米，最大行驶时速67.6千米，越垂直墙高1.067米，爬坡度31°，涉水深1.219米。由于M1坦克在海湾战争中表现优异，战后沙特阿拉伯和科威特分别采购了315辆和218辆M1A2型。此外，1988年4月美国国会同意埃及特许生产565辆M1A1坦克以装备埃及陆军。

M1A2在M1A1基础上进行了近40项主要改进，目前没有经过实战应用。作为地面作战的综合兵器，它具备在击毁性、生存性、机动性和适应性方面的综合性能，在现代战争中将占有较大优势。M1A2下一步可能安装140毫米大口径远射程滑膛炮，配装自动装弹机，使坦克乘员减少为3人。M1A2的各主要系统正向着智能化的方向迈进。

艾布拉姆斯拆卸下的发动机

M1系列主战坦克是世界上首次采用燃气轮机作为动力装置的主战坦克，其动力装置由达信-莱卡明公司生产的AGT-1500燃气轮机和底特律柴油机公司的X-1100-3B全自动传动装置组成。AGT-1500发动机重量轻、尺寸小、输出功率大、结构紧凑、可靠性高，而且维修简便，整机更换极快（不超过1小时），因而在战场上有极大的优势。但是，AGT 1500发动机代表的是20世纪60年代的技术，1992年已经停止生产，不断降低的可靠性使得该发动机占艾布拉姆斯坦克可修件的使用与保障费用的64%左右，因此，陆军把该发动机作为减轻维修负担、降低使用与保障费用的一个重要因素并开展艾布拉姆斯发动机运动解决这一问题，这款曾经在海湾战场上鼎鼎大名的坦克到目前为止依然非常强悍！

关于m1a2坦克的系统改进计划

MlA2坦克的系统改进计划(SEP)是在1994年4月复审M1A2的第3阶段改进方案时制定的。其目的是使美陆军改进其战术原则，并且使其主战坦克更加现代化，以迎接不久将要到来的数字化战场。 另外，徽处理器性能和存储器容量的不断提高亦要求经常改进计算机硬件。

M1A2ESP

改进硬件主要包括：车长和炮长两个瞄准镜中的第二代前视红外仪，增强型定位报告系统，改进定位和导航系统的全球定位系统接收装置，用于降低能耗和对电子设备进行冷却的、有装甲防护的、一体化辅助动力／冷却系统，增强的存储器和显示器，用于作战识别系统的接口以及综合式多用途化学毒剂侦检器等。改进计算机芯片以便与陆军的数字化指挥与控制软件及操作标准(即通用作战环境)兼容。增加辅助动力装置当主发动机熄火时，由辅助动力装置为车内数字化电子系统提供电能，以弥补车内电瓶电能的不足。该装置还可为静默观察提供电能，并且为电瓶充电。另外，它还为车内空调装置提供电能，以提高车内乘员的舒适性和电子元件的可靠性。

应用更先进的技术例如，第二代前视红外传感器数据的数字处理技术，以利于执行更高级的功能(如自动目标跟踪、目标识别、目标指示等)；嵌入式训练技术；头盔式平祖显示器技术以及能自动地对抗来袭炮弹或导弹的综合战斗防护技术。

按照计划，美陆军将开始生产和试验装有系统改进计划设备的坦克样车。如果样车通过鉴定，则所有1079辆MlA2坦克都将安装系统改进计划中的设备。在1999财年以后这些坦克都将实施工程改造计划，从2000年开始已经服役的MlA2坦克将按照改进工作合同进行改装。

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