今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊雷诺twizy,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

随着城市个人交通工具概念逐渐火热，一些介于自行车与机动车之间的产品也随之诞生。这类车型体积小、转向灵活、停车方便，对于整车工程师及设计师而言，开发这类车型也可以最大限度地发挥自己的脑洞。最近几年，一些令人眼前一亮的产品也随之诞生出来。

比如，丰田 i-Road 的出现就是为了满足未来城市交通的需求，三轮设计完美地解决了交通拥堵和停车的问题。

而雷诺 Twizy 的诞生更是让很多人对于城市个人交通工具有了一个全新的认识，窄轮胎、短轴距再搭配上超轻的整车重量之后，驾驶者们就可以操控着 Twizy 在城市道路中自由穿梭。

当汽车厂商们玩得不可开交时，作为汽车供应商的 Schaeffler（舍弗勒）显然也按耐不住自己「造车」的热情了。针对这片细分市场，Schaeffler 推出了一款叫作 Bio-hybrid 的敞篷概念车。重要的是，人家可不是来玩票的，而是要认认真真打造一台城市个人交通工具。

耳目一新的外形设计

Schaeffler 认为，对于个人交通工具而言，车身重量是一项非常重要的指标。因此，他们决定采用敞篷式的设计方案来降低车重，除了底盘、座椅以及必要的挡风玻璃之外，Bio-hybrid 的其余部分均为敞开式设计。整车的长宽高分别为：2.1 米、1.5 米和 0.85 米，这样的整车尺寸足以让 Bio-hybrid 在自行车道上驰骋。

全部裸露在外的后桥以及转向柱充分体现了 Bio-hybrid 的后现代主义设计风格，当然，这么做最主要的原因是为了实现整车轻量化设计。

为了最大程度地减轻车重，Bio-hybrid 甚至采取了与自行车看起来类似的轮胎。当然，在减轻整车重量的同时，Schaeffler 也没有忘记为车主安置一个可调行李箱，方便装载一些小型物品。

那么，这辆车到底重多少呢？

答案是：80 公斤！

自主研发的变速箱

Bio-Hybrid 的座椅下面包含两组串联的蓄电池，整车的最大续航里程可以达到 100 公里。Schaeffler 允许用户选取定制电机，可选电机的功率范围在 0.25kW 至 0.75kW 之间，最高车速将达到 25km/h。

传动系统方面，Schaeffler 为 Bio-hybrid 配备了一套自主研发的自动变速箱。这套自动变速系统称为 FAG velomatic，全新设计的核心算法可以根据行驶、转向 G 值计算出最佳换挡时机，并大大缩短换挡时间。相比于其他车型，Bio-hybrid 在换挡平顺性方面也将拥有很大优势。未来，Schaeffler 还会把这套自动变速系统推广到自行车及摩托车上使用。

Schaeffler 公司副总裁兼首席技术官 Peter Gutzmer 说，未来 Schaeffler 很有可能将 Bio-Hybrid 概念车量产，但具体产量还将根据市场需求来制定。2017 年，Schaeffler 将生产几十台样车。随后，样车将在 Schaeffler 德国总部进行测试，测试结束后，根据相关反馈，Schaeffler 会将概念车进行下一步修改，为 Bio-Hybrid 的正式量产做好准备。

最后我想说，虽然 Schaeffler 将这款概念车命名为 Bio-Hybrid，但千万不要被这个名字欺骗，这辆小车和生物混动技术真的没什么关系。

最后我还想说，这货是不是用两台电动自行车拼起来的？~~~

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今天的内容先分享到这里了，读完本文《「雷诺Twizy可以坐几个人」这辆敞篷车真的不是用两台电动自行车拼起来吗？》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

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