今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊胎压监测装置,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳回答您好！胎压检测装置有传感器、接收器两部分构成。

传感器直接探测轮胎即时压力，并将压力数据、温度数据等转化为无线电信号发出，车内的无线电接收机接收到信号之后，再将无线电信号转变为数字显示。

按照压力传感器的不同，胎压检测传感器部分，分为内置传感器、外置传感器两大类。

外置传感器的安装方法是：将原车轮胎气门嘴上的塑料保护帽拧下拆除后，直接将传感器拧上安装即可。

内置传感器的安装方法是：将原车轮胎气门嘴拆除，将内置传感器整体安装到原气门嘴位置（内置传感器本身就替代了原车气门嘴）。

最佳回答【太平洋汽车网】奥德赛的胎压监测在中控设置里面，奥德赛胎压监测是间接的，这个是漏气才会有提醒的，如果数值有一点点变化是没有感觉的。胎压监测分为直接式和间接式。

1、直接式胎压监测直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速区别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。钥匙通电着车不显示数字的是间接式胎压监测，只有在胎压低于或高于标准值时才会报警。

1、胎压决定着载荷能力。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低，胎压越小，载荷能力越低，反之亦然。

2、良好的胎压可以保证汽车动力性的稳定。轮胎气压可以影响滚动阻力的系数，胎压过低时，地面接触的胎面变大，汽车的迟滞损失就会增大。

3、胎压影响汽车操纵的平稳性。胎压较低时，就会提高轮胎的刚性，从而导致车辆的震动频率增加，行车中的平稳性就会变差。

4、胎压会影响汽车的制动性。汽车的制动取决于制动器的制动力，也受到轮胎和地面接触面大小的影响。

5、胎压会影响轮胎使用寿命。胎压过低或者过高都会影响轮胎的寿命，在不合理的胎压下，轮胎磨损就会加剧。

最佳回答东风风光500胎压监测在轮胎气门芯或轮毂上。常见的胎压监测装置一般在行车电脑里（仪表板中间的方块，很多行车信息都在这里面），也有在中控台上；一般每次插上钥匙或点火时都会在它相应的位置里显示。胎压监测装置：胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数。

胎压监测的显示

汽车没有原车的胎压监测功能会有胎压警报。车辆的一个或多个轮胎充气压力明显不足时，此低压轮胎位置指示灯通过点亮对应位置指示灯指示充气压力明显过低的轮胎位置。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。

最佳回答轮胎胎压传感器是安装在轮胎上，一般在气门嘴位置。

胎压监测显示屏一般放在中控台面上，中控台里面中间位置安装了很多的电子设备，对无线射频干扰有一定的影响，尤其是电子狗之类的。 胎压监测传感器安装的位置的不同，可以分为内置式和外置式。

内置式传感器安装在轮胎内部，这种形式相对来说比较稳定，监测的温度数据会更为准确。外置式这种是在气门嘴外面加上一个传感器，这种价格相对来说价格便宜一点，安装方便，几分钟搞定，温度监测和内置的相比较有2-3度的差距。

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。 当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

胎压过高或过低的影响：

车辆在行驶的时候，轮胎气压的高低会直接影响车辆行驶和车内人员安全。车辆在高速行驶的时候回产生非常大热量，轮胎气压就会有所增加。这个时候，如果轮胎气压本来过高的话，就会非常容易爆胎。

胎压过高的情况下，轮胎与地面的接触面会变小，轮胎跟地面的摩擦就会变小，因此，就会影响刹车效果。同样的道理，胎压过低，轮胎与地面接触面会变大，摩擦变大，汽车行驶动力就会下降、导致油耗增加。在车身的重压之下，胎壁受到的压力也变得非常大，也会有爆胎的危险。

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