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眼看这马上就要过年了，大家都准备为爱车来一个大保健，好让它在跑亲戚、买年货的时候不会将你丢在路边。除此之外，车龄超过六年的小车，年审也是一门"必修课"。本来车辆年审是一件在平常不过的事情了，但是来自浙江的车主就在年审时遇到"老大难"，那到底是怎么一回事呢，接下来我们就去看看……

根据车主描述，这辆白色斯巴鲁XV是2012年花22万买的，两个月前就送到位于宁波镇海区的检测站年审。此前去其他检测站的时候，检测站的工作人员比较熟悉车辆，也没出现什么情况。所以这次也没有特意交代，就将车交给检测站工作人员开进去了年检，没想到就出现了大问题。

整个检测过程持续近两个小时，本意以为年审完就可以开车回家。没想到刚刚开车出检测站大门，车子就熄火停了下来，而且仪表盘亮起了好几个的故障，车辆也无法正常的启动。

根据车主的了解，工作人员是把他的爱车当成了普通的前轮驱动车子，按照前轮驱动车辆进行"常规"操作，结果这样的错误操作方式直接将变速箱给打坏了。

随后，车主将事情告知了检测站方面，并将车子送去4S店进行检修。4S店工作人员表示，变速箱油里全是碎掉的铁屑，变速箱油已经废了，里面的损坏状况应该很严重。

得知这一情况后，检测站方面也十分配合进行赔偿，并报了保险。但是保险公司方面不为车主更换变速箱的方案，只愿意为车主维修变速箱。历经两个月的维修，这辆XV终于维修完毕，4S方面表示除了变速箱的壳，其余都换掉了，而3.6万元的维修费全部由保险公司赔付。

虽然，车主也如愿收到了赔付款项，但是他认为自己出行受到了影响，而且自己的车辆做二手车评估，折旧价值有7-8千的出入。于是要求检测站除了赔偿维修费之外，还再赔偿自己1万元，但检测站拒绝了这个要求。不过车主表示，之后会通过法律途径来解决此事。对于这件事情，大家认为检测站还需要赔偿这一万元的费用吗？

其实，类似这样的事件已经不是第一次发生了。在去年，广东信宜一位斯巴鲁森林人车主伟先生在年审也遇到这样的事情。

在去年7月份，车主将自己的爱车交给中介开到检测站进行年检，然而当他接回爱车后，发现车辆有异常状况。由于这辆森林人是全时四驱，所以他怀疑小车在检测站检测的时候，操作人员错把四车驱当两驱车进行检测，并导致变速箱部分零件损坏。

对此，车主认为车子是年检时出现的问题，应该由检测站负责。不过，检测站负责人对于车主提出的质疑则表示，该车在检测完后，开离检测站几天后才向他们反映这个故障情况，而且车主曾经交由第三方进行检测，难以确认该车的故障是由于工作人员操作失误而造成的，并建议车主提供检测报告等事实依据。无奈之下，车主只能将事情反映给当地工商部门。

除此之外，2017年杭州更是有检测站员工，将百万大众辉腾四驱车型当成了两驱帕萨特进行检测的，最终造成变速箱后面的分动箱齿轮损坏。

事情发生后，车辆被送到4S店进行检修，经过检测4S店建议更换整个变速箱，费用大概在13到15万左右。随后车主和检测站通过协商并签下了承诺书。监测站同意将车子送到进口大众4S店，使用进口大众认可售后维修部件，并且承担全部费用。

不过，后来检测站人员出尔发尔，并偷偷将这辆辉腾送到一家私人汽修店进行维修，并对车主隐瞒车辆的下落。原因是检测站方面为了"省下"十几万，因为在4S店更换整个变速箱要十几万，而在私人汽修店更换损坏的零件只需要一万几千块。

面对如此不讲信用的检测站人员，车主最后选择取回爱车，把车送到4S店维修，并垫付维修费用，等车辆修好后再通过法律途起诉该检测站。而检测站方面，当初承认了错误，又签下了承诺书，竟然还了来"狗急跳墙"，难道最终闹上法庭这笔费用就可以免除了吗？

在小志看来，车辆年检是一件十分严谨的事情，既然车主都将爱车交给检测员去进行检测了。那么这些检测员，就应该严格按照操作流程去对每一辆车型进行检测。同时，作为车管所授权的检测站，应该对每个检测员的基础知识进行培训，让他们认识多点车型，降低犯错几率，这应该比起最终造成车辆损坏、赔偿要省事多了吧。

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