4A的本意是美国广告公司协会（American Associato of advertising Agencies）的缩写，4A协会对成员公司有很严格的标准，所有的4A广告公司均为规模较大的综合性跨国广告代理公司。如麦肯·光明（美），智威汤逊（美），李奥.贝纳（德），奥美（美），电通（日）等等。

美国广告代理协会(American Association of Advertising Agencies)，上世纪初由美国各大著名广告公司所协商成立的组织，成员包括:Ogilvy&Mather(奥美)，J.WalterThompson(智威汤逊，JWT)，McCann(麦肯)，Leo Burnett(李奥贝纳)，BBDO(天联)等著名广告公司。

从上世纪70年代末到90年代初，4A成员们渐渐的进入到华人世界里，从台湾、香港一直来到中国大陆。由于国内的尚未允许外商独资广告公司的存在，所以4A公司往往与国内公司合资成立合资广告公司，比如盛世长城(Saatchi&Saatchi与长城)，智威汤逊中乔(J.WalterThompson与中乔)等等。

80 年代末90年代初，改革开放初期随着跨国公司纷纷进入中国，国际广告公司也纷至沓来。当时，国内的广告业尚未发展，4A公司凭借着国际客户的声誉以及大胆而精妙的创意、精彩的导演和拍摄树立了其在国内广告界的名声，国内广告界渐渐了解了4A公司，4A公司便成为代理国际品牌广告代理公司的代名词了。

花滑4A又叫阿克塞尔四周跳，顾名思义就是在冰上旋转跳跃达到1620度，难度非常高。让羽生结弦一直当成人生目标的4a究竟是什么呢？4A跳为什么会这么难，羽生结弦一直挑战却没有几次成功，4A还有那些运动员做出来过？

4A难度因素有很多一是身体转速快，选手在空中不到一秒种转四周半；二是冲击力强。假设一名体重为57公斤的选手为例，当他在做四周跳时，由于身体高速旋转，每次落地它受到的冲击力是体重的五倍。在起跳阶段，要足够快，跳得要足够高，这样运动员才能把自己抛得更远，相应的空中停留时间更长。起跳时得及时收紧双臂和双腿，让身体在空中几乎像铅笔一样笔直。这是因为身体越接近轴的中心，转速就越快，可以减少能量损失。落冰时要控制身体关节脚，保证中心缓冲和动作流畅，摆动腿和双臂要打开一定角度，划出较小的路边弧线。为下一个滑行或起跳做准备。

4a是四周跳的一种，以起跳角度来讲，阿克塞尔四周跳是难度最大的跳跃类型。四周跳是指在不到一秒的滞空时间内，让身体在空中旋转四周半。这个看似轻松的动作其实已经在突破人体的极限了，跳远、对抗惯性、收缩身体、旋转体自身体重五到八倍的利着陆姿态优美平稳落冰，这一切发生在许多人都难以站稳的冰面上，只需要不到一秒。4a这种跳跃需要在空中旋转四周半。阿克塞尔跳是唯一一个向前起跳向后落冰的跳跃，所以他总比其他跳跃多跳半周。举例来说，选手们完成普通的四周跳只需在空中旋转1440度，阿克塞尔四周跳则需要在空中旋转1620度。也因如此，阿克塞尔跳比其他跳都具有更高的基础分。跳跃的困难程度对比阿克塞尔，四周跳是其中最难的。

从2010年温哥华冬奥会中“花滑皇帝”普鲁申科之战开始，男子花滑进入了四周跳时代。羽生结弦对四周跳动作的探索不止于此，更是将目标定在了从未有人挑战成功的4a上。这次北京冬奥会，它将4a首次毕业节目也是历史第一人。

汽车4a就是四轮驱动的,就像有些越野车、吉普车。

四驱系统主要分成两大类：半时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）。

半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（FreeWheelHub）后更加省油。

全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。

不同种类的四驱车优势：

1：分时四驱优点：燃油经济性好、动力性、选择性高。

2：适时四驱优点：相对于全时四驱成本低结构简单，燃油性更经济。

3：全时四驱优点：非常好的越野性和操控性。

全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。

理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较。

其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面(湿地、崎岖山路、弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。

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