在城市化进程不断加快的今天，一座城市健康与否，与居民的生活息息相关。为了评估荷兰各大城市的健康程度，自然和建筑资产设计及咨询公司凯谛思从流动性、户外空间、环境、建设环境、社区五个方面出发，对荷兰20个城市进行排名。结果显示，格罗宁根在各项评比中成绩最为突出，特别是“建设环境”位居榜首，“环境”排名第三，成为当之无愧的“荷兰最健康的城市”。

在凯谛思景观设计主管约翰·布恩看来，格罗宁根获得第一名不足为奇。该城市在汽车限行及自行车推广、自然景观维护等方面均走在荷兰各大城市前列。早在20世纪70年代，格罗宁根就开始在交通规划方面大胆尝试。60年代，荷兰汽车数量猛增，城市严重拥堵。当时，普遍的做法是拆除旧的社区以修建更多高速公路。但在格罗宁根，24岁的年轻交通市政规划师马克斯·范登·伯格决定采取革命性政策：因为格罗宁根是个相对较小、紧凑的城市，伯格决定将汽车从市中心驱逐出去，为行人和自行车创造空间。

1977年，新的交通通行规划实施。格罗宁根市中心被划分为4个区域，除公交车外的大部分机动车被禁止在这些区域通行，只能在外环线上行驶，步行和骑自行车则会受到鼓励。如今，格罗宁根的居民平均每人拥有1.4辆自行车，所有交通活动中骑自行车的比例达到60%以上，位居荷兰之首。

机动车限行及自行车推广的成功，令格罗宁根居民得到了更清新的空气和宁静的生活。与其相比，阿姆斯特丹等大城市因为工业污染、汽车尾气和噪音污染，在健康城市排名中表现不佳。

作为荷兰北部人口最多的城市，格罗宁根的居民在享受着城市生活便利的同时，也能时刻亲近大自然。该市四处被绿地和大自然环绕，从城市的任何地方出发，骑行15分钟都可以欣赏到自然风光。目前，市政规划者正在市外修建更多自行车道，以便居民安全舒适地骑自行车到达附近的村庄和田野。未来，公交车也将被从市中心移出，为行人和骑行者腾出更多空间，并在市区兴建更多绿地和公园。

此外，格罗宁根还推出了“健康老龄化愿景”。市政府计划将建造更多有利于市民休闲娱乐的设施和公共空间，推进清洁能源的使用，关注食品健康和安全，鼓励市民积极参与公共生活，互帮互助，打造一个有人情味儿的城市。

凯谛思总监马琼·丹·巴伯认为，此次评选的目的并不是为了选出一些“精英城市”，而是为了检验并强调优秀的城市规划和城市管理，对改善市民生活的作用。不难看出，在制定城市相关政策时，格罗宁根一直将改善居民生活质量作为首要目标，这也正是努力建设健康城市的指导方向和目的。在她看来，目前肆虐欧洲的新冠肺炎疫情更加凸显了建设健康城市的必要性。▲

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