科技日报记者 矫阳

12月25日上午，我国自主制造的“振兴号”超大直径盾构机在南京和燕路穿越长江隧道右线工程成功始发，这是国内自主研发的超大直径常压刀盘盾构首次穿越长江江底。

和燕路过江隧道工程是南京市公共工程建设中心在建的5条过江隧道之一，为全国首例超大直径盾构穿越断层、岩溶地层的过江隧道。隧道在江底最高水深达79米，水压0.79兆帕，为目前国内水压最高隧道；盾构机掘进长达2976米,还要穿越5条断裂带和岩溶地质；施工时，江底高水压处覆土厚度仅10.25米。中国工程院院士钱七虎等业内权威专家认为，这条隧道是目前国内难度最大的盾构隧道之一，也是迄今为止长江上建造最困难的过江隧道。

针对复杂地质条件和艰难的施工环境，中交隧道局和燕路项目选用了国产超大直径盾构机——振兴号。盾构刀盘直径15.03米，相当于5层楼高，总长135米、重达4000吨；首次采用了国产的常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等多项核心技术，并将多项国际领先技术首次在国内应用。

据专家介绍，“振兴号”首次采用了国内自主研发的常压刀盘，刀桶密封能力满足1兆帕，具备带压进舱换刀的功能，相较于进口盾构，“振兴号”的刀盘冲洗能力更加强劲。在盾构机的心脏“主驱动”上，国产盾构主驱动在具有伸缩功能的同时也能够进行摆动，能更好地应对复杂的施工环境。

本站所发布的文字与图片素材为非商业目的改编或整理，版权归原作者所有，如侵权或涉及违法，请联系我们删除