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芝加哥车展终于在万众期待中拉开序幕了！在此次的车展中我们可以发现，丰田公司正在用它的TRD Pro系列产品来对其最新的2019款车型进行升级。其中包括Tierrara，Tacoma和标志性的4Runner。虽然这些变化相对较小，但它们却更有能力了。接下来，小编就为大家详细的介绍一下这三款车里面的2019款丰田4Runner TRD Pro。

更大、更好、更强，这是某外国媒体对2019款丰田4Runner TRD Pro做出的评价。观察新车可以看出，4Runner TRD Pro采用了更大的46mm活塞，让Fox 避震器看起来更有震撼感。避震器的直径仍然是2.5英寸，其中前避震器有七个旁路通道，其中四个专用于压缩冲程，三个用于回弹冲程。而后部的避震器则有11个旁路通道，包括七个压缩和四个反弹，可以使车辆在极限路况下也能够提供平稳的驾驶。在加上丰田新增加的护盾，有助于车辆减少因冲击所造成的损害。

作为一款新车，丰田4Runner TRD Pro在其他部分的变化也不少，最明显的就是新车在发动机的前底板刻上了红色的TRD标志，这一点，你在与4Runner同时发布的2019款 Tundra和Tacoma TRD Pro车型上也可以看到。同时，4Runner还得到了像Tacoma TRD Pro那样的Rigid Industries LED雾灯，可以让越野更加安全。此外，它还在车顶上配备了一个新的行李架，可以让你携带更多的装备。都是很贴心和实用的配置。而在车轮方面，2019款4Runner TRD Pro将继续使用磨砂黑色的17英寸的合金车轮，包裹在它外面的则是尺寸为265 / 70R的Nitto Terra Grappler全地形轮胎。

在车内，丰田4Runner TRD Pro同样也做出了改进，TRD换档旋钮和红色缝合有助于将TRD Pro从常规4Runner的设计中分离出来，而地板垫和前排座椅头枕上的TRD Pro徽标则进一步突出了它身份的与众不同。此外，新车还更新了带有导航和高级JBL音频的Entune系统。让属性越野的它也有了精致细腻的一面。

动力方面，4Runner使用的是已经身经百战了的4.0升V-6发动机。这台发动机自2009年以来一直没有更新。可以输出270马力和278磅·英尺的扭矩，并支持一个旧的六速自动变速箱，一个手动操作的双速分动箱和可控制四轮驱动系统，并具有低档和高档档位。同时，TRD Pro还提供了丰田的多地形选择模式，包括泥地、雪路和岩石等各种驱动模式，可以使得4Runner在崎岖地形上有更强大的作为。

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