今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊逍客维修手册,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

从目前大家反馈的情况来看，老款的逍客车型配备的cvt变速箱确实较大面积的已经出现了变速箱故障问题，多数都为变速箱报CVT颤动。现在，反馈比较多的主要是集中在2016款的车型上，之后的车型也有个别出现了。总结一下情况，大部分出现故障的车型，基本都是五年左右，公里数在五六万公里左右。在车质网等各类故障反馈平台上，反馈这个问题的还是比较多的。但是日产厂家并没有给出合理的解释，同时也没有对变速箱进行召回处理。那么，如果是这个情况，应该怎么解决呢？我们来说一下。

出现变速箱报CVT颤动的时候，基本车辆都会有行驶中抖动、发动机转速不稳、动力输出不稳定等表现，这个时候去读故障码基本就会报变速箱报CVT颤动。

解决办法：逍客这个车厂家给出的整车质保是三年或者是10万公里，而且是时间和里程以先到为准的，所以在这个范围内可以到4S店免费进行维修。如果是出保了就需要自费了。以长春为例，从4S店处理方式看，主要就是分为两种。如果是检测钢带没有出现严重磨损，可以单独地更换变速箱阀体，价格在6000元左右，含工时费。如果是钢带磨损基本就需要整体换变速箱总成，价格在45000左右，含工时费。

其实，出现这个问题，维修的费用还是比较高的。那么，为什么日产的cvt变速箱大面出现这个情况呢，我们来分析下，主要就是日产车辆调教理念导致的。主要就是因为电磁阀承担了远超设计标准的高强度工作，短短五六万公里变速比变更次数就超过了车子一辈子需要变更的次数，导致过度磨损。

我们大家都知道，日产的车无论是轿车还是suv车型，都是比较省油的，因为普遍把升挡最低转速设定在超低的临界转速。所以发动机会一直保持在低转速区间（发动机转速越低理论上越省油的），这个时候输出的扭矩动力不足不稳，那么在行驶中变速箱阀体就会不断地调整变速箱速比，频繁地快速提高变速比来提升发动机转速防止熄火，降低变速比来降低发动机转速保证燃油经济性，总是这样的变换，调节变速比的电磁阀和阀体就容易出现故障问题。这就是为什么变速箱阀体容易出问题。

如果是钢链出现严重磨损，跟阀体有一定的关系，同时跟暴力驾驶也是有直接关系的，毕竟cvt变速箱的特性就是这样。

所以，建议广大车主驾车的时候，不要过分追求燃油经济性，适当提高发动机稳定转速，同时也不要暴力驾驶。再就是，换变速箱油要用循环机换，别用重力换，因为循环机要更干净的。

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