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寂寞的豪华运动轿车──新奥迪S8试驾

奥迪的旗舰轿车“ A8”高性能版本“ S8”已经降落。与标准模型有什么区别？

“像魔毯一样骑”

在汽车世界中，众所周知，豪华车又大又重，而跑车又小又轻。一个大胆挑战这种常识的模型已经重生为一种新模型。奥迪的旗舰轿车S8。

如您所知，S8是A8的运动版。但是，S8并没有失去A8作为豪华轿车的原始品质。不，相反，S8在纯行驶质量方面优于A8。此外，如果您走上蜿蜒的道路，总长度将大大超过5m，而接近2.3吨的车辆重量将展现出令人难以置信的轻便弯道。

[主要规格]总长x宽x高：5185 x 1945 x 1475毫米，轴距3000毫米，车辆重量2290千克，载客量5人，发动机3996cc V型8缸DOHC汽油涡轮增压器（571ps / 6000rpm，800Nm / 2000-4500rpm），变速箱8AT，驱动系统4WD，轮胎尺寸265 / 35R21，价格2010万日元（不包括OP）。

21英寸的铝制轮毂专为S8设计。红色制动钳的价格为150,000日元。

毫无疑问，这要归功于S8中安装的“预测主动悬挂”，才能实现这种“不可能”。

预测是指“预测”。主动悬架是指汽车主动地控制车轮的位置而不是根据路面的不平坦而伸缩的悬架。换句话说，它是一种悬浮体，它从路面开始读取，然后从那里进行计算，并且悬浮体自身会膨胀和收缩。

S8是A8的高性能版本。

梅赛德斯-奔驰目前的S级轿车也安装了类似的系统，但奥迪解释说A8和S8的响应更快，能耗更低。

效果确实令人感动。

当我第一次尝试S8时，让我想起了预测主动悬架的强大功能，从混凝土铺好的停车场到沥青衬砌的一般道路。毕竟，S8行驶时并未向乘员传递任何冲击，就好像我们面前的路面不平整都消失了一样。我们经常使用“神奇的地毯式骑行”一词，这似乎完全适用于S8。

我也尝试过配备相同系统的A8，但S8比我记得的A8更稳定和舒适。但是，不仅S8具有运动性，而且乘坐起来舒适，而且在其他S车型中经常发生。从这个意义上讲，更恰当的解释是S模型不仅是A模型的运动版本，而且A模型的性能已经在各个方面得到了改善。

该驱动系统仅是全时四轮驱动“ Quattro”。

待安装的发动机为3996cc V型8缸DOHC汽油涡轮增压器（571ps / 6000rpm，800Nm / 2000-4500rpm）。

传输是8AT。

电机功率

发动机还完成了与该悬架完美匹配的角色。

基础是熟悉的4.0升V型8缸汽油双涡轮增压器，但它配备了48V轻度混合动力系统。减速时，将进行高达8 kW的能量再生并将其作为电能存储在锂离子电池中。该电能驱动电动机以改善发动机响应和扭矩特性，每百公里可节省多达0.8升的燃油。

它还具有后轮转向系统。

也可以在仪表板显示屏上切换驾驶模式。

使这种温和的混合动力系统与众不同的原因在于，它还可以与上述主动悬架一起使用。电磁致动器控制悬架冲程。该执行器由轻度混合动力系统的48V电源驱动。我在前面对主动悬挂的解释中提到“消耗的能量更少”，但这似乎部分是由于使用电磁致动器来控制悬挂。

空气悬架也与该主动悬架相结合，当然其弹簧刚度也受到电子控制。换句话说，除了根据情况改变弹簧刚度之外，悬架本身还根据路面的不平度而膨胀和收缩，因此乘坐自然是舒适的。

仪表是全数字的。专为S8设计。

也可以显示导航图。

另一方面，在转弯时，不仅弹簧系数被适当地紧固，而且借助于主动悬架也抑制了侧倾量。在形成稳定姿势的同时，轮胎通过舔舔来沿着道路行驶。因此，没有关于持股的投诉。此外，它还配备了多达4WS来提高后轮的抓地力，因此转弯性能非常高。毫无疑问，这就是乘车舒适且运动表现也出色的原因。

该发动机的最大输出功率为571ps，最大扭矩为800Nm，无疑是强劲的，即使在满油门的情况下，它也可以安静，平稳地转动。另外，响应是敏捷的。可以说，这是对V8敏锐响应的致敬，这是12缸发动机很难获得的。轻度混合动力系统的辅助射击也被添加到其中，因此它只是一个恶魔和金条。

内部使用优质皮革和铝在各个地方。

电动方向盘专为S8设计。

带有“ S”徽标的工作表。

门衬的装饰使用皮革和人造皮革“ Alcantara”。

孤独的运动型

顺便说一句，这种S8是否有竞争对手？

在这里，如果我们再次查看奥迪的模型配置，则S模型将进一步提高标准A模型的性能，而RS将性能进一步提高至允许电路驱动的水平。成为一名模特。

试驾时附带选装的舒适套件（400,000日元），可增强后排座椅的舒适性。

后排座椅完全倾斜。乘客座椅的位置也可以从后方操作。

后排座椅调节开关等集中在中央扶手上。

即使从中央扶手上卸下后空调和信息娱乐操作面板，也可以使用它们。

后排座椅的空调是标准配置。

对于宝马而言，RS模型相当于（M修改的）M高性能，而S模型相当于M的性能。

因此，760Li xDrive是与A8 / S8等效的7系列的M性能型号，正好是S8的竞争对手，但是760Li xDrive的V12发动机在切割或打孔方面不如S8，并且操作清晰度也很出色。放弃步骤S8。换句话说，我认为760Li xDrive是享受V12引擎豪华的典范。

配备23个扬声器的Bang＆Orfsen 3D Advanced音响系统的价格为820,000日元。

行李室容量为505升。

行李箱地板下有一个配件箱。

另一方面，奔驰的运动版是AMG，但即使使用相同的AMG，也有两条线，应将V8模型称为“真实AMG”和将V6模型称为“ AMG扩散模型”（两者均为紧凑型系统）。配备4个引擎）。但是，等效于A8 / S8的S类仅具有“真实AMG”，而未设置“ AMG扩散模型”。换句话说，奔驰没有S8的直接竞争对手。

S8作为豪华轿车极为舒适，并且可以在蜿蜒的道路上轻轻行驶，可以说是这款跑车中独一无二的运动型车型。

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