今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊一类车,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

答一类车二类车就是：1、一类车7座含7座以下轿车。小型客车2吨含2吨以下小货车收费价格折算系数为1；2、二类车8座至19座客车2吨至5吨含5吨货车收费价格折算系数为2；3、量车头高度的方法在前轮轴的位置由地下垂直往车上方量一类车车头高度小于1.3小轿车、吉普车、摩托车等二类车车头高度大于等于1.3小型人货车、轻型货车、小型客车小面包就是由于这点而被定义为二类车；4、按照车的外观来分一类车完整的带有车厢的卡车整车二类车有驾驶室但没有车厢的底盘用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆。

答客车的分类主要是根据车辆核载人数确定，货车主要是根据车长和最大允许总质量分类。

一、客车一类车和二类车的区别

1、一类客车：车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车。

2、二类客车：车长小于6000mm且核定载人数为10-19人的载客汽车。

二、货车一类车和二类车的区别

1、一类货车：车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg。

2、二类货车：车长不小于600mm或最大允许总质量不小于4500kg。

扩展资料

《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T489—2019）客车、货车规定的新变化

一、1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。

新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车，将会带来收费收入减收。针对这一变动，标准修订过程中，通过召开研讨会和典型省份调研，高速公路运营管理单位总体上持肯定的态度。

普遍认为：这样的调整对收费收入的影响很小，与公安机关交通管理部门的标准相统一，减少了收费争议，提高了收费效率。

二、对于两轴车辆新标准进一步细分为两类，车长和最大允许总质量作为第二指标，对两轴车辆进行细分。1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

标准修订后，有一部分货车原2类货车降为1类货车，降低了对应车辆的收费标准，符合国家降低收费负担的总体要求，更易为广大车辆用户接受。

答收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分。

座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

8座至19座客车、2吨至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

20座至39座客车、5吨至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

40座(含40座)客车、10吨至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

15吨货车为五类车，收费价格折算系数为5。

拓展资料：关于收费站

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种:一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处;另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。

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