今后，你在华为官方的线下门店里面，见到的可能会是全屋智能样板间以及“华为汽车”，而不再是目前这种以智能手机、PC为主的门店布局。

有报道称，华为正启动对线下渠道的改造升级，为引入新能源汽车销售做准备，其中北汽蓝谷与华为联名推出的ARCFOX极狐阿尔法S HBT有望率先入驻，而这一消息并非是捕风捉影。

目前华为智能汽车解决方案BU官方微博正式预热了极狐阿尔法S HBT，后者定位新一代智能豪华纯电轿车，将于4月17日在上海发布。这台车最大的亮点就是采用了华为HI智能汽车解决方案，并且搭载了华为三颗激光雷达方案，自动辅助驾驶级别达到了L2.5。

同时，在华为线下旗舰店展示智能汽车的操作华为此前也曾有过，2020年6月，华为上海旗舰店开业时，就在门店里展示了一款沃尔沃XC90 T8，该车辆将作为用于展示华为智慧出行场景的常驻展车，随后比亚迪汉 EV 也入驻了华为上海全球旗舰店及广州、深圳等地的华为授权体验店。

无独有偶，华为在昨晚召开的全屋智能及智慧屏旗舰新品发布会上，正式推出了全屋智能解决方案，其中3房2厅（约100平米）套餐为99999元，5房2厅（约200平米）套餐149999元；并且余承东还确认，华为全屋智能方案预计今年6月开售，到8月底将在全国50个城市的50个全屋智能体验店覆盖。

看来，华为对线下渠道的改造升级基本上就是八九不离十的事情。实际上，自遭遇制裁以来，华为手机业务面临的情况愈发糟糕。

在市场份额上，据Counterpoint公布的今年2月份全球手机市场份额报告，其中昔日位居全球第二的华为已经跌出全球前五，市场占比不到5%；在产品宣发上，华为在新机频发的3月几乎没有了声音，其新推出的Mate 40E在声势上完全被友商旗舰新品盖过；而在渠道方面，华为线上每轮准时抢购基本都是秒售罄，华为线下门店多数处于少货可售的状态，热门产品加价、捆绑销售等几乎成为普遍现象。

长此以往，华为昔日学习OPPO、vivo建立的庞大线下渠道，最终将出现逐步消失的糟糕局面。华为任正非在谈出售荣耀时说到了一个重要原因：为了不拖代理商、分销商下水，所以华为想要保住自己的代理商与分销商，需要寻求一个可替代手机的镇店之宝，看来智能汽车解决方案常驻展车和全屋智能解决方案是华为找到的破局之道。

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