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优质回答公元2021年4月29日11时22分，长征5B遥二运载火箭搭载着天宫空间站天和核心舱在海南文昌航天发射场点火升空，火箭程序转弯、助推器分离、抛整流罩、一级关机四大时序动作在480多秒飞行时间内一气呵成，随后不久就迎来了 历史 时刻“器箭分离”，天和核心舱顺利进入预定轨道，标志着我国航天空间站时代的到来。

长征5B高53.657米，起飞质量849吨，起飞级推力约1078吨，近地轨道运力大于22吨，这是一款一级半构型火箭，特点是无需级间分离，分离动作少，芯一级从点火起飞到入轨打满全场，结构简单可靠性高，难点是要突破大直径舱段分离与大推力直接入轨技术。

打满全场的芯一级火箭与核心舱都是大个头，二者的分离动作会产生冲击振动问题，更难的还是大推力直接入轨，芯一级两台YF-77氢氧发动机既是海平面动力又是高空动力，百吨级推力要在飞行末段迅速降下来，相当于是猛踩一脚刹车，而自身状态又很平稳。

两年之内天宫空间站将建成为一座国家级太空实验室，为达成这一目标我们将整个任务周期划分为“关键技术验证”与“在轨建造”两大阶段，各安排6次发射任务，总计12次发射任务。

去年5月5日将新一代载人飞船试验船发射入轨的长征5B遥一火箭就是“关键技术验证阶段”的首发任务，旨在验证该型火箭20吨级近地轨道运力，此次天和核心舱飞天是第二次任务。

通过对比同款火箭两次发射任务可以很直观地看到它们的继承与发展，天和核心舱发射质量22.5吨，新一代载人飞船试验船则是21.6吨，长征5B遥二火箭芯一级工作时间是480多秒，初始目标轨道高度大于300公里，遥一任务则是475秒，初始目标轨道高度是200公里。

这意味着作为首飞任务长征5B遥一只是开辟了近地轨道大运载的技术通路，并没有将运力发挥至极限，但也正因为遥一任务的实施我们才能对火箭性能有充分的掌握，这才使得核心舱具备了直接入轨的信息支撑。

天和核心舱是人类近十余年来发射的最大吨位单体航天器，是天宫空间站的控制中枢。

核心舱分为大柱段、小柱段两部分，大柱段直径4.2米，小柱段直径2.8米，全长16.6米，按照住宅楼平均层高不高于2.8米计算，当它站立起来足有6层楼房高。

天和也可以说是人类迄今为止配套最为齐全的空间站核心舱，全舱有5个对接口，大柱段资源舱有后端通道对接口，小柱段前端节点舱有4个对接口，可以对接两座22吨级大型实验舱，同时还能接纳3艘运输载具，具备航天员在轨轮换以及推进剂补加能力。

通常情况下核心舱后端通道主要用于货运飞船对接，并具备推进剂在轨补加能力，天和核心舱冗余能力更强，有两个推进剂补加对接口，另一个位于节点舱轴向对接口，即将发射的天舟二号货运飞船晚些时候就将验证节点舱推进剂补加能力。

节点舱除了接纳大型舱段与飞船，还具备独立的气闸舱功能，服务天宫空间站关键技术验证阶段航天员出舱任务需求。到明年进入在轨建造阶段时，节点舱基于自身节点位置，航天员在此出舱更方便两座实验舱与核心舱的相关线路连接操作。

核心舱之所以设计2.8直径的小柱段是因为这里不仅要安装大型太阳能电池翼，还配置有一套承载力达到25吨的大型七自由度空间机械臂，该机械臂可以辅助航天员出舱活动，并基于舱体爬行功能助力航天员实现空间站外表面的全触达。

在大柱段前缘与小柱段接壤位置安装有6个大型控制力矩陀螺，这些装置可以助力天宫空间站实现零推进剂消耗条件下的姿态机动。

在建造阶段实验舱转位对接会产生巨大的转动惯量，力矩陀螺可以确保空间站始终处于正确姿态朝向，在运行期间空间站太阳翼还有常态化对日指向需求，控制力矩陀螺零推进剂消耗的优势将进一步显现。

天和核心舱还在世界上率先实现电推动力在载人航天器领域的应用，它可以补偿大气阻力产生的轨道衰减，电推工质相较于传统火箭推进剂比冲更高，能够显著降低空间站运营成本。

核心舱内部更是别有洞天，资源舱是平台设备的主要安装区域，小柱段则配有3个航天员睡眠区，同时还有健身、 娱乐 等生活设施，在如此密集的设备安装需求下核心舱仍然保有50立方米的居住活动空间。

与之对比，国际空间站实现上述功能则需要“星辰号服务舱+曙光号功能货舱+团结号节点舱”三大舱段，即便如此也无法完全复现天和一号核心舱的所有功能，在实施运输载具对接任务时还需要形制各样的对接适配器。

论居住性这三大舱段更是有苦难言，宇航员如果在星辰号服务舱连续居住超过3个月就有永久性失聪风险，原因是噪声太大，曙光号也好不到哪去，原本也是一个核心舱但如今却沦为贮存推进剂的货舱。

天和一号核心舱能有如今的造诣离不开一系列超级装备的鼎力支持，比如2016年建成投入使用的航天 科技 五院天津大型航天器AIT中心配套建设的KM-8环境模拟器，它以17米直径、35米高的尺寸数据位列世界第三，同类装备就连俄罗斯也要向我们进口。

还有攻克长征5B大直径舱箭分离技术的振动试验设施，天津AIT中心有一套推力世界第一的电动振动试验系统，天和核心舱以实物状态参与试验获取了飞行过程中所需要的所有数据。

此时此刻回望载人航天工程来时的路更是令人不胜感慨，二十九年前《关于开展我国载人飞船工程研制的请示》首次提出载人航天三步走战略，即：

第一步，在2002年前，发射两艘无人飞船和一艘载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。

第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，大约在2007年左右，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个8吨级的空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间站应用问题。

第三步，建造20吨级的空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间站应用问题。

如今我们已经连续完成14人次航天员的天地往返任务，掌握了载人航天、多人多天、出舱行走、空间交会对接、中期在轨驻留等一系列核心技术，至天和一号核心舱成功入轨，梦想照进现实的不再是昔日20吨级蜗居版空间站，有时候不把自己逼一下就不知道究竟有多大的潜力，国家亦是如此。

舍弃20吨级方案后，又演化出了60吨级三舱方案，后来又有了独立巡天光学舱的四舱共轨方案，这还没有完，最终我们定下的是基于天和一号核心舱、备份核心舱为主体，外加4个实验舱、1个巡天光学舱的7舱方案，最大构型直逼180吨级，科研机柜规模、发供电能力等核心指标均实现对国际空间站的全面反超。

从这一刻开始我们的 历史 将另起一行书写！

优质回答2021年4月29日11时许，搭载空间站天和核心舱的长征五号B遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火升空，随着天和核心舱与火箭成功分离，进入预定轨道，之后太阳能帆板两翼顺利展开且工作正常，发射任务取得圆满成功。此次发射任务成功，标志着中国空间站在轨组装建造全面展开，为后续关键技术验证和空间站组装建造顺利实施奠定了坚实基础。(人民日报)

优质回答嫦娥五号月球挖土，天问一号抵达火星，接下来就是空间站。2月10日除夕的前一天，中国卫星海上测控部远望6号航天测量船又一次出征，而这次出征的主要任务就是为发射天和号核心舱提供测控，这就说明天和号核心舱发射任务将很快进行。

我国的空间站命名为“天宫”，空间站的初步规模是由一个核心舱、两个实验舱以及一个光学舱组成，后续还可以增加扩展舱段。核心舱命名为天和，实验舱一、二命名为问天、梦天。根据计划天和号核心舱将在2021年上半年发射，具体是什么时候？根据目前长征5号B遥二运载火箭以及天和核心舱已经在海南文昌航天发射场集合了，所以发射时间大概率在4月。根据航天计划，2021年发射天和核心舱，2022年发射两个实验舱，问天以及梦天，然后三个舱段将进行组合，形成一个T字形构型，天宫空间站组成完毕，2023年正式运行，在轨寿命15年，可以支持大量的科学实验与研究。

我们的天宫空间站质量将达到100吨，空间约110立方米，可以变轨，可以供3人长期在空间站中驻留，并可以供6人短期在空间站中驻留10天左右。而即将要发射的天和核心舱，它的全长16.6米，重22吨，直径4.2米，空间50立方米。从这个舱段来看，要比国际空间站任何一个舱段都要大。天和号核心舱由生活控制舱、资源舱、节点舱三个部分构成，将在太空为航天员和科学家提供居住和科研环境，支持长期驻留，可以对接货运与载人飞船。天和号核心舱配备一对强大的机械手臂，两个机械手臂一大一小，可以在太空中抓取物体，大的机械手臂可以抓取重25吨的物体，机械手臂可以方便设备的对接、安装、变轨、分离等操作。

有人会说国际空间站重419.7吨，而我们天宫空间站的初步规模只有100吨，只相当于国际空间站的1/4，实际上别看国际空间站是一个重400吨的大胖子，但是他们只有31个科研机柜，以及只有90千瓦的供电功率。而我们的天宫空间站有三个对接口，以及26个舱内载荷机柜装载空间，67个中小型舱外载荷接口，3个舱外大型载荷挂点，1个扩展试验平台挂点，供电功率甚至可以达到100千瓦，具有强大的供电能力，所以我们的天宫空间站后续可以进行的实验项目将更多，而且我们的天宫空间站初步规模是100吨，后续肯定是需要增加的。

此外，天宫空间站在应用上也比较的灵活，装载大型巡天望远镜的光学舱将与空间站共轨飞行，这是一个重十几吨的大型巡天望远镜，在很多性能指标上都超过了哈勃太空望远镜。它具有与哈勃望远镜分辨率相当的观察能力，以及视场大200多倍的巡天观测能力。共轨飞行的好处是光学舱可以随时停靠空间站进行检修维护以及推进剂的补充。相信它可以带来比哈勃太空望远镜更多的新发现。

总体来说，我们的天宫空间站在设计理念上是非常先进实用的，这一点就比国际空间站要好。

拉大货那就需要用大车，既然天和核心舱重达22吨，那么运载火箭只能由长征五号出马。这次发射天和号核心舱是用长征五号B型运载火箭，这款火箭是在长征五号基本型的基础上研发出来的新型号，它的主要任务就是服务于近地空间拉大活的任务，就比如这个天和号核心舱。

我记得有网友说到2024年之后，中国空间站将是太空中唯一的空间站，事实情况是这样吗？

其实并不是如此，我们所说的国际空间站到2024年，是因为运行经费预算只批到了2024年，并不是代表到了2024年就会退役。而且美国参议院两党议员推出了一项新的NASA授权法案，要求延长国际空间站使用寿命到2030年，另外美国还盘算着将空间站商业化，委托商业公司管理运营，延长运行寿命。所以可以肯定的是，在未来中国空间站不会是太空中唯一的空间站。

优质回答天宫空间站的核心舱“天和号”即将发射，此次的发射意味着中国空间站建设的首战。那么“天和号”到底是什么呢？

天和号是我国目前研制的最大的航天器，包括节点舱、生活控制舱和资源舱，共有三个对接口和两个停泊口。其主要功能就是作为空间站的主控舱段，对整个空间站的飞行姿态、动力性和载人环境进行控制。

空间站任务已经在逐步展开中，期待能够取得成功。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《天和核心舱发射-天宫空间站首战告捷！核心舱成功进入预定轨道，历史另起一行书写》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

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