今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊魏牌圆梦,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳回答5年前，当魏牌作为首个中国高端品牌出现时，它无疑是那个时代自主品牌中最富想象力的存在。

5年时间，当造车新势力、新品牌层出不穷，魏牌这个曾经的先行者也逐渐退变为了传统品牌中的一员，几近淹没其中。

不过，作为长城汽车董事长魏建军曾经赌上姓氏荣耀开创的品牌，长城不可能任由它平淡下去。于是今年以来，我们不难感受到魏牌在品牌焕新上的努力。

从5月首款全新车型摩卡上市开始，魏牌开始打造全新的产品体系，并且将此前的VV系列全面停售，从零开始塑造新的品牌标签。

直到不久前第三款车型拿铁DHT的到来。用魏牌自己的话来说，它“标志着魏牌咖啡系列全线集结，标志着魏牌全面焕新，开启智能化和新能源两条全新赛道”。

从前那个主打豪华安全的品牌，被赋予了新的想象力。

1，“油电同价”的杀手锏

在拿铁DHT上市整整一年之前，2020年底，长城汽车曾以一场盛大的发布会正式向外界推出了长城柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology）技术。

作为自主品牌中第一个正式发布混动技术的品牌，彼时外界也曾好奇，长城为何在外界纷纷发力纯电路线时，剑走偏锋。

而如今一年之后，在混动路线上，自主品牌们开始集中发力。在长城之后，比亚迪的DM-i、吉利的雷神混动、长安的iDD混动、奇瑞的鲲鹏DHT相继推出。

根据去年下半年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的要求，到2025年，混合动力汽车的市场占比将达到40%；同时每百公里油耗目标仅为5.6L，而这一目标也唯有通过HEV才能实现。

换句话说，在未来几年的汽车行业中，混动车型有着明确的市场前景。

具体到魏牌而言，在拿铁DHT上市之前推出的摩卡以及玛奇朵DHT，由于产品定位的关系，其销量与当年一炮而红的VV系列相比，存在一定的差距。直到拿铁DHT的到来。在发布会上，这一车型被明确定位为“销量担当”和“形象大使”，承载起魏牌重塑辉煌的期待。

那么，魏牌的信心源于何处？

在当下的汽车市场，由于技术原因，混动车型往往比同级燃油车型价格更高。这也是它既没有里程焦虑、又节能环保但却无法成为市场主流的关键原因。

在拿铁DHT身上，魏牌想要打破的正是这一点。在上市发布会上，魏牌打出了“油电同价”的竞争策略。

拿铁DHT的官方指导价为15.98万-17.98万元。这一价格与CR-V、RAV4等同级别的合资混动车型相比，有着明显的价格优势。甚至与此前的VV6，以及老对手领克01这些燃油车型相比，价格也并不高。

在传统认知里，丰田、本田在混动领域一直走在技术前列。但从魏牌发布的数据来看，拿铁DHT搭载的智能DHT技术性能与丰田、本田相比，也未落下风：

相比单档串并联架构（如本田）：市区工况，系统综合效率优3%；高速匀速工况相当；高速爬坡工况，系统综合效率优8.5%；

相比功率分流架构（如丰田）：市区工况，系统综合效率优0.5%；高速匀速工况优2%。

2，给燃油车贴上“智能”标签

在此前广州车展的魏牌智能DHT战略发布会上，魏牌曾宣布自己的品牌定位已经由原来的“中国豪华SUV”升级至“新一代智能汽车”。

魏牌CEO李瑞峰表示，这里所说的“智能”最主要体现在两个方面，除DHT智能混动之外，另一个就是智能驾驶。

具体到拿铁DHT这一魏牌的“形象大使”来说，从产品介绍上看，它不仅将全景天窗、自动空调、360全景影像、全速自适应巡航等这些同级燃油车高配车型才有的配置做到了全系标配；同时，还增加了智能中控、四屏联动、人脸识别、疲劳监测，以及后排生命监测、智能儿童座椅等竞品没有的配置。

甚至，为紧贴智能驾驶这一标签，魏牌的技术储备似乎还有很多。

在拿铁DHT上市之前，魏牌旗舰车型摩卡的NOH版也正式上市，这也是同级别中首款实现智慧领航辅助驾驶能力的智能燃油汽车。

这一技术来源于长城汽车旗下的智能驾驶企业毫末智行，而在此之前，推出类似功能的，仅有特斯拉的FSD、蔚来的NOP、小鹏的NGP等，无一例外，全部为造车新势力，所搭载的车型也全部为电动车。

就在12月23日，毫末智行举办了年终品牌日。在这场发布会上，毫末智行宣布，明年年中将正式推出“城市NOH（智慧领航辅助驾驶系统）”功能。不难猜测，届时这一功能或许也将在摩卡NOH版上率先上线。

可以说，通过新技术的应用，魏牌正在为自己牢牢贴上燃油车智能驾驶先行者的标签。

3，写在最后

自去年年底长城汽车宣布推出高端品牌沙龙，又将坦克品牌进行独立开始，在外界眼中，曾经地位最为“显赫”的魏牌，成了不断被削弱的一个。

但有意思的是，不管是智能混动DHT还是高等级智能驾驶技术，长城最为“得益”的新技术还是最先被应用在了魏牌上。甚至就连长城宣布重启轿车之后，也是魏牌最先推出了轿车车型——圆梦。

在2021年的成都车展上，魏牌CMO乔心昱曾透露，到2023年魏牌将一共推出15款新车，覆盖SUV、轿车、MPV等各个类型。

“正所谓厚积薄发，当技术和所有的产品序列已经完成，就是我们开始发力的时候。”

期待这一天早日到来。

最佳回答​11月19日，长城汽车以“智能科技 创享新生态”为主题焕新出击第十九届广州国际汽车展览会，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡惊艳登场，全球首个温暖且酷的机甲科技品牌沙龙全球首秀，坦克500黑武士版、超跑皮卡概念车、机甲龙等十余款重磅新车演绎“潮流制燥”，大秀智能科技新生态，舞台热力爆表，在广州车展再度上演“长城现象”。

长城汽车旗下各品牌集结登陆2021广州车展

“哈弗天团”正式出道 重磅潮玩猛料持续释放

中国哈弗，潮向世界。本届广州车展，中国哈弗释放深化品类战略、践行数字化转型以及用户共创生态等“重磅猛料”，成为车展舞台最闪耀的明星品牌。

哈弗展台

哈弗神兽

现场，“哈弗天团”正式出道，强势集结中国哈弗22位总监，覆盖哈弗产品研发、销售、营销、服务以及后市场等全部作战单元，旨在与用户一同创造富有乐趣、实现自我价值的新世界。

“哈弗天团”出道

哈弗H6S

中国哈弗携手哔哩哔哩（B站）开启跨界合作，旨在与Z世代用户同频共振潮玩新生。未来，哈弗将联合B站进行品牌共创，打造出以用户为基石的多元的优质的创意内容以及潮流产品。

哈弗大狗

哈弗赤兔

此次车展，中国哈弗携手年轻人的零食新宠三只松鼠为用户打造年货新潮品年货节，更前瞻性的与敦煌博物馆展开共创合作，持续发力共创产品、文创赋新和联名定制等领域，并在车展现场开设专属的文创国潮展区，进一步宣扬中国传统文化，引领中国“潮”走向全球。

中国哈弗文创国潮展区

中国哈弗深化用户至上理念，发布全国驯兽师3大特权，包含优先提车特权、最高30000元分享基金、8小时约会福利，将在全国招募1000名驯兽师，和神兽青年交个朋友！

哈弗展台

拿铁DHT开启预售 魏牌圆梦发起改装共创活动

以“智能新品类，有咖有魏”为主题，魏牌在本届广州车展正式开启拿铁DHT预售，推出中杯、大杯、超大杯三款车型，预售价格分别为16.28万元、17.28万元、18.28万元，还将推出超级奶爸进阶计划，与奶爸共建、共创、共享，共同成长进阶。

魏牌展台

拿铁DHT

摩卡NOH智慧领航版也正式上市，售价22.38万元，以极具实用性的高级驾驶辅助功能，让用户出行多一重呵护。

摩卡NOH智慧领航版

魏牌圆梦焕新亮相，并发起“圆梦潮创”计划，和消费者进行一次关于经典潮流的全新对话，邀请用户打造他们心中的完美座驾。未来，魏牌圆梦还将开启周边文创的共创计划，通过一系列百变创意、大胆新奇的灵感迸发，激发新一轮时尚潮流。

圆梦

玛奇朵DHT-PHEV

芭蕾猫领衔闪耀 欧拉“芭蕾舞剧”起舞喵星

此次登陆2021广州车展，欧拉以“欧拉，更爱女人的汽车品牌”为主题，倾情打造“芭蕾舞剧”，上演“喵星起舞”、“闺蜜独舞”、“喵粉共舞”三幕大剧，为女性插上向上的翅膀。

欧拉展台

车展现场，欧拉联手国际权威色彩机构PANTONE，标定属于女性汽车用户的粉色标准——ORA Pink（欧拉粉），这个代表着自信、时尚、乐观的ORA Pink，不仅仅是欧拉品牌的视觉资产，更代表着品牌体系的进一步升级。

欧拉芭蕾猫

作为欧拉兑现“更爱女人”品牌定位的全新力作，欧拉芭蕾猫以五大宝藏超能力优雅登台，将在明年上市，为女性带来从功能到情感再到精神共鸣的全方位宝藏体验。

欧拉闪电猫

联合新经济时代中国粉红力量的见证者——创业邦，欧拉开启“公主宠爱计划——女性创享官加速营”，通过“公主舞会三件套”，为科技创业女性提供课程辅导、资源链接、资本导入及商业路演等助力，启动成长的加，成全她们的创业梦。

欧拉朋克猫

2022年，<a class="hidden" href="" title="欧拉" data-keyTy

【本文来自易车号作者张毅的一锤定音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最佳回答有没有发现WEY品牌的小心思？它中文名变了，从魏派变成魏牌了。另外，魏牌那款在成都车展亮相的复古潮驾也有了自己的名字，可出乎意料的是，叫圆梦而不是一款咖啡名。

不过这次不聊圆不圆梦的事，还是聊一聊魏牌的“咖啡”，拿铁这款新咖啡。

魏牌在很短的时间内已经推出了3款咖啡，第一杯是摩卡，第二杯是玛奇朵，而拿铁是最新且还没正式上市的一杯。

尽管我自己很喜欢长城现在的中文命名方式，但有些小伙伴可能也会产生一些困扰。比如，之前的魏牌是用字母加数字的方式进行命名，旗下产品分别叫VV5、VV6、VV7，大家通过名字就能判断车型之间的关系，比如，VV7肯定比VV6级别高。

玛奇朵DHT最低售价：14.58万起

图片参数配置询底价

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但现在，假如对拿铁一点都不了解，我们就不可能知道拿铁和摩卡、玛奇朵之间的区别。所以，咱们首先梳理一下魏牌目前的产品线。

摩卡在魏牌的产品序列中是旗舰级，自身是一款中型SUV，售价18.78-21.88万；玛奇朵是一款紧凑型SUV，售价14.58-15.98万；而拿铁则介于摩卡与玛奇朵之间。

如果要更细致区分3款车型，那么我们再来看看它们具体的车身尺寸。摩卡长宽高和轴距分别为4875、1960、1690和2915毫米，玛奇朵为4520、1855、1665和2710毫米。而拿铁的车身尺寸为4668、1890、1730毫米，轴距2745毫米。

可以看出，拿铁基本上也属于紧凑级SUV，定位上与玛奇朵更接近一些。

说到这，尽管拿铁还没正式上市，我们也可以大致猜测一下它的售价了。

就算知道了摩卡、拿铁、玛奇朵的定位后，其实还有一个问题需要解决。因为它们三个采用魏牌家族化设计语言，尤其是拿铁和玛奇朵的大体轮廓、设计细节等都非常像，会导致脸盲症患者难以区分谁是谁。

摩卡

玛奇朵DHT最低售价：14.58万起

图片参数配置询底价

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玛奇朵

拿铁

教给大家一个最简单的方法，看前脸格栅。摩卡前脸格栅内部是竖置的镀铬小装饰，玛奇朵是规整的网状镀铬装饰；拿铁尽管也采用了网状装饰，但它并不是规整的，而是明显有向中间靠拢的趋势。

至于内饰，拿铁和玛奇朵很好去区分，拿铁有块空调调节屏。

聚焦到拿铁身上，这次在试驾活动上，我发现拿铁有两种外观设计套件，其中一套车身的饰条是镀铬的，另一套则是黑化的。通过设计套件，带来精致和运动两种风格，这种设计套路现在其实挺常见的。

拿铁是魏牌主打的一款“新一代智能混动SUV”，关键词是智能和混动。在讲智能和混动之前，我还是想说，拿铁的材质用料、空间大小、座椅舒适性等等做得也都挺不错。

智能在哪？拿铁搭载了一块超大的14.6英寸中控屏幕，清晰度很高，观感挺棒，而且这块屏幕还采用铝硅玻璃和镀膜形式进行了防炫目、防反射、防指纹处理。

仪表盘不大，只有9.2英寸，而且是长条形，信息显示的效果可能不尽如人意，但它可以带来更好的前方驾驶视野。

另外，由于拿铁还搭载了AR-HUD功能，许多信息能够以更直观的方式投射到道路前方。在试驾过程中，这个AR-HUD的导航信息提示真是给我帮了大忙。

所以，我总结拿铁的屏幕设置是该大则大，该小则小，不要纠结那块小仪表盘了。

拿铁的氛围灯效果虽然不算太梦幻，但首先这个级别的车型都有氛围灯了还想啥？然后，拿铁车内的开门预警、盲点监测等警示灯，门板、后排USB处的提示灯，整体都带有律动效果，仪式感满满。可惜，这里并没有图片展示。

空调系统也变聪明了，当拿铁的检测摄像头发现驾驶员有疲劳驾驶，空调会直面吹冷风，帮用户清醒。另外，当乘客接打电话时，空调可自行将风量降低。这种功能虽然听起来小儿科，但真的挺贴心。

虽然酷热的夏天已经远去，但拿铁的后排体征监测系统还是值得说道说道的。在锁车后，系统如果监控到后排有遗留儿童，车辆会进行鸣笛、双闪及手机APP报警。

常规的车机、智能驾驶辅助系统，拿铁堆料也很猛，座舱芯片是目前最强的高通8155芯片，智能驾驶辅助系统的功能囊括了AEB十字路口辅助、自动紧急转向辅助、紧急车道保持、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、智慧躲闪、透明底盘、循迹倒车等等功能。

我们试驾的拿铁搭载的是长城汽车自主研发的DHT混动系统，系统包括1.5T发动机、两台电机、电池组、混动专用两档变速箱等，系统最大总功率为181千瓦（约246马力），总峰值扭矩为532牛·米，0-60公里/小时加速时间3.9秒，百公里加速时间7.5秒。

这套动力系统可以实现纯电行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收和怠速充电模式，可尽可能使发动机维持在高效运转区间，带来4.9升/百公里的超低油耗。

由数字看得出来，长城汽车的DHT混动系统兼顾了动力性能和燃油经济性。那么，实际开起来什么感觉呢？两个关键词，平顺和安静。由于没有了传统的变速箱，哪怕把油门踩穿，拿铁的动力也随叫随到，没有了传统燃油需要等半拍的情况出现。

安静的原因除了它可以在低速行驶时纯电驱动外，还得益于发动机采用直驱模式、采用特别的NVH优化处理，使得拿铁在中高速区间也能静悄悄。另外，车门夹胶玻璃、ANC主动降噪技术等，也帮忙拿铁降低了车内的各种噪音。

在其他驾驶层面，拿铁的性格偏柔和，无论是转向手感还是底盘悬挂的动作，跟运动基本不沾边，主打舒适。值得一提的是，高配拿铁还搭载了电控主动悬架。在场地试驾环节，通过分别体验搭载电控主动悬架的版本和普通悬架版本，还是能明显感觉出电控主动悬架的作用的，即车身姿态更稳了。

体验拿铁后，我不由自主地感叹咱们的自主品牌实在是太拼了，给的东西真多！

转自MJ车谈

【本文来自易车号作者MJ车谈A，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最佳回答2021年全年国内乘用车市场累计批发销量2109.8万辆，同比增长6.7%。其中，自主品牌热销车型代表真不少，比如：宏光MINI累计销量42.65万辆，SUV销量冠军哈弗H6累计销量37.04万辆，长安CS75、吉利博越以及MPV销量冠军五菱宏光等车型的销量表现都非常优秀。

2022年自主品牌上市的重点新车非常值得期待，比如：长城汽车旗下的圆梦、坦克500、芭蕾猫；长安汽车旗下的UN I-V和第二代CS75PLUS；吉利汽车旗下的星越L油电混动版；以及比亚迪旗下的汉DM-i和海洋系列等等，准备今年买车的小伙伴绝对不能错过。

坦克500领衔，长城汽车火力全开

长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉以及炮品牌在2022年年内都将有重点新车型推出，其中哈弗酷狗、坦克500、高端MPV和芭蕾猫会是今年的爆款车型。

哈弗酷狗脱胎于此前的X DOG概念车，作为狗狗家族的新成员，哈弗酷狗这款车也是标榜3/4刻度和潮酷等概念。从官图可以看到，哈弗酷狗的设计除了硬派之外，侧面腰线、黑色C柱和外凸的尾门都带来了更多未来风，实车非常值得期待。

坦克500预售价区间33.5- 39.5万元，并将于今年3月初正式上市，新车定位于中大型SUV，轴距为2850mm。从外观来看依然是偏向硬朗的设计，对称式的中控台大气且秩序感强，木质饰板和镀铬饰条的搭配看上去比较高级；新车搭载3.0T V6发动机，匹配9挡手自一体变速箱，四驱系统采用第三代智能四驱系统，带有机械锁止功能。

除了坦克500之外，坦克400、700和800此前也在大家面前亮相了，其中坦克400和坦克700风格非常独特，外观带有很强的机甲元素，而坦克800则是豪华属性点满的大型SUV，这几款车在2022年也将会有新的动作。

魏牌2022年最抢眼的新车非圆梦莫属，这款造型独特的中型SUV预计将于今年第二季度上市。同时，据此前的报道，魏牌还将推出一款定位高于摩卡的大尺寸6座SUV产品。

此外，面对MPV市场的持续升温，魏牌也会有所动作。在2022年4月份，魏牌将推出一款高端MPV车型。

欧拉芭蕾猫，新车计划在今年3月份上市；而欧拉另外一款复古车型朋克猫的量产版车型预计将于年内和大家见面。

UNI-V，长安汽车全新爆款车型

长安汽车2022年动作也不小，第二代CS75PLUS将会是SUV领域中的重点车型，新车将推出6款车型，预售价12.79-15.49万元。

作为中期改款车型，新车采用双前脸设计，同时采用当前流行的双联屏设计。同时，新车搭载蓝鲸新一代1.5T与2.0T发动机，并全系匹配爱信8速手自一体变速箱。值得一提的是，第二代CS75PLUS上市将于2022款CS75PLUS同堂销售。

UNI-V是长安UNI系列首款轿车，新车将于3月下旬上市，其中顶配的智慧领航型预订价为13.49万元。

长安UNI-V主打四门轿跑车市场，采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格，并配备电动升降尾翼驾驶时随速自动升降，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数。

UNI-V采用3+1四联屏布局设计，中控台向驾驶员侧偏移，方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP。此外，延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，用户还可通过手势识别切换音乐，导航回家等。

长安UNI-V搭载长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。根据官方消息，后期也将会推出2.0T+8AT车型。

长安UNI-K新能源或将于一季度上市，预售价区间17.69-19.29万元。新车造型上与燃油版车型保持高度一致，动力搭载蓝鲸iDD混动系统集成一台代号“JL473ZQ6”的1.5T发动机，最大功率125kW，驱动电机峰值功率85kW，百公里油耗为0.8L/100km。IDD混动系统搭载30.7kWh电池，纯电续航可达130km，蓝鲸iDD混动系统支持220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。

领克09 2月交付，吉利汽车发力混动

星越L雷神混动版于去年12月底开启预售，预售价17.37万元。新车设计与星越L燃油版基本保持一样，不同的是，搭载了DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m。作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，星越L雷神Hi·X油电混动版也是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。其百公里加速成绩7.9s，百公里综合油耗4.3L，最大续航1300km。

领克品牌旗下车型在2022年也将会迎来一波升级，首先是去年上市的领克09将于今年2月开始交付，新车售价区间26.59-37.09万元，定位中大型SUV，是目前领克的旗舰车型代表，并提供6座或7座布局选择；领克09全系搭载2.0T混动系统，包括MHEV车型和PHEV车型。

此外，据报道，新款领克03将于今年改款上市，新车从2018年10月份上市至今，也将走过第四个年头，也到了该中期改款的时间，不过目前并没有实车亮相，从车型谍照来看，新车将会对外观细节和内饰中控台进行升级。

8-10款新车，比亚迪推高端品牌

2022年比亚迪预计将推出8-10款新车，其中海洋网新增7款全新车型，王朝网新增3款全新车型，其余搭载DM混动技术的车型将陆续换装DM-i混动技术。

根据消息显示，在2022年比亚迪针对海洋系列车型推出三款全新车，分别是海豹（2022年3月份亮相）、海狮（2022年三季度亮相）、以及海鸥（2022年6-7月亮相）。同时，这三款车分别定位为中型轿车、中型SUV以及小型轿车。此外，海鸥车型未来定价或比已经上市的海豚车型要低，从而拉低海洋系列车型的入门门槛。值得一提的是，作为海洋系列车型，这三款新车将继续沿用“海洋美学”全新设计理念，整体更加个性格、年轻。

王朝网新增3款重磅车型，分别是元PLUS(参数|图片)EV、汉二代EV、汉DM-i。值得一提的是，除了比亚迪现在在售的海洋系列、王朝系列以及e网外，比亚迪推出的高端品牌第一款车型也有消息露出。

总结

从2022年即将上市的新车来看，自主品牌旗下产品高端化和智能化依旧是重点，同时新能源汽车会是2022年重头戏，势必会给年轻消费者带来更优质的新产品；同时，除了长城、长安、吉利汽车有新产品推出以外，北京汽车（魔方）、上汽荣威（龙猫）和一汽奔腾（奔腾B70S和新款奔腾T77）也将火力全开，向市场推出更优质的新车型供消费者选择。

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