本周，小牛电动发布了2022年第一季度财报，数据显示，截至3月31日，小牛电动2022年Q1营收5.75亿元，较去年同期增长了5.1%。但是，在财报中也有另一项数据十分醒目：归母公司净利润亏损高达2957.62万元。

而在去年同期，小牛电动亏损额为540万元，同比亏损额扩大了448%！

其实，从去年第四季度开始，小牛电动的业务就出现了下滑，虽然有4760万元的利润，但是仍然同比下滑了18.21%，再加上今年第一季度的亏损，业界分析师并不看好小牛电动未来的走势。

究其原因，原材料成本持续上涨成为最大的因素。小牛电动CEO李彦对此表示：“原材料价格的持续上涨，特别是第一季度锂电池价格上涨，使得公司毛利率承压。作为两轮电动车市场的高端品牌，我们将继续为消费者打造独具价值主张的创新产品，逐渐改善毛利率水平。”

我们在数据统计机构野天鹅平台了解到，从2021年1月到2022年5月，这一年半时间内，电池级碳酸锂价格从72060元/吨上涨到469160元/吨，同比增长率达到了416.78%，远高于平均值173.337%。特别是从去年9月开始，几乎是成倍增长。

而碳酸锂是电动车最主要的成本，再加上小牛电动近年来强调“高端化”，引入了不少的智能功能，在同配置下拥有智能功能的产品，均价一般都会高千元左右，这些成本依然是转嫁到了消费者身上。

如此一来，消费者的购车成本大大提高，部分预算有限的用户就只能选择其他品牌的产品，虽然销售额上去了，自然也造成了增利不增收的问题。

在品牌宣传“高端”定位的同时，其产品质量却没能跟上节奏。在投诉平台上，和小牛电动相关的投诉已经积累了1760条，电池虚标、异常断电、软件服务收费不合理等问题频出，官方也没有给出很好的解决办法，导致消费者口碑下滑严重，有不少用户都已经流失到其他品牌。

持续亏损的小牛电动一边打造“高端”品牌，一边在下沉市场布局，新开了许多门店，不过，带来的销量也大多集中在GOVA F0、G0、G1等中低端产品，其中有不少都是通过让利，降价换销量，再加上线下门店的成本等各方面因素，所带来的利润自然被进一步压榨。

其实，小牛电动这个在2015年才成立的品牌，短短三年就完成了上市。不过随后的发展并不是太顺利，质量问题频出，投诉也是有增无减，在今年的315晚会上，还爆出部分小牛的线下门店为消费者提供解码装置，突破速度限制造成不少安全事故的问题，让用户更加不敢选择小牛的产品。

也许，在冲击高端的道路上，公司的运营似乎也没有控制好速度，突破限速的小牛电动，也许正在“危险驾驶”吧……

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