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优质回答brt公交车是是一种快速的公路交通系统。它本质上仍然是公交车。brt公交车是在普通公交车基础上的升级版。因为它快、方便快捷、乘坐方法都和地铁类似，也可以看成是地面上的地铁。BRT的全称是“BusRapidTransit”。brt公交价格一般和普通公交，一两元钱就可以乘坐，是便民利民的好工程。

优质回答 

快速公交（BRT）是一种介于快速轨道交通（RRT）和普通公交（NBT）之间的新型公共客运系统。它是一种大众交通形式，通常被称为 "地上的地铁系统"。[4]它是一种独特的城市客运系统，采用现代公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路，建设新的公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水平。

快速公交系统是一种高质量、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，它充分体现了以人为本、构建和谐社会的发展理念。[5] 快速公交系统采用先进的公交运输车辆和优质的服务设施，通过专用道路空间实现快速、准时、舒适、安全的服务。 

编辑通过设置全时、全封闭、多种形式的公交专用道，可以提高BRT的运行、准点率和安全性。配备双侧门、高性能、低排放、舒适的公交车辆，保证BRT的大运量、舒适、快速、智能服务。提供平层上车、外卖和托运、实时信息监控系统和景观建筑，为乘客提供安全、舒适的候车环境和快速、便捷的上车、采用直达线、大站快线、常规线、区间线、支线等灵活的运营组织方式，更好地满足乘客的出行需求。利用车辆自动定位、实时运营信息、交通信号优先、先进的车辆调度等手段，提高BRT运营水平。

库里提巴BRT起源于30年前的巴西库里提巴，而世界上许多城市通过借鉴库里提巴的经验发展和完善不同类型的BRT系统。BRT系统的类型、容量和表现形式的多样性，反映了其运营发展的广阔空间和大众交通系统固有的灵活性。BRT可以适用于几十万人口的小城市，也可以适用于非常大的城市。在库里提巴，75%的出行是通过公交车完成的，每天有19万乘客。

优质回答BRT是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。

其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

BRT的特点：

由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营。BRT的运营应比常规公交车高30%～100%，与轻轨接近。

BRT的运营也取决于车道类型和服务模式。BRT车辆在一站不停式或专用高速公路车道上行驶的话，每小时的一般会达到60～80km。如果服务模式包括专用车道上的停靠站点，一般情况下，每小时的平均为30～50km，这取决于车站间隔和车辆停留的时间。

内容参考：百度百科—BRT

优质回答BRT即快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。主要由专用行车道、车站与枢纽、特色车辆、线路、收费系统、智能交通系统、服务七部分组成。快速公交系统的特点是快速、高容、舒适、节省。它采用站外售票方式，减少了乘客在车站内的滞留时间，提高了运营。

BRT车辆多为铰接式，座位多，站立面积达到每车100至300人。BRT车辆环境幽雅、乘坐舒适，给乘客以面目一新的感觉，水平登车方式的采用，使乘客能够方便自如地上下车。BRT的建设投资远低于轨道交通，建设时间比轨道交通短。

快速公交系统(BRT)作为公共交通中的一种方式，其定义为：“一种灵活的、橡胶胎车辆的快速公共交通营运模式。它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统(ITS)等元素集成的系统。快速公交系统具有自己鲜明的特色，可以形成城市独特的形象。”

简而言之，快速公交系统就是由人员、服务和各项相关措施集约而成的一个可以提升公交运营、可靠性和改善公交系统状况的一个综合公交运营体系。BRT的建设投用，大大节省了居民出行的时间，为城市公交减轻了的压力。

优质回答brt车辆 ，是双侧开门公交车，也叫快速公交，有专用的上下车站台，车道是专用的。快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称brt ，

是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。

扩展资料

1、专用路权：通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营、准点率和安全性。

2、先进的车辆：配置双侧开门、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。

3、设施齐备的车站：提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。

4、面向乘客需求的线路组织：采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。

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