今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊萨博车,以下关于萨博车型的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

萨博，这个已经消亡的瑞典品牌，

在无数车迷还没来得及拥有它时便率先告辞了.

如今它的保有量可能会使绝大多数粉丝将拥有它变成一个永远无法实现的梦。

在萨博汽车的巅峰时期，

无论是民用车还是在赛车场，它表现的都十分出彩。

可是作为小众中的小众，

想要找到一台成色非常棒的萨博旅行并不是那么容易。

2007款 Vector 2.0TS 多功能版

购车价：45.9万

前置前驱

生产日期：2008年

发动机型号：B207R

发动机排量：1998ml

最大功率：154kw@5500rpm

最大扭矩：300Nm@2500~4000rpm

变速箱：5AT

车辆总质量：1580kg

最高车速：225km/h

0~100km/h加速：9.5s

尺寸：4647*1762*1437mm

轴距：2675mm

轮胎规格：235/45R17

颜色：灰

上牌日期：2008年

行驶里程：11万公里

上海一手

参考价10万

车况等级：85B

它的魅力，绝不单纯的停留在机械先进的层面，

而在于这个品牌给用户带来的感受，偏执，

与特立独行。如果你驾驶着一台萨博汽车

奔跑在道路上，会给大多数路人你是另类、

特立独行的感觉。

中国道路上的行人，到底有多少人认识萨博

或许这永远是一个迷，有几位路人来询问

这台车的信息，当得知它出生在2008年时，

路人惊艳的说道，这么多年从没见过这车。

再当路人得知当年它落地需要50万时，

他更加惊讶的感叹道怪不得没见过.

或许讲到这，有的朋友逐渐能体会到

萨博主人们特性了，就是都有着一颗闷骚的心；

其实萨博品牌的做事风格也是如此，

在销量持续不景气的情况下，却依旧我行我素，

从不考虑汽车研发与销售的成本，

安心的做自己该做的事。

曾经有人做过一个比喻，那就是在萨博车主的脸上，

总有一种神秘的笑容，

那是一种常人无法理解的愉悦之情.

当你驾驶它，能清晰感受到了这台萨博的转向直接、

中后段强劲动力与线性刹车，虽然不是高性能车，

但这种体会再加上这个性的品牌与饱满的外形，

确实可以给任何接触它的人一种难以

用言语表达的愉悦之情。

作为民用车搭载涡轮增压的开山鼻祖，

甚至有“人车合一贴地飞行”的美称、

曾一度在NCAP碰撞试验中全部测试数据都为五星。

将它号称全球最安全的车型绝不为过，

安全级别与进口沃尔沃同级甚至超越沃尔沃。

就是因为萨博人的敬业与特力独行的精神，

导致了研发费用奇高；加之他们缺乏的营销模式，

成为了大股东美国通用集团放弃它最大的导火索。

萨博93旅行版维持了传统了旅行版造型，

修长的车身、宽大的前脸以及低低的底盘，

无形之间透露出萨博的感觉。

被增加出的C柱与D柱空间，提供了更大的装载能力。

前部造型留有了SAAB的特有风格，

而后部的尾灯设计造型非常赋有现代设计风格，

白色总成配合上红色灯光，造就了高效的“回头率”。

在前后部分的衔接上，SAAB也做出了较好的处理，

微微上扬的腰线，贯穿了整个车身，

不经意间就做好了“起跑”的准备。

当你驾驶着如此纯正的旅行版轿车，

在无数的双追逐的眼神之下，

感觉到的只有自豪和骄傲。

萨博93旅行版造型非常传统，低低的车身，

微微上扬的腰线，都透露出了运动化的感觉。

尾部细长的造型，白色的总成配合上后色的灯光，

在夜晚尤为抢眼。

萨博的钥匙启动位于手刹处，

刚刚开萨博的人非常的不适应。

同时手刹的设计非常的巧妙，与整个造型融为一体。

多功能的方向盘集成了多种功能的操作，

同时上方的换挡拨片非常的舒适，在手动模式下，

操控起来得心应手。

萨博系列车型中都配备了TURBO表，

对于驾驶员监控涡轮增压器非常的方便，

时时的监控保证了对车辆的良好控制，

使其延长了整体寿命。

具备手动模式的5速自动变速器，

在匹配上与发动机非常的默契，

无论是起步还是换挡，都没有明显的顿挫感觉，

同时运动模式档在驾驶起来非常赋有激情，

而且质感非常的舒适。

座椅包裹支撑性非常好

当你驾驶着萨博93旅行版的时候，瞬间的提速，

平顺的弯道性能，以及良好的刹车系统

都让你完全感觉不到自己在驾驶这旅行版轿车。

那种从静止开始的瞬间加速，以及涡轮的介入，

都会让你感到热血沸腾，此时此刻如果你在

曲折蜿蜒的山路上，必定会把自己比作

头文字D中的某个人物，教胎的声音在山间回荡，

优质的运动底盘保证了在极限下顺利通过各种弯道，

漂移、加速都是那么的美妙，都是在不停的挑战自己，挑战萨博的极限。

驾驶它，无论是拥挤的城市还是平坦的高速，

都显示出了自己的优越性能。在静止到高速的过程中，5速自动变速箱与发动机匹配非常的不错，

在换挡以及起步的过程中，

丝毫没有任何闯车和顿挫的感觉。而涡轮方面，

虽然还感到一些滞后，但是在同级别中也算上乘。

如今距离萨博停产的时间越来越久，

说起萨博这个品牌，愈发让人感到陌生。

辉煌历史也都成为了过去，

曾经的萨博拥护者数量也在慢慢地减少，

但大多数萨迷们坚信有了他们的照顾，

爱车一定会光亮如新地一直保持下去。

萨博情怀是大于旅行情怀的；

萨博注定无法成为大家津津乐道的街车，

但萨博人的造车理念着实令我们钦佩。

让我们一起追忆经典，致敬萨博！

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