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虽然MPV一直处于一个比较小众的市场，但是死忠粉确特别多。尤其是一些成名已久的车型，比如埃尔法、普瑞维亚、贵士、塞纳，和大捷龙。

在4月3日，全新大捷龙插电混动版正式上市，售价52.69万，并且还是国内首款送沪牌的进口豪华MPV。

注意一句话：这款车是唯一进口的新能源豪华MPV，那么全新大捷龙混动版为什么这样定位呢？

说起大捷龙，不得不提它的历史。中国人最喜欢讲究一个“追根溯源”，正如同那句耳熟能详的口头禅“自古以来”。如果要追溯MPV的源头的话，那么大捷龙有着绝对的话语权。在30多年前，克莱斯勒创造了一个前所未有的车型概念“minivans”，也就是厢式旅行车。

进过30多年的演进，从普利茅斯voyager到如今的大捷龙，克莱斯勒可以说在MPV领域里积累下来很多经验。到如今的混动版车型，大捷龙可以说已经在每个方面都变得非常符合人们心中对MPV的定义。

大捷龙混动版

首先是外观，与国内中低端长得像面包车的MPV不同，与合资品牌太像商务车的MPV也不同，大捷龙看上去宜家宜商。前进气格栅采用横条幅样式与大灯相连，车身线条偏圆润，十分耐看。

与普通版的不同的是，混动版在前格栅有个小的标记，在侧面增加了充电接口，没有传统新能源车型突兀的蓝色线条，那简直是为了显示新能源而强行增加的设计，与整体的车身造型以及颜色不搭。

大捷龙的长宽高尺寸为5176/2037/1777mm，轴距为3089mm。三片式全景天窗带来无敌的视野和新鲜空气，还有脚踢式感应电动侧滑门和尾门，第二排座椅可比例整体放倒，方便上下乘客以及储物；nappa打孔真皮座椅包裹，还能进行智能设定通风加热，双10.1寸二排独立智能娱乐系统和13寸扬声器alpine音响，以及全维超静音技术，堪称头等舱的享受。

在大捷龙混动版车型身上，大家关注的当然是动力以及续航了，毕竟这么个大块头，没点实力负担不起来。搭载了两届蝉联“沃德十佳”动力的Pentastar 3.6L V6 Hybrid&SI-EVT混动系统，纯电动续航里程68km，综合续航里程达到950km！跨市跨省远游都不在话下，而且百公里油耗仅仅只有2L！谁说大块头很费油？

提到美系车，很多人的刻板印象就是肌肉范、粗犷、油老虎，但是作为一款美式MPV，大捷龙在许多细节却想得比谁都周到。不仅在车身细节上工艺精良，制作考究；还将性能与环保低耗相结合，撑起豪华高端MPV市场。

大捷龙混动版告诉我们，电动不是小型车的标志，电动也从来不是低端的标志，个头庞大的MPV也能做好环保低碳出行的先行者。

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