今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊电动汽车保值率,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳回答确实，电动车的保值率相当低，而且电动汽车的安全性能也不是太高。

随着科技的进步，目前市面上已经出现了一种新能源车，那就是电动汽车。这种车是纯电的不需要加油就可以开，那么这种电动汽车的保值率如何呢？

电动汽车保值率较低主要分为三个原因，首先新能源汽车的保有量本身就比较低，第二动力电池比较缺乏，并且没有合理的二手车评估体系。这三个原因就导致了电动汽车的保值率较低，虽然现在市场上也有不少人购买电动汽车，但是它的销量是比较差的，即使购买了也会影响电动二手车的市场。其次就是它的电池储电技术还没有完全成熟，动力电池存在一定的问题，并且它的电池成本也比较高，一旦电池的寿命降低，如果想要更换电池大大增加汽车的成本，同样也影响了电动车的保值率。而且新能源的二手车想要一个合理的价位，必须要有一整套正确的评估体系，包括车辆动力和电池的使用寿命，这不是人为能够主观判断的，电池的健康程度以及车辆的情况，都需要准确的评估最后再做出正确的结论。可能一些大品牌的电动汽车保值率还比较好，价格低一点就可以卖出去，但是对于一些品牌一般的纯电动汽车，有很多司机宁愿自己把车开坏也不愿卖了。

不过随着科技的进步，新能源的评估系统不久就会建立，并且电池的技术也会得到很多突破，到时候新能源汽车的保值率就会有所提升。所以我们在购买汽车的时候，一定要想清楚自己需要什么类型的汽车，虽然电动汽车比较便宜，但是它的使用寿命不是很好，而普通汽车虽然价格高，但是有一定的保值率，不过也可以根据自己的个人喜好来选择。

最佳回答汽车保值率低不是车是充电电池。在新能源汽车的原材料成本中，很大一部分都是来自充电电池。以某自有品牌为例子，同款车的汽柴油版本起市场价会比纯电动车版本低6万余元，而柴油版全车市场价也仅有才10万余元。也正是因为此，有不少人吐槽，想要在新能源车中取得与燃油车一样的感受，需要少花一倍把钱。

新能源汽车的发展趋势日新月异，2017年前，传统式汽车企业发布的新能源汽车大多都都是基于汽柴油版改造而成，有部分汽车企业发布根据纯电动车服务平台打造出车型，车子的续航力基本上都集中在300公里左右。但国家新政策、公司科技攻关共同的影响下，三年后大家即将迎来大量生产制造电瓶车的公司，新型电池的飞快提高让里程焦虑与安全焦虑情绪近乎消退。我们今天看新能源车，续航力基本上都是400千米发展，也有部分新手入门代步出行级新产品的续航力在100-200公里左右。但充电电池技术的发展，变向造成了上一代电瓶车的掉价幅度增加。

如今二手车市场缺少对新能源汽车的测试标准。有二手车商表明，自身没法检验一台电瓶车的具体电池电量还剩下多少，只有是根据拥有量，使用期限和续航里程对车辆残值开展粗略地评定。因为在二手市场中的表现并不好，有的车商可能都不愿意回收二手电动汽车。有的车商没法检验，新的消费者自然也就不愿意担负不确定的风险性去购买，这是导致二手电动汽车残值率低一大难题。

电车维护成本不如燃油车低。以新车落地价15万元燃油车为例子，电瓶车没有车辆购置税，无需缴纳车船税。依照家充桩充电价格0.79元/度，公共充电桩充电价格1.8元/度，一百公里综合性能耗16度来计算，家充一年需耗费2528元，公共性电池充电需耗费5760元，三年分别是7584块和17280元。三年后，这两台新能源汽车的汽车保值率为40%，约6万。

假定商业保险、维护保养等多个方面与燃油车耗费一样，那样，这两台电瓶车的总维护成本在家里面有桩的情形下大约为11.5万余元，在家里面并没有桩的情形下大约为12.5万余元。这样一看，新能源车的三年维护成本基本和燃油车一致，甚至还要稍低于燃油车。因此从维护成本是片面性，电车都是没有高性价比的。

总的来说，电车的汽车保值率低是行业、好用成本费、技术创新等各个方面所决定的。

最佳回答以2017年纯电动车三年内的保值率排名来分析，

最高续航里程大于250公里：特斯拉Model S(52.32%)>宝马i3 (44.67%)>腾势(42.78%)；

最高续航里程小于250公里：晨风(26.77%)>逸动(22.55%)>江淮Iev（18.44%）;

自主品牌纯电动车型：比亚迪E6(28.28%)>比亚迪E5(37.56%)>启辰晨风(26.77%)。

很显然，除了特斯拉Model S超过了50%，其他的车型均没超过50%，电动车的保值率相当低，特别是在里程小于250公里的级别，连排在第三名的江淮Iev竟然低到了18.44%，已经低到了难以想象的地步。豆哥简单分析一下纯电动车保值率低的原因：

1、 第一代纯电动汽车技术并不成熟。纯电动汽车充电时间过长，使用寿命有限，直接制约着纯电动在民用级别的推广，因此民用级别的使用量并不高，更不用说使用之后已经处于损坏状态的二手车，交易量就更少。

2、 需求很低。一般销量高的车型保值率就越高，很直观地表现出整个车型的需求量，而就纯电动车如今的销量在各大销量排行榜中都很少有影子，需求量低，口碑自然少，大家心存的怀疑度就偏高，因此，保值率就不可能高，只能极少数有特殊需求的用户才会购买。

3、 使用起来极不方便。续航里程很低，充电桩并未完全普及，加之上文所提的充电时间长和使用寿命有限，存在着高风险的保养成本和时间成本，这对于现有的燃油车习惯来说是极其不方便的。

因此，就三点来看，纯电动车的市场空间暂时来说并不是很大，特别是这两年。不过各个车企都纷纷放话说要慢慢停售燃油车，看来电动技术是会有突飞猛进的发展，最关键的是，纯电动技术真正可靠了，纯电动车的保值率自然就会高起来了。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《电动汽车保值率真的很差吗-相较于传统汽车，电动汽车的保值率真的很低吗？》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

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