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封面新闻记者 李继龙

2月23日，梅赛德斯-奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，该操作系统将在本年代中期随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台推出。据了解，该系统将从2023年开始搭载于配备第三代MBUX智能人机交互系统的全新梅赛德斯-奔驰E级车上。

具体来看，MB.OS操作系统由梅赛德斯-奔驰自主设计和研发，以确保全面把控客户关系管理、确保数据隐私，并有效发挥所有车辆功能的独特集成的优势。基于专属打造的覆盖芯片到云端的全新架构，MB.OS操作系统的优势是可以全面打通车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松（Ola Källenius）表示：“梅赛德斯-奔驰致力于打造世界上最令人向往的座驾，中国客户对我们尤为重要。为此，我们与中国本土伙伴们展开广泛合作，为我们尊贵的中国客户带来量身定制且符合客户期待的服务。”

事实上，MB.OS操作系统旨在打通企业价值链的各个主要环节，包括研发、生产、全渠道商业和服务，有效地服务于整个梅赛德斯-奔驰业务。因此，MB.OS操作系统的作用涵盖了从解耦开发周期到提升客户购车后产品全生命周期价值等各阶段。

该套系统对于梅赛德斯-奔驰而言意义非凡，它不仅标准化适配其整个汽车产品组合，而且全面可升级以快速实现产品升级，并精准地向臻选合作伙伴开放。 NVIDIA就是MB.OS操作系统的合作伙伴之一，提供了在软件、数据和人工智能等领域的专长和Orin系统级芯片，以升级梅赛德斯-奔驰L2级智能驾驶辅助系统和L3级有条件自动驾驶系统标准。不同车型都将配备下一代传感器，包括Luminar激光雷达传感器。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰正计划进一步升级为城市使用场景量身定制的L2级智能驾驶辅助功能，并将L3级有条件自动驾驶功能的提升至最高130公里/小时。这些均由NVIDIA DRIVE 平台和车队级别的机器学习能力提供支持。

此外， MB.OS 操作系统的技术基础进一步提升了软件驱动的升级空间。MB.OS操作系统通过将硬件和软件解耦，实现更短的创新开发周期，提升灵活性和升级。在MB.OS操作系统中一切将可以通过梅赛德斯-奔驰智能云实现互联。梅赛德斯-奔驰对所有关键基础设施保留完全把控，这为整个车型阵容的智能互联服务奠定了基础，并可以保护和使用经授权的客户数据。

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