今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊福特野马跑车,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

进口知名跑车，价格不贵，城市开也挺舒服，带你看福特Mustang

美式跑车的代表车型有不少，但是真正将美式跑车在全球发扬光大的还得是福特Mustang，便宜的价格，极高的知名度还有炫酷的外观还是让不少人着迷。不过Mustang也是美式跑车中最具争议的车型，2.3T四缸和后轮独悬让很多人质疑如今的Mustang已经不再纯粹，那实际上是不是这样呢？

Mustang现款车型的外观依旧保留着很多经典的元素，常常的车头配合标志性的中网，其外观上还是很有标志性的。Mustang车型的外观在演变过程中是走过弯路的，所幸福特及时改了回来，要说外观方面，野马现在的外观还是很纯粹的。

修长的车头加上隆起的发动机盖在4794mm的车身长度下，车身比例显得非常迷人，双门设计加上黑化的轮圈也很有美式跑车的味道。

车尾的三爪尾灯以及中间的野马车标则是将野马最为经典的元素保留了下来，让这代野马在外观上留下了历代车型的精髓，可以说其外观设计上还是非常纯正的。

内饰的设计也很有美式跑车的味道，非常饱满的造型以及经典的圆形出风口再加上美式跑车经典大尺寸圆形方向盘让你一进入车内就有很好的氛围感。而低矮的座椅以及保留传统拉线手刹的设计则是保留了其最为经典的驾驶姿态。

美式跑车的座椅设计往往不像超跑那样追求极致的操控感，考虑还是长途驾驶时的舒适性，这点上Mustang也很好的保留了下来。座椅的配置极高，通风、加热、电动调节全都有，而且座椅的包裹感适中，并且比较柔软，除了坐姿上能提醒你开得是一台跑车之外，舒适度上感觉还是在开一台豪华轿车。

后备箱是跑车的软肋，不过作为前置布局的跑车，Mustang的后备箱还是要比中置发动机的跑车要好一些，也能放下一个登机箱。

说Mustang如今不纯粹其实无非就是因为这代的入门级车型抛弃了V6换成了2.3T直列4缸发动机，但是其最大功率299马力，峰值扭矩434N·m的动力表现加上出色的10速手自一体变速箱实际动力上其实要比老旧的V6要更好一些，如果你预算充足的话，大V8的Mustang这代也不是没有。

后桥也换成了独立悬挂，放弃了原来的非独立悬挂设计，我觉得这是一个进步，非独立后悬是有老美系跑车的那种直线加速的畅快感以及原始感，但是老野马那个极不稳定的车尾以及实在是不行的弯道表现放在现在实在是无法让人接受，时代在发展科技在进步，好东西该换就换，这个带限滑差速器的新独立后桥弯道表现和原来简直就是判若两车。

外观内饰坐姿视野等等方面新的Mustang其实美式跑车的味道很足，后桥的改变那属于是进步，我觉得也是挺好的。这代其实最大的争议无非就是四缸机的加入，不过美式跑车本来就是日常拉风的代步玩具，城市中这个四缸表现我觉得要比老旧的6缸更好，要是没有大排量情怀，买个Mustang还是能够带你找到美式跑车的感觉的。

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