今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊点火提前角,以下关于点火提前角负数的原因的观点希望能帮助到您找到想要的百科。

答汽车点火提前角出现负值，可能是爆震传感器有故障导致的，点火正时一般在8-10°之间是最正确的，点火正时的调整方法是：

1、首先检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35～0.45mm；

2、用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；

3、松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离 气缸体 3～4mm，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合，再反转R，旋转的外壳，到总的高压点，触点才刚刚脱离位置；

4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上，套上分电器盖，放回火花塞，按正常旋转方向点火，按点火顺序连接高压线的气缸，高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内；

5、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。

答正时是对的，没有故障码，起初打车是好的，后来拔下氧传感器与暴震传感器不小心插反了，再打车出现发动机大喘气，怠速忽高忽低，并且一会就熄火，如果车热了熄了火在打车就不直接打不着。这是怎么回事啊 虚部的负数表示电流领先电压91度的相角，这和电感恰好相反，电感的电流落后电压91度的相角。 阻抗可以. 例如在汽车点火系统的断路器就会并联一缓冲电容。 在功率较小的系统中，产生的火花不会造成开关损坏，. 五菱荣光点火提前角是511n 510 @2019

答;由于从火花塞开始跳火，到火焰传播直至气缸内可燃混合气体完全燃烧是需要一定时间的，同时发动机在运转的过程中转速很高，如果正好在活塞到达上止点的那一刻开始点火的话，待可燃混合气体开始完全燃烧时，活塞势必已经开始向下运动了。而这便会造成燃气推力的损失，并最终导致发动机功率下降，所以目前的发动机都会设有点火提前角。

关于点火提前

点火提前就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，而从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。

如果火花塞在活塞到达上止点之前点火的话，那么当活塞正好到达上止点时，可燃混合气体就能够立即完全燃烧(理论上燃气压力最高出现在压缩上止点后10°-15°最佳)，这样便能极大减少燃气推力的损失，从而增强发动机的功率输出。

(下图为配气相位动态图，5-30°即为点火提前角)

点火提前角负20多

正常来说，点火提前角最小不能小于5°，而如果点火提前角为-20°的话，则说明点火提前已经出现了故障，应及时前往4S店进行维修。

点火提前角为负数如何维修？

由于调整点火提前角需要用到大量的检测、调试工具，同时还需要一定的汽车理论知识支撑，所以当我们的车辆点火提前角出现问题时，应直接去4S店进行调整。如果自己盲目操作的话，只会适得其反。

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