你有车么？没有？好吧，本文可以关掉了。

你有车么？有。什么车？特斯拉。好吧，也可以关掉了，我下面要介绍的这东西你可能用不着。

所以，本文的安利对象非常明确，就是有车，但又不至于太豪华的车主。

随着移动互联网的普及，再加上身边乱七八糟的智能设备与服务越来越多，汽车已经从单纯的代步工具，逐渐演变为继家、公司之外的又一个“私人空间”。如何丰富及方便车内的数字娱乐生活，成为了车主和厂商都在考虑的问题。

从目前开看，我们车内的导航、娱乐、通讯解决方案无非有3种：1.原车自带或后期加装的车载多媒体系统，好处是和整车的一致性较好，坏处是要么车比较贵，要么自行加装可能会造成脱保；2.手机+行车记录仪，这是目前比较流行的解决方案，专车司机10个有9个都是这种，好处是使用简单方便，但好处也不是没有，比如手机屏幕比较小；3.后视镜，也就是我下面要说的解决方案。

智能后视镜不算是新鲜玩意，差不多流行了一两年了吧，我之前也用过多款产品。但都不是太满意，主要原因一是有相当一部分后视镜都是4S店送的，或者外面随便一个汽车配件店、淘宝卖的山寨货，各方面体验都不尽如人意。

二是大多数后视镜的安装都需要动线，而几乎所有汽车品牌，一旦用户对汽车动过手脚，无论吃你程度，都会脱保。所以一款智能后视镜值不值得买，我首先看的就是它需不需要动线。

小米米家智能后视镜的安装可以说相当傻瓜了，电源线插入点烟器，后视镜通过绑带式安装在自带后视镜上，除了线材需要稍微塞一下，藏进缝隙里之外，完全没有任何难度，女司机也能自己搞定。

从尺寸上看，小米米家智能后视镜的面积达到了303.8mm×75.8mm，应该说超过了绝大多数汽车自带的后视镜，对可视面积是一个有效的补充。从反射效果来看，7层光学镀膜银镜平衡了反射率与透过率，清晰度与可视角度丝毫不亚于标准镜面。

其次，它的屏幕显示面积也达到了6.86英寸，依然比很多手机或行程记录仪的屏幕更大。在不显示内容或仅显示屏保的情况下，就和普通后视镜没有区别。一旦点亮，即使是太阳直射且打开天窗的白天，显示效果也非常清晰。只不过在这种情况下，如果需要查看后排或车后的情况，就只能依赖后视镜左右两侧的非内容显示区域了。

虽然所有操作几乎都可以用语音实现（我后面会谈到），但小米米家智能后视镜依然支持触控操作，反应速度与灵敏度也比较高，至少比很多加装甚至原厂屏体验要好。当然，我建议大家还是尽可能的使用语音，一方面是如果手指老在上面划来划去，镜面很容易花，难得清理。更重要的是，影响驾驶安全。

作为一款全功能智能后视镜，小米米家这款产品也内置了行程记录仪的全部功能，配备了索尼IMX291传感器，F1.8大光圈，150°广角，完全能满足日常防碰瓷的需要。从我夜间行车实拍的画面来看，即使不算灯火通明的街道，它也完全能拍清前车的车牌号。

注意，这是在我的车灯直射的情况下拍摄的画面，由此可见小米米家智能后视镜对于测光与曝光的算法控制非常到位，没有出现周围黑灯瞎火，车灯照射处又过曝的情况。

与此同时，该机内置的加速度传感器、陀螺仪和磁场传感器，也可以感知车辆的运动状态，结合摄像头捕捉的画面与实时GPS数据，构建车辆动态模型融合算法和道路环境感知算法，实现前车碰撞提醒、车道偏离提醒、前车起步提醒等功能，对于新手来说，在一定程度上又增加了安全保障。

接着再来说说导航功能。小米米家智能后视镜整合了高德地图定制车镜版，支持GPS、GLONASS和北斗三模定位，可自行选择“GPS+GLONASS”或“GPS+北斗”。这个组合应该说不亚于任何手机导航了，配合语音控制，彻底可以抛弃手机。尤其是对于专车司机，解放双手的同时，再也不用担心接个电话就下错道的问题。

听歌、听广播、打电话……这些都不是什么新鲜功能，语音控制也没啥好宣扬的，但“小爱同学”人工智能语音助手的加入，让小米米家智能后视镜完全上升到了另一个台阶。

首先，它支持4G全网通，插入任何运营商的SIM卡，就能实现随时随地上网，并且可以作为无线热点，供全车乘客使用。

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