新能源汽车的下半场，是智能体验的较量，而行业里的第一梯队选手已经出现了软硬件趋于同质化的现象。其实这种情况的发生并不让人意外，毕竟数码科技圈儿已经做出了最好的示范，手机卷到最后拼的还是创新和体验，智能汽车同理。

那么现在的智能化第一梯队选手们，在软硬件层面到底到了什么水准？

举例来说，问界M5目前提供的是华为MDC 610智能驾驶芯片，算力达到了200TOPs，配合麒麟990A座舱芯片；智己LS7采用的是英伟达算力高达254TOPs的Orin X智驾芯片，配合上高通骁龙8155座舱芯片；小鹏G6用的是和智己LS7同款组合。而且这三款车均配备了激光雷达，智己和小鹏是2颗，问界是1颗。单从这一层上来看，身处第一梯队的三台车已经把算力不到100TOPs、没有激光雷达的车型远远甩在了身后。

既然软硬件拉不开差距，那就拼创新、比体验。而智己汽车显然已经走在了前列，就在前几天刚刚发布了首款真正意义上的整车智能化软件产品——全程AI舱，并带来了更适合城市出行的智己LS7 Urban Fit版，售价只要28.98万起。

大家可能比较关心这个全程AI舱是什么意思，简单来说就是智己带来了全域融合的智能座舱，让AI智能帮助我们解决多种驾驶场景下的用车痛点。

举个例子你可能就很容易理解了：当我们驾车低速左转、右转进入小区的时候，A柱、侧后方等区域会出现视野盲区，很容易和过路行人、突然出现的电动车发生剐蹭。这时候智己通过驾舱融合影像带来的A柱补盲、侧视补盲等功能，会将盲区影像直接呈现在屏幕的对应位置上，大大缓解了驾驶焦虑，也降低了事故风险。

而这仅仅只是全程AI舱带来的众多体验之一，诸如此类的还有导航路口光效引导、BSD侧盲区光效提醒等非常多的功能。未来还将很快落地一键智驾功能，帮助我们从侧方停车、狭窄空间等场景中解脱出来。

这样有趣又轻松的用车体验，确实是在问界和小鹏那里都没有看到的，我已经等不及想要去体验智己LS7了，你们呢？

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