目前正在深圳会展中心举行的粤港澳大亚湾车展相信很多车迷都有所关注。粤港澳大湾区车展前身为“深港澳国际车展”，目前已成功举办24届，它也成为了华南地区最重要的汽车盛会之一；本届粤港澳车展上精彩一如往常，而且在新能源领域的“中外对话”更加精彩，国产新贵高合、蔚来和保时捷之间的对决异常精彩。

在2016年11月，蔚来EP9电动超跑在伦敦首发，发售价格148万美元，折合人民币近1000万，第一批全世界仅发售6台，这个焦点车型一出现，便吸引了众人的目光。但同时蔚来汽车也被扣上了“玩概念、搞噱头”的帽子，直到蔚来ES8/ES6/EC6等量产车的顺利交付，并取得不错的市场口碑，我们才发现真的有新势力在认真造车。

而本次出现在粤港澳车展现场的蔚来EP9，无疑成为了焦点。因为该车型此前曾在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6分45秒900的成绩刷新纽北历史圈速纪录。不久前它又在浙江国际赛车场创造了全新圈速纪录，其圈速时间为1分26秒180，一时间可谓是风头无两，这样的一款车出现在粤港澳车展现场，无疑是一枚重磅车型。

同样在粤港澳车展现场成为明星车型的，除了蔚来EP9，还有一辆国产“尖货”高合HiPhi X，作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X不管是设计理念还是技术应用都走在了行业前列，甚至已经“跨出三界外”，成为了车圈的全新物种。

正如华人运通的掌门人丁磊所言：“高合HiPhi X所有的架构，包括电子电气架构，包括机械的，都是全新的，包括展翼门，已经到了一个智能进出的地步。所以高合HiPhi X咖位更高，智能化设计也非常超前，到今天量产交付，表明实际上这款车已经领先了时代。”这可不是一句空话，高合HiPhi X将顶级超跑的气动外形、动力性能完美移植到了一辆大型的SUV车体上，创造了一个全新的细分市场；同时，高合HiPhi X一直引以为傲的“可进化”能力也非常超前，在开放式智能电子电气架构H-SOA超体电子电气架构的加持下，高合HiPhi X实现了可与用户共创，根据不同用户的实际需求不断“进化”，这也是它能成为划时代产品的原因。

值得一提的是，高合汽车还在本次车展中带来了四轮转向轮毂电机工程车，详细地向大家展示了高合HiPhi X能够实现四轮转向的原理，也让大家对高合的下一辆新车充满了期待。

在本届粤港澳大湾区车展上，保时捷Taycan Cross Turismo完成了其在中国的首秀。保时捷Taycan Cross Turismo的外观设计基于三年前日内瓦车展上亮相的Mission E Cross Turismo概念车打造而来，与现款Taycan最大的不同便是车辆尾部的设计。

作为一路从传统燃油车时代走过来的豪华品牌，保时捷在新能源汽车领域的成就相较于其他传统豪华品牌来说算是不错的，不管是保时捷Taycan还是粤港澳车展亮相的保时捷Taycan Cross Turismo，它们都将保时捷这个品牌的运动基因继承了下来，所以保时捷的新能源车还是非常值得关注的。

本次车展，如果要数最值得关注的三款新能源车，我会毫不犹豫地推荐上述三款车；作为新能源时代的汽车，它们都具备了新汽车该有的实力。但是如果说综合实力的话，我还是会选择高合HiPhi X，毕竟它不仅性能不错，而且在智能化方面也做得很出色。

如今看到诸如高合汽车、蔚来汽车这样的新豪华品牌能做到和保时捷分庭抗礼，这恐怕是中国老一辈汽车人想都不敢想的事情，也希望中国造车新势力能够继续砥砺前行，为我们制造更多奇迹！

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