今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊滴滴股价,以下观点希望能帮助到您。

答6月30日，成立九年的滴滴低调在美国上轮袜市，股票代码为“DIDI”，发行价为14美元/ADS。滴滴开盘价为18美元，较发行价上涨28.5%，截止收盘，滴滴股价上涨1%，报14.14美元，按照收盘价计算，滴滴市值近678亿美元。

在一定程度上滴滴的估值还是比较合理的。首先目前滴滴已经超过了优步的估值，这虽然是个可喜可贺的事情，但是滴滴还有许多挑战者。比如美团携程等加入亏桐枯了网约车大军中，滴滴为了巩固地位已经不能的单纯只依靠私募了，作为全球最大的网络出行平台，滴滴只能依靠提高技术降低成本来提高竞争力了，所以单纯的依靠私募很难满足了，因此这会上市还是有一定道理的。

我觉得滴滴上市是必然的。毕竟滴滴也已经做了这么多年，已经积累下了许多用户还有资金，上市肯定是必然的。虽然滴滴出过很多事情，但是也阻挡不了他上市，毕竟资本都是带血的。其次，我还是比较看好滴滴的未来。因为滴滴在国内网约车市场占有绝对优势，所以说滴滴的未来还是比较可观的。

一，滴滴上市是必然的。

滴滴从诞生到现在已经过了9年，和其他网约车平台滴答、一喂出行一样，对于用户而言，多一个平台就多了一个选择。但是滴滴是所有网约车平台用户最多的一个平台，这一点销洞滴滴是有绝对优势的。所以滴滴的上市是迟早的事，但对我们来说，它未来是否能让利于司机和乘客，才是我们真正关心的事。

二，我还是比较看好滴滴的未来。

一方面，滴滴在国内网约车市场占据绝对优势，全球扩张也在有条不紊地进行，随着网约车行业逐渐成熟，补贴力度下降、规模化发展是可以助力滴滴走向盈利；另一方面，货运、社区团购、金融、造车等新业务处于起步阶段，无论是拆分融资还是靠滴滴上市融资，都能为它们发展注入新的动力滴滴打开想象空间。对于滴滴而言，盈利并非首要任务，做大各大业务规模、在行业卡位才是，当经营步入正轨后，盈利也就水到渠成。

答从2021年6月30号在美国上市之后，到现在累计下跌了53%左右，在截止2021年12月2号。滴滴股价报7.8美元，总市值376.21亿美元。

滴滴宣布退市，相信大家的原因都知道。但是滴滴还是坚持要上市，在宣布从美国退市的同时的话，也已经启动了在香港上市的准备。那么之前爆料滴滴平台发生了很多不好的一些负面新闻，这些槐悉都影响了滴滴的市值，在平台内部出现了严重违规的情况下，被下架。在截止2021年3月21号。12月里面滴滴全球年活跃用户达到了4.93亿，全球的活跃司机也达到1,500万，全平台总交易额为3,410亿元，可以说他们也是为了冲击上市做了很久的准备。那么自从受到各种消息的影响，目前事实对于IPO相当来说是腰斩了一半。

所以在公司做到的情况下，一定要避免出现违规的一些情况，在这方面只有做的更加完善，才能够让平台走得更久，做的更大。因为一些负面新闻，导致现在滴滴的市值已经跌了一大半，想从头再来重新上市，还是会比较困难。在美国上市的100多天时间里面，铅笑乎公司的市值不光跌了很多，人员调动也很大。

在之前可以说滴滴平台是全网打车最火的软件，经过几次事件的发酵，现在基本上已经是全网下架，待遇平台和公司的打击是比较大的，虽然上市了，但是事实还是继续跌，最后不得不在美国退市。现在的话也在筹备，准备在香港重新上市。那么今年以来的话，哈罗滴答的互联网其他平台也是在冲击上市的一个阶段，但目前都是处于停滞的状态升岁。真的为滴滴感到可惜，希望像这些服务类型的大公司以以为戒，严格遵守国家相关规定。

答这需要看滴滴的股票本身的溢价率，滴滴在美笑消股退市的溢价率可能会达到20%。

之所以会有这样的说法，只要是因为有众多企业已经有过在美股退市的经历。有些企业的回购溢价率是10%左右，有些企业已经高达了19%。对于滴滴这样的大型企业来讲，因为滴滴的股价本身已经出现了暴跌的行情，这个溢价率可能会更高，不然很难让投资人满意。

一、滴滴回购股票并没有一个固定的数值。

在滴滴正式退出美股之前，没有任何人可以裂升迹精准预算出滴滴需要花多少钱回购股票。滴滴的股票价格大约是5.4美元，如果按照滴滴上市之初的价格来算的话，5.4美元距离14美元具有比较大的差价。按照肆并往常的经历来看，一家公司至少需要拿出自己当初上市时候的价格来回购相应的股票。

二、滴滴可能会出现20%的溢价率。

如果是按照20%来计算溢价率的话，滴滴的回购价格将会达到6.5美元。对于投资人来讲，因为滴滴的上市价格是14美元，这个数字可能难以让投资人满意。如果投资人真的追求投资回报和性价比的话，滴滴公司很有可能会面临诉讼风险。也正因如此，大家把滴滴回购股票的价格普遍定在6.5美元到15美元之间。

三、滴滴退市的价格可能会比较高。

之所以会这样说。主要是因为美股已经出现过关于公司退市所引发的诉讼问题。美国也有很多律师事业所专门去做这样的证券欺诈诉讼案件。暂且不谈滴滴是否存在财务造假或其他的虚假陈述问题，如果滴滴想要完美退出美股的话，滴滴至少需要付出比较高昂的代价，且这个代价很难被滴滴自主衡量。

答滴滴出行因为安全原因多款APP被下架，市值也蒸发了很多，有人认为，这个崩盘的结局，是不可避免的。真的是如此吗？个人感觉未必，原因如下：仿哗

一、因为安全、费用等原因，滴滴被下架，对手们趁机搞事情。面对对手的冲击，并没有倒下

滴滴出行从一开始就进入烧钱模式，让很多人感受到出行的便利和便宜，大家纷纷选择了碧租滴滴出行。随着滴滴出行市场份额扩大，滴滴出行也面临着很多问题，第一个就是安全问题。

滴滴出行的目的是让大家安全快捷地到达目的地，而这个愿望在2018年被击得粉碎。不仅有郑州女孩出事，还有温州女孩出事。虽然滴滴出行加强了相关的安全措施，但是，网友们对滴滴出行中存在的漏洞，依然有怀疑。

很多人也在事情之后卸载了滴滴出行，这也说明，滴滴出行在安全方面存在问题。滴滴出行之后加强了安全方面的审查，提升了准入门槛。这个做法与娱乐圈里的提升明星的门槛是一样的道理。

现在的一些明星，不是凭着演技，而是凭着炒作和流量当起了明星，这些明星就很容易出现问题，一个因为违法而身陷囹圄，一个因为在敏感地方拍照而退圈。官媒对此表示，要提升明星的门槛，不能让一些人随随便便就成为明星。

滴滴出行提升门槛的做法，挽回了一些声誉，但在补贴大战之后，滴滴出行的成本就增加了不少，还有给司机的权限相对较大，让消费者感觉，滴滴出行的第三方立场，是有问题的，网友对此进行了吐槽。

吐槽没有耽误滴滴出行的发展，他们通过努力，上市了。上市之后，就被报道存在个人隐私泄露的风险，相关部门要求下架滴滴出行的APP，滴滴出行的股价下跌很多。滴滴出行紧急发表声明，安抚大家恐慌的心。

滴滴出行遭遇到前所未有的打击，对手们看到这种情况，立马对打车领域进行大规模补贴，认为这是千载难逢的好时机，只要滴滴出行不见了，那么，出行这个大蛋糕，就会被他们替代。

从目前的情况看，虽然滴滴出行面临其他品牌的围攻，但是，滴滴出行的市场份额依然不少，每个月的月单量还超过了2000万的订单，市场地位，依旧稳固。这让对手们感觉很奇怪，为何被下架了，还能如此抗打？

滴滴出行之前积累的用户数量是基石，就算没有了新用户，他们依然可以凭着之前积累下来的用户来获得订单，可见滴滴出行在用户黏性上，下了很大功夫。

滴滴出行在上市之后遭遇的打击不小，但是百足之虫，死而不僵，更何况，这只“虫子”，并未死去。要是滴滴出行采取措施，这个难关，会克服过去的。之后的他们，依然会风采不减。

二、虽然新用户不能注册，但老用户依然有需求，加上滴滴也在补贴，老用户还是选择了滴滴

滴滴出行被处罚了，新用户无法注册，但老用户依然可以下载和使用。在滴滴出行的招股书中，就有这样一句话：司机想要赚更多的钱，而乘客则希望支付更少的钱，这是一个持久的挑战。

这句话的意思是平台想涨价，那就要想办法。要是不涨价，那就亏损。对于一个企业而言，亏损可以，但需要知道为何亏损。其中一个，就是补贴。而补贴是竞争类行业常用的一种方式，但这种方式，不能持久。

在2018年，滴滴出行亏损了109亿，而滴滴出行补贴的数额，达到了113亿。这就是滴滴出行亏损的原因。滴滴出行的市场份额扩大了，在今年，他们遭遇了政策寒冬，因为国家的处罚来了。

其他品牌趁机加大了补贴力度，针对这种情况，滴滴出行也提供了一些补贴，为的是缩小与其他品牌的补贴差距，而滴滴用户的习惯已经培养好了，他们依然是那个在风雨中微笑的人。

有人说滴滴出行的市场份额被挤占了。这个说法没有问题，在被处罚以后，很多人因为信息敏感度的问题，卸载了滴滴出行软件，但是，在一些人的生活备慧行中，打车是刚需，看到滴滴出行也有补贴，也有一些用户又安装了。

这些都是滴滴出行为了加固护城河的方法。有人说，滴滴出行就应该跟某猫这样，凭着流量躺赢就好了。出行与购物不是一样的，出行需要考量的内容很多，还有就是滴滴出行的目的不仅仅是出行。

滴滴出行想要打造一个闭环，类似于苹果公司的闭环。虽然这个情况，到目前为止没有实现，但是，他们在这个道路上，奔驰着。这也是很多用户选择滴滴出行的一个原因。只是滴滴出行步子迈的大了一些，导致精细化不够，在之后的运营中，滴滴出行也在改进。

有人说，滴滴出行的员工已经罢工了，原因就是平台严且收入下降。这个情况的确存在，但这是滴滴出行出于安全方面的要求而设定的。这也反映了滴滴出行在很多细节上，加强了控制。

也有人说，滴滴出行被相关部门约谈了。是的，约谈的不仅仅是滴滴出行，还有其他品牌。约谈的目的就是加强自身的监管，还要兼顾出行的便利。不仅是滴滴出行需要考量的，也是其他网约车品牌应该思考的。

一个网约车，既要保障安全，又要出行便利，还要让乘客花钱少。这对于司机而言，只有多拉快跑才行，但是，这样就可能导致体验不好。顾客不给五星好评，就可能拉不到那么多的活，这就是一个矛盾循环体，还是内循环。

滴滴出行和其他网约车品牌只有在体验上做到个性化和精准化，才能让用户满意度提升，当然，这样就会提升市场份额。滴滴出行和其他品牌一样，都在想方设法。但到目前为止，仍是一个挑战。

国家的要求是对的，也是从消费者的利益出发，滴滴出行等品牌自然也要遵守这个规章制度。但这个度，需要把握好，这样才能促进网约车的发展，滴滴出行也在努力着。

三、国家只是规范出行，并未取缔，对于滴滴而言，这是一个机会

国家对滴滴出行的处罚，很严厉，滴滴出行接受了处罚，也进行了整改，就目前为止，还没有到封杀的地步。可见滴滴出行在处罚以后的整改力度，还是比较大的。国家没有取缔，对于滴滴而言，就是一个机会。

滴滴出行在出行方面的精细化调整，还在进行中，在其他方面的投入也加大了力度，这是他们亏损的原因之一。要是可以收缩战略，将出行作为核心，精细化和精准化一起发力，那么，滴滴出行就可以在出行领域，占据更佳的位置了。

滴滴出行在大家的质疑声中发展起来的，他们经过了市场的历练，成为一个大的品牌。虽然有人质疑他们不是滴滴一下，美好出行。但是，这是他们的美好愿望。

用一位的话说，人总要有梦想的，万一实现了呢？作为网约车的代表，滴滴出行已经做了很多，离我们期望的满意度，还是有一些差距的，这也是他们提升的地方。很多人都知道炸天妇罗的匠人，他就是在一个事上，做到了极致。

演员也应该如此，就如同演员何冰所说，演绎的角色过程，只是演一个程式，而不是一个结果，结果是大家得出来。要是直接演绎结果的话，那就没意思了。何冰在《大宋提刑官》中饰演宋慈，就与《白鹿原》中的鹿子霖不一样。

他就是将演戏这个事情尽力做到极致，他为此还不用智能手机，还是老式的功能机。这样就可以将心思用在研究演戏上。当演员如此，出行方面也是可以如此。滴滴出行是不是参考一下？滴滴出行虽然在出行中的占有率很高，还是有一些问题存在的，这也是国家要求他们整改的原因。

要是他们在出行方面与何冰和那位匠人一样，把本职工作做好，而不是一味求大求全的话，滴滴出行将是出行方面的一个标杆。滴滴出行可能感觉，已经在出行方面做得很好了，就可以进行其他领域的拓展了，最终实现闭环。但事实不是如此！

网约车的发展需要规范，更需要保障司机和司乘人员的利益，要是做不到二者兼顾，就需要平台反思。这对于网约车平台，是一个很大的挑战。他们不像购物平台一样，成为第三方，他们现在的角色是裁判员和运动员。需要他们跳出来，成为裁判，而乘客和司机是运动员。大家觉得这样会不会好一些？

写在最后：

滴滴出行的市场份额虽然被占据了一些，但是，他们依然有顽强的生命力，他们及时进行了调整，让出行更加便利了。滴滴出行并不会因为处罚而倒塌，说明他们还是有很强实力的。

有人说，没有谁能大而不倒！滴滴出行的确大，不会倒的原因在他们有护城河，有好的管理方式，可以实现市场份额的增加，大家觉得滴滴出行会倒吗？

相信关于滴滴股价的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击窝牛号的其他栏目。

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