今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊宝马2系运动旅行车,以下关于宝马2系运动旅行车2016款216i基本型的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳答案其实大家都知道，在目前的宝马车型中，有很多低价位的产品，主要来源于宝马打造的全新UKL前驱平台，所以作为后驱之王的宝马并没有其先天优势。今天，我们就以宝马的2系旅行车为例，这是目前大众消费者能够承受的宝马。宝马车型本来就是以操控为主，但前驱宝马2系多功能旅行车的乐趣不在于宝马的操控，而是享受家人可以一起出行的乐趣。

2系多功能旅行车看起来与它的运动型兄弟姐妹没有什么不同，只是它更长。这款紧凑型MPV没有侧滑门，更像是一辆大型掀背式轿车，估计是为了避免被误认为是送货的东风。随着汽车市场竞争的日益激烈，许多豪华品牌已逐渐将入门级车型的价格拉到20万元以下。虽然只能买到一些入门级版本，但也可以看出，豪华品牌的价格在不断下降。因为价格的不断下降，这款入门级车型在市场上引起了高度关注，并一度占据了豪华品牌的主要销量。

宝马2是一款旅行车，光听名字就能知道它具有很强的实用性，它奇特的车身造型也确实让它内部具有较为一般的空间层次，而操控性方面宝马一直都是大名鼎鼎，可以说宝马2在旅行车的操控性和实用性上，完全能够超越同级别B级车。宝马2系旅行车的官方售价区间为22.48万元-32.98万元，大部分地区有4万元左右的优惠。18万元的价格可以买到入门级的版本。

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最佳答案【太平洋汽车网】宝马2系旅行版一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。宝马2系旅行版的1.5升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机代号为b38。

1.5升涡轮增压发动机最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

2.0升涡轮增压发动机代号为b48，这款发动机最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马2系旅行车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的车内空间还是比较大的，这款车的实用性也是比较好的。

有不少消费者都购买了宝马2系旅行车，这款车的外观是比较好看的，并且驾驶起来比较好开。

最佳答案;宝马2系旅行车怎么样？作为网友戏称的最丑宝马，消费者是不怎么看好宝马2系旅行车的，认为它外观差，三缸机，空间差等等。事实上宝马2系旅行车小毛病多不多，我们来一一分析。

首先外观上，宝马2系旅行车没有太多亮点，与进口版保持一致，整体风格甚至与竞争对手奔驰B级有点相似。不过还是可以看出宝马特色的年轻运动感，家族式双肾进气口和天使眼大灯搭配起来也是别具风格。如果你是颜值粉，那你肯定不会觉得买宝马2系旅行车后悔了。

内饰上，宝马的设计风格不用多说，也不用过多质疑，豪华感虽然不太出众，但是做工细腻，家族式的设计风格还是很有科技感的。不过部分车主反映内饰的味道有点大，不过相比其他车辆来说还是可以接受范围。

中高配车型的座椅舒适性还可以，不过你选择的是入门版218i的话，就没有那么好了，入门版使用的是织物材质和手动调节的搭配，视觉上看起来很硬，实际体验得出的感受来说，真的比较硬，舒适性结果一般。

后排空间只能说是合格，两个成年人的话还好，横向、纵向和腿部空间都还有一定的空余空间。不过三个成年人坐的话，中间乘客的舒适性就一般了，地板中间凸起较高，加上后排出风口的位置，想在地台上放脚是不可能的。

由于宝马2系旅行车使用的是缺气保用轮胎，轮胎噪音和一般使用的轮胎相比会大一些，所以胎噪是无可避免的。

宝马2系旅行车有两款发动机，分别是1.5T发动机和2.0T发动机，其中车主吐槽严重的就是1.5T三缸发动机在启动时的抖动，这个抖动主要是发动机启动瞬间的那一下，平时行驶是没有太大问题。如果真的觉得影响到了舒适性，一定要把发动机自动启停功能关掉，否则在市区停停开开，那震动会把你逼疯的。

总结一下，宝马2系旅行车的各方面发挥还是不错的，动力性和舒适性都是宝马的正常水准。日常使用是一个不错的选择。

最佳答案宝马车系中有前驱车，其前驱车为宝马的2系。2系运动旅行车是宝马品牌首款基于前驱平台打造的量产车型，其车身尺寸及产品定位与奔驰B级车相似，兼顾了舒适性、空间功能性以及运动性能。

宝马2系运动旅行车全系标配全景天窗，拥有容积1510升的行李厢，后排座椅可以前后滑动，还可以按照4:2:4的比例放倒，兼顾乘坐和储物需求。行李厢底板可折叠收起，底板下还有70升的储物空间。

一般家用车的发动机都是在车头的，前驱车又正好在车头下，所以动能的传递比较短，动能损失就小，从而转换到油耗上就相对要少用一些油，从制作工艺上材料要少花一些（少用一些传动轴）；所以造价会低一些。

而且少了中间的传动轴，车内空间就略大一点，后排就少了凸起位置，前驱车缺点是容易出现转向不足，前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损。

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