当小米都官宣要造车之后，一直标榜不造车的华为，是否会打破诺言亲自下场造车？华为再一次进行了回应。

日前，华为在深圳召开了第18届全球分析师大会，会上，华为轮值董事长徐直军分享了公司经营情况并阐述未来五项关键战略举措，其中之一就是华为将继续加大智能汽车软件投入，实现汽车行业的智能化、自动化、电动化等。徐直军强调，华为在汽车领域的定位是智能网联汽车领域的增量部件供应商。“我相信大家有这个疑惑，华为有能力造车，为什么不造车呢？”

徐直军表示，“华为的这个决策（不造车）是经过多年讨论的。华为从2012年开始进行汽车相关研究，在2012实验室下成立了车联网实验室。从2012年到现在，华为与中国、日本、德国等汽车企业大佬进行了讨论，发现他们不需要华为造车，而是需要华为提供ICT的能力，帮助他们造好车。”

华为这次还公布了一个全新品牌标识——华为inside。据介绍，华为inside品牌标识是华为做汽车子品牌，赋能汽车企业的新方式，不是所有合作汽车都会有这个logo，只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。华为这个创意显然就是借鉴了经典的英特尔Intel Inside，印有这个贴牌的笔记本电脑表明其搭载了英特尔处理器。

截至目前，首批采用华为inside方式的汽车子品牌有三家，其中一家就是已经官宣了的北汽旗下的ARCFOX极狐阿尔法S HBT；另外两家达成合作的汽车品牌则分别是重庆的长安以及广汽，但具体名字尚未确认。徐直军还透露，今年年底将有一系列华为inside的车推出。

值得一提的是，在华为inside之前，华为还推出了一个使用华为技术需在车身上呈现的品牌logo——华为HI。

该品牌在去年的华为Mate40 系列国内发布会上首度亮相，代表着全栈智能汽车解决方案，方案包括1个全新的计算与通信架构、5大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD 等30多个全套的智能化部件。

随着华为HI、华为inside这些品牌logo的相继亮相，再次向外界传达了华为对造车的态度：华为自己不造车，只提供智能汽车所需要的一揽子技术，车企造车并利用自己的整车优势，二者共同设计开发汽车。显而易见，这与小米亲自下场造车是完全两条不同的发展道路，前者想要做智能汽车的顶层供应商，后者则是既做技术供应商，又做汽车制造商。

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