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最佳回答法拉第未来（Faraday Future，简称FF），是一家全球化互联网智能出行生态企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。

2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”。

应答时间：2021-08-10，最新业务变化平安银行官网公布为准。

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最佳回答易车讯 1月28日美股开盘前，在纳斯达克上市的特殊目的收购公司PSAC一度涨近70%，主要原因就是法拉第未来（FF）将与该公司合并上市。法拉第未来对外表示，预计交易后股权价值约为34亿美元，将全额资助给纯电动车FF 91的生产。

双方并购计划将在今年第二季度完成，在此之后，法拉第未来属于纳斯达克“一员”，其股票代码为“FFIE”（Faraday Future Intelligent Ecosystem）。法拉第未来表示，法拉第未来和PSAC的董事会一致批准了拟议的业务合并。

法拉第未来表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。

法拉第未来将采用全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，美国工厂位于加州，并将与一家领先的韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。并且寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。

据悉，法拉第未来普通股PIPE（私募股权投资已上市公司股份）包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东。PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。

另据外媒报道，有知情人士称，法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中，吉利（上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”）将以PIPE的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。

此外，上面提到的“中国一线城市”，与之前“珠海”较为吻合，作为“新一线城市”，珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来，但珠海方面参投的金额未确定（传闻是20亿元），上市后便可以获得相关的结果。

最佳回答1886年1月29日，卡尔·奔驰凭借 “搭载汽油发动机的 汽车 ” 获得DRP 37435号专利，这一天也被公认为世界 汽车 的诞生日。在2021年1月29日，被誉为“ 汽车 发明者”的梅赛德斯-奔驰迎来了自己的135周年诞辰。

在这个最具纪念意义的日子里，各大 汽车 品牌都纷纷以不同的形式向这个伟大的品牌致敬，而奔驰也在当天宣布，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车正式在中国市场上市销售。

在过去的135年里，奔驰成为了 汽车 行业当仁不让的带头大哥，一举一动都会成为其他品牌学习和研究的目标，也一直引领着 汽车 科技 的发展。尤其在新款奔驰S级轿车上，汇聚了奔驰众多的尖端数字化 科技 ，确实令人再次被这个百年品牌的强大技术积淀所震撼。

在29日这天，新款奔驰S级的风头虽劲，但不少人热议的话题，却是特斯拉刚在前一天（28日）发布的新款Model S和Model X。

全新样式的方形方向盘、被彻底消灭的实体换挡杆、性能堪比PS5，甚至能运行《巫师3》和《赛博朋克2077》的 娱乐 系统，都再次颠覆了人们对于 汽车 的固有认知。尤其是新款Model S低至0.208 Cd的风阻系数和百公里加速低于2.1秒的性能，都足以成为新的标杆。

最有意思的是，由此引发当天《赛博朋克2077》的开发公司股价暴涨。

马斯克是借发布新款Model S/X，向135周岁生日的奔驰致敬吗？不管特斯拉的这些脑洞有多么的疯狂和“反人类”，但我们依然不得不承认，在这个新能源车和智能车飞速发展的新时代，特斯拉事实上已经成为了当仁不让的带头大哥。

新款Model S/X的全新操作方式和交互体验到底怎样，只能等待马斯克逐步揭秘，以及量产交付后的试驾体验了。

尽管不久前刚刚完成全球首秀的奔驰MBUX Hyperscreen真的是足够惊艳，但搭载这块屏幕，纯电续航里程超过700公里的奔驰旗舰电动车EQS却要等到2022年下半年才发布。两年后会是怎样的一番景象？我真的相当的期待。

但在2022年末，将特斯拉Model S和奔驰EQS视作竞争对手的又会再增加一位，那就是来自法拉第未来（Faraday Future）的FF91。是的，你没看错，就是由那位曾经“让梦想窒息”的贾跃亭创办的电动车公司推出的旗舰车型FF91。

就在几天前，法拉第未来发布公告，宣布通过和另一家美国上市公司合并实现上市计划，并募集到约10亿美元资金。第二季度合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。

按照FF的规划，首款车型FF 91将于明年推出，在未来5年内，还将推出FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。

虽然双方都用上了“计划”、“探讨”这样的词语，但几乎所有人都相信，这已经是板上钉钉的事情了。其后还爆出了珠海国资委牵头两家企业，参与FF相关投资的消息，更是从侧面佐证了FF国产的消息。

再次起死回生的FF到底会以怎样的形式再次出现我们眼前，现在还不得而知，但我反而更加好奇，吉利在下的这盘棋到底有多大。

在刚过去的一个月里，和从百度合资造车，与腾讯合作发力车联网和智能驾驶，然后又牵手富士康成立新公司发展代工生产业务。再加上这次和FF的合作，吉利这一系列让人眼花缭乱的操作，真让人惊喜不断。

不知道接下来吉利还会有什么大动作，但毫无疑问，这一切都是为未来的电动化以及智能化做准备。面对咄咄逼人的特斯拉和新势力车企，像奔驰、吉利这些传统 汽车 集团，都在不断加大力度谋求新的突破。

奔驰的老朋友宝马当然也丝毫不敢怠慢，几天前，宝马官方宣布调整首款国产纯电动SUV ix3的售价，降幅为7万元。其中宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99万。此外，针对已经卖出去的车辆，宝马将给予消费者现金补偿。

不少人都认为，这是宝马针对特斯拉Model Y的定价而做出的调整，而且对已经购买ix3的车主给予现金补偿，也是十分厚道的做法。但换个角度去看，不得不承认的是，至少在中国市场上，iX3并没有因为宝马在豪华车市场的品牌溢价，而在面对其他同级对手时获得额外优势。

我不久前也试驾过国产宝马ix3，抛开各种性能数据不说，从主观的驾乘体验上讲，iX3都是一款“非常宝马”的电动车，我相信这也是宝马刻意为之的。毫无疑问，很多钟情于传统汽油车的消费者，仍然渴望拥有一台宝马品牌的车，但在现阶段想要购买中高端纯电动车的人里面，不少却已经是BBA的用户，而希望购买一台体验完全不一样的电动车。

这怎么破？我相信这会是众多传统中高端品牌必须面对的难题。

同样需要面对这个难题的，还有长安福特。前几天，福特发出了一张非常有创意的海报，刻意指“牛”为马，只为告诉我们，福特赌上Mustang的荣耀，打造出的纯电动SUV Mustang Mach-E即将由长安福特国产，最快将于4月份的车展上亮相。

从外形尺寸以及主要性能参数上看，Mach-E的最直接对手，都是特斯拉Model Y和蔚来ES6/EC6。目前Mach-E在北美的预售情况非常火爆，Mustang在中国消费者心中也是占有特殊的地位，但Mach-E想要在国内市场上和特斯拉、蔚来及其他对手正面交锋，不但需要长安福特拿出足够的诚意，还需要拿出一些独门必杀技才行。

越来越多重量级选手的加入，让30-40万元区间的新能源车市场已经逐步变成了一片红海，竞争也越来越激烈，但对消费者来讲，就绝对是一件大好事。

离春节假期还剩下不到2周了，不知道下周又会爆出什么猛料呢？这真是一个疯狂的时代。

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