今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊校车概念股,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的财经。

答教育传媒是吧

赛迪传媒 中国铅笔 时代出版 皖新传媒 出版传媒 科大讯飞,焦点科技,星网锐捷,立思辰,华平股份,方直科技,恒华科技,全通教育,时代出版,天舟文化,新南洋,大地传媒,启明信息,拓维信息.这些已经不少了，您可以看看。

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答目前，A股中主要的新能源汽车概念股有：比亚迪、万向钱潮、松芝股份、宇通客车、上汽集团等。

充电桩设施匮乏一直是制约新能源汽车发展的瓶颈之一，因此，产业政策这方面也是大力支持。据悉，《电动汽车充电基础设施指南》、《电动汽车充电基础设施指导意见》等文件将于近期出台。有业内人士预测，如果新能源汽车累计产销量将超过500万辆。按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计截至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场规模。

新能源电动汽车的核心技术在于动力电池、驱动电机与电控系统，提升这些核心技术的工程化和产业化能力是中国制造强国战略的核心所在。在环保及制造升级的政策推动下，市场人士预计新能源汽车中上游产业链将成为受益最快的子行业，相关标的有望迎来绝佳的成长性投资机会。

动力电池板块看好东源电器（16.29）以及未来规划打通电池上游产业链的ST路翔；电机电控方面，国内最有代表性的驱动系统供应商是上海电驱动和上海大郡，看好大洋电机（7.98）（一举收购电控龙头上海电驱动）和正海磁材（16.65）（收购电控专家上海大郡）；充电设施相关概念股，看好布局全球充电站终端建设的能源互联网入口龙头特锐德（18.2），建议关注在充换电产品技术方面具备难以替代性的公司，如易事特（26.21）、奥特迅（19.49）、众业达（16.83）等。

答车联网概念股：

天泽信息：天泽信息是一家提供车辆远程管理信息服务及配套软硬件的高新技术企业，是工程机械车辆远程管理信息服务领域最主要和最有竞争力的企业之一，主营业务涵盖工程机械和公路运输等专业应用领域。

四维图新：四维图新与上汽合作，推进车联网业务发展。公司于今年4 月新推出了Telematics业务，标志着公司由传统的内容提供商进一步转变为内容提供及服务运营商。公司与上汽在物联网领域合作模式的探索。合资公司将借助上汽OEM 厂商的优势，以及公司内容和信息方面强大的整合能力，开拓新的市场，大力发展Telematics 业务。

航天科技：航天科技车联网业务今年上半年在江西省实现初步落地，经过近半年时间开拓，预计近期将取得突破，未来每年有望为公司贡献营收3亿元。公司今年4月初与江西省签署了“江西省智慧交通车联网项目”，公司为江西省提供全省商业车辆的联网联控，并将逐步扩展到校车、公共交通和工程路政车辆等特殊车辆的管理。机构预计，航天科技将会取得江西省的总包资格，未来可复制到其他省份，车联网业务的发展将会推动公司的快速发展和战略转型。

华力创通：华力创通拟使用超募资金2040万元参与设立硅智科技，拓展北斗卫星导航在车联网领域的应用。

答5199-海蓝

家有三周岁男宝宝一只，晚饭后如果不去找小朋友玩，就是亲子阅读时间。

10条清单记录我们的日常。

只要是与车有关的绘本，不论难度和语种，儿子都爱看，就像女儿小时候喜欢公主故事一样。学龄前的孩子不识字，图文并茂为佳。孩子不会按图书分级进行选择，有时选超年龄的高阶书寻找刺激，有时会回顾前两年看过的幼儿书获得成就感，这都无妨。选择权会让他感到受尊重，提升价值感。像他选的这本《神奇校车》，就是小学的科普书，但他仍旧看得不亦乐乎。

如果爷爷奶奶在客厅看电视，就带孩子到书房地毯上，或卧室床上阅读。环境舒适，光线明亮，从背后环抱孩子，让书本与孩子面对面。孩子会感受到被爱，把读书和温暖满足的体验联系在一起，为继续得到这种体验而爱上读书。

想在读书的同时学会表演吗？那你可千万别错过亲子阅读这个一举两得的机会！娃爸在讲《神奇校车》之《地球内部探秘》时，让儿子坐在他腿上，不但声音随着故事发展而起伏，当校车开往地球内部时，腿部震动开启3D效果，让儿子仿佛也置身在校车里，和故事里的人一起深入地心探索。

根据孩子的关注点讲故事，及时回答孩子的提问。有时问题并不来自书里，有时话题大人也答不上来，可以先记在便签上，读完一起查询，或放下书先找答案，然后再回到故事里。当孩子问“什么是页岩，什么是砂岩”时，我只知道页岩气概念股有恒泰艾谱，却答不上来页岩和砂岩的区别。这本书里有图有真相，黄褐色的叫砂岩，灰色条纹的叫页岩。

孩子会在一段时间里反复看喜欢的一两本书，可不止看10遍，我都能背下来了。重温常有新发现，《神奇校车》里有矿灯帽，《东方娃娃》里有安全帽️，可以对比玩“找不同”。书中的变形校车（见文章开头的封面）与他平时在路边看到的挖掘机也不同，让他说出不同之处。

孩子的思维天马行空，不一定完全按书的内容讲，讲到精彩之处可以问孩子故事接下来会怎样发展，续编故事。绘本《两朵白云》中，有一朵变成了鸽子（图画像风车），但儿子非说是螺旋桨，以后再讲这个故事时，我就按螺旋桨来讲。

与孩子在一起，但各自看书，可以练习独处和专注。小孩专注力有限，2岁能自己玩10分钟左右，随着年龄增长逐渐延长，我陪儿子一起看书时，他心情好时可以连续看4-5本绘本，半小时，倒是我坚持不住要休息，好惭愧。

我来读书营主要是为了培养读书习惯，也为寻找更好的教育法培养孩子。保持一定的规律有助于习惯的养成，比如每天晚餐后，或者睡前读书，每周至少要坚持两天阅读。

大人是原件，孩子复印件，孩子会模仿家长的行为。给孩子提要求，大人自己要先做到。大人玩手机打麻将，让孩子读书学习不现实。如果某天孩子不想读书，就让孩子做他想做的事，大人在旁读书，孩子玩一会就被吸引过来，坐下拿起书本。

如果孩子当天就是不想阅读，或要求大人陪伴玩其他游戏，那就不要勉强，改天再读。骑车、积木、踢球，找小伙伴一起玩也是需要的，生活中处处是课堂，有动有静更健康！

参考书目：《神奇校车》之《地球内部探秘》【美】乔安娜·柯尔  （文）、布鲁斯·迪根  （图）、蒲公英童书馆  译

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新能源汽车概念股龙头

近期全球锂电产业界期待的“G20-锂电峰会”第一次CEO会议在深圳麒麟山景大酒店召开，在政策的强力推动和使用环境改善的背景下，2014年将迎来电动汽车的发展元年。此外，继首批新能源汽车推广应用城市公布后，第二批试点城市推广名单也有望近期出台。受多重利好集中释放的刺激下，近期新能源汽车概念股表现十分强势。

对此，分析人士指出，根据国家规划，到2015年，在试点推广城市的范围内要发展20多万辆新能源汽车，近1000亿元的市场“蛋糕”有待国内车企分食。随着新能源车型的逐步增多和锂电池等材料性能改善以及充电站设施的完善，新能源汽车行业发展料将提速，并拉动锂电池等材料需求。目前，锂电材料用于电动汽车市场占比不足10%，新能源车带来的潜在需求巨大，相关公司盈利上涨空间广阔，行业龙头将迎来新的发展机遇。

投资策略方面，平安证券表示，2013年汽车整车行业恢复自然增长，利润率有所上升：乘用车从政策扰动中恢复正常增长，商用车处“元气恢复”阶段。2013年全年汽车库存整体偏低，加上SUV销售量大幅提升，行业利润前三季度增长20%，高于销量及收入增幅，预计2014年行业利润增幅约18%。在客车领域，实施国四排放标准的区域越来越多，2014年内将全面停止国三排放标准客车产销，排放标准升级为核心配件行业带来重大机遇。客车2014年看点在新能源公交车：客车业增长高峰是在2010年，此后增幅逐年下滑，预计2013年客车销量在公交车、校车支撑下微增，预计2014年客车销量同比增9%，新能源汽车推广政策助2014年公交车销量延续增长趋势。投资建议与个股推荐：2014年建议标配汽车股，遵循“乘用车看新品，商用车看政策”的个股选择逻辑，强烈推荐威孚高科、长城汽车、宇通客车、长安汽车、江铃汽车。

山东省推广新能源汽车节能减排 改善空气减轻雾霾

据山东广播电视台新闻中心《早安山东》栏目报道，说起雾霾的原因，机动车辆的增多不可忽视。日前，山东省出台了优惠政策，鼓励采购新能源公交客车。威海、东营等地，已把新能源客车的使用，作为治理雾霾、节能减排的重要举措。

前不久，230台崭新的新能源客车在威海市投入使用。这些新型公交车全部执行国五排放标准。

威海公交集团营运服务部部长曲恩生：“我们公交现在目前拥有天然气车和气电混合动力车总数加上今年的230辆达到了384辆。”

在东营，60台新购置的混合动力公交客车也在今年上路运营。

东营市公共交通汽车公司技术科科长刘玉忠：“每台混合动力公交车与常规车相比，能减少碳排放量5.2吨 ,污染物排放值减少58公斤。从环保方面的社会效益来讲非常可

观，这也是不能用金钱来衡量的。”

与传统的汽、柴油客车相比，国五排放标准的清洁能源公交车能够有效降低93%的PM2.5排放，二氧化硫、氮氧化合物等也比柴油车降低80%。为推动新能源客车的推广使用，山东省财政今年安排1亿元资金用于节能与新能源公交车的推广补贴，新能源汽车示范推广城市扩展到全省，在用新能源公交客车已超过1700辆，山东也因此成为国内首个在全省范围内推广新能源汽车的省份。

山东宏观经济研究院社会所所长刘德军：“国家是在把新能源汽车作为战略产业来出台政策鼓励发展，对于减少汽车尾气的排放，对于改善大气环境、特别是减少雾霾天气的发生，具有积极意义。”

大连成新能源汽车推广地 购车获双重补贴

本市被确定为国家首批新能源汽车推广应用地区

我国日前公布第一批"2013-2015年度新能源汽车推广应用地区"名单，全国共28个城市或区域上榜，大连位列其中。大连市经信委称，根据相关《推广方案》，本市计划在2013至2015年共推广应用新能源汽车5000辆;配套建设2座换电站、2座充电站和4000个充电桩;本市普通消费者购买新能源汽车，或将获得中央财政与地方财政双重补贴。

在2013-2015年共将推广应用的5000辆新能源汽车中，公交、公务、邮政、环卫和出租车等公共领域将不低于3600辆。《推广方案》称，"今后本市区域性执法执勤用车更新将使用新能源汽车。从2014年开始公交车年度更新和新增计划中，新能源汽车比例不低于30%。新增出租车选用纯电动车可在营运证使用上获得优惠，且保证更新车辆中20%是新能源汽车。新增或更新物流和环卫车辆时，小型车应选用纯电动车，大型车尽可能选用纯电动车，确保新增或更新车辆中30%是新能源汽车。各景区的旅游租赁车和观光车将使用纯电动车。加快建设充换电服务网络，将充换电设施纳入城市综合交通运输体系规划。

对本市新能源汽车的鼓励政策主要包括：将新能源汽车列入不受限行影响的车辆类型;对非财政资金购买新能源汽车的消费者，地方财政拟在中央财政补贴基础上，对车辆购置、动力电池维护、充电电费和停车费等再给予一定额度补贴。

四部委确定首批新能源汽车推广应用区域名单

据科技部网站消息，近期，财政部、科技部、工信部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用实施方案进行了审核评估，确认了28个城市(区域)为第一批新能源汽车推广应用城市。

名单如下：

第一批新能源汽车推广应用城市(区域)名单

北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市;河北省城市群〔石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口〕、浙江省城市群、福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)、江西省城市群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)、广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)。

新能源汽车概念股一览

威孚高科 000581

重卡等下游行业需求持续复苏,明年增长依然确定。重卡行业自今年二季度以来,持续高增长,但市场对此一直存有疑问,解读或倾向于国四政策扰动导致的国三产品需求提前释放,或认为当前经济处于转型阶段,投资拉动的经济增长已经不可持续,对应的就是重卡行业没有成长空间。但我们一直强调,无论是从海外对比研究还是行业自身逻辑推演,抑或是实证调研结果,均表明今年重卡行业的复苏主要是过去两年经济总量增长对存量运力消化后的结果,是行业内生性增长的表现。

最新的11月份行业销售数据(6.3万辆,同比增长28.6%)再次强化了我们对于重卡行业的观点:13年是行业向上周期的起始年,未来两年有望保持至少10%左右的复合增速。此行业需求环境,为处于产业链优势地位的威孚创造了良好的业绩增长基矗

国四排放法规逐渐严格执行,推动公司进入新一轮显著超越行业的成长周期。尽管政府当前并未明确给出国四统一严格执行的时间点,但公开的信息表明,全国已有多个城市根据实际情况执行国四法规,在政府理清国四油品定价问题的背景下,可以预见的是,未来将会有更多的城市陆续执行国四法规,最晚至14年底全国完成车用重型柴油机国四法规的切换。因此,确定的结论是,国四阶段高达300亿元的共轨与后处理系统市场空间已逐渐打开。

不可逆的技术、产业链平台优势将逐渐显现,竞争环境优化,且外延式扩张潜力巨大。进入国四阶段,由于系统集成的复杂度、精确性要求大幅提升,以RBCD为核心的各业务板块有望充分利用集团技术、产业链平台协同优势,最大程度地占领各自细分市场,竞争环境较之国三阶段将更为优化。同时,公司目前财务状况良好,加之自身已经形成了一定的系统集成能力,从自身历史成长轨迹和海外零部件巨头扩张路径来看,我们认为,公司是内资零部件企业中最有潜力通过外延式扩张成为巨头地位者。

长城汽车 601633

[事件]长城汽车11月销量69953台,高出我们预期的66297台3000台。主要原因是:哈弗H6月销已经达到了2.3万台,超预期1500台,M4月销达到了1.2万台,超预期1300台。

一个可喜的变化:长城H6的产能已经提高到2.3万/月。我们的草根调研显示H6的销量受制于产能,各地等车现象普遍。长城H6的进一步放量需要公司产能的释放,根据目前的进度,2014年3月长城H6的产能应该可达2.5万台,那么2014年H6的销量就可能达到28万台,预计可以贡献净利润增量约12亿元。

[结论]预计公司2013-2014年EPS2.76(+0.02,销量超预期),3.84元,维持目标价57元,维持增持评级。

[与众不同的认识]市场认为H8对长城来说是一个巨大考验,因此需要等待业绩验证,我们认为投资标的应该选择那些正在突破自身瓶颈的公司,突破瓶颈会带来更大的成长空间,能不能突破瓶颈需要结合公司所做的努力是不是符合这个方向,具不具备成功的基矗我们认为长城汽车突破公司定价上限的H8具有成功的基础:①只需回答一个问题:H8有直接跟他竞争的车型吗回答基本是:同价位的合资车小,一样大的自主车还没有。所以正面竞争的车型还没有,没有竞争者是好还是不好,要看有没有市常中国具有大量需求不同的消费群体,我们判断中H8可以在人数众多的个体工商户人群中打开市场,他们需要足够大的车满足商务需求,又希望在价格上不会太贵,H8恰是符合这个市场的需要的。另外升级需要也是一个大的群体。②经销商服务质量已经大幅提升。

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