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答易车讯 日前，保时捷911 GT3 RS全球首发，新车拥有性能强大的空气动力学套件，整体性能进一步升级，具有动力小幅提升的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，0-100公里/时加速时间3.2秒，极速295公里/时。

外观设计方面，保时捷911 GT3 RS前发动机盖和翼子板处都有开孔的空气动力学设计，同时前杠、后杠和侧裙也进行了针对性升级，还拥有具备主动调节功能的大尺寸尾翼，车速198公里/时，可产生409千克下压力，车速283公里/时，可产生860千克下压力。

内饰设计方面，新车拥有由机械转速表和液晶屏幕组成的仪表盘，也是保时捷标志性的五连仪表盘设计，三辐多功能方向盘集成了DRS调节、悬架调节、车身稳定控制系统调节以及驾驶模式选择功能。

为了更加适应该车的赛道竞速取向，保时捷还免费提供Clubsport套件，拥有钢制防滚架、六点式安全带和灭火器。同时，还有付费选装包Weissach pack，会带来强度更高的前后防倾杆，更轻量化的镁合金轮圈，更具性能感的外观碳纤维装饰等装备。

动力系统方面，新车搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，功率525马力，最高转速9000转/分，可以为赛道竞速带来更强的性能，同时匹配PDK变速箱，采用后轮驱动，0-100公里/时加速时间3.2秒，极速295公里/时。

根据易车App“热度榜”数据，保时捷911的日均关注度为5.07万，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

答保时捷911gt3rs使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，这款发动机有521马力。保时捷911gt3rs的发动机有470牛米的最大扭矩，并且能在8250转每分钟时输出最大功率，能在6000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。水平对置发动机可以大幅度降低整车的重心。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡快，传动效率高，这种变速箱是非常适合性能车使用的。保时捷911系列车型的pdk双离合变速箱拥有极快的换挡和极高的可靠性耐用性。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。保时捷911gt3rs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。保时捷911系列车型的前悬架也并不是普通的麦弗逊悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，并且也经过了特殊的调校。如果大家对保时捷911gt3rs感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车绝对让你难忘。

答保时捷911 gt3 rs是自然吸气式的。这款车采用4.0升水平对置六缸自然吸气发动机。保时捷911 gt3 rs是保时捷911的高性能系列，拥有521马力和470牛米的最大扭矩。保时捷911 gt3 rs的4.0升水平对置六缸发动机可以在6000转/分时输出最大扭矩，在8250转/分时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。水平对置发动机最大的好处就是可以降低整个发动机的重心，重心降低了，汽车的操控性也可能得到提升。水平对置发动机是保时捷911系列的精髓。与这款发动机匹配的是7速pdk powershift。Pdk powershift可靠性非常出色，这款变速器的换挡也非常快。保时捷911 gt3 rs的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。我认为保时捷911 gt3 rs的前悬挂是在麦弗逊悬挂的基础上改进的。这款车的前悬架不是普通的麦弗逊悬架，而是双球节悬架。双关节悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂拆成两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

答保时捷911gt3rs的马力是多少？相信很多朋友都不知道，那就一起来看看吧。保时捷911gt3rs采用4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，功率521马力。保时捷911gt3rs的发动机最大扭矩为470牛米，在8250转/分时可输出最大功率，在6000转/分时可输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。水平对置发动机可以大大降低整车重心。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡快，传动效率高，非常适合性能车。保时捷911系列车型的Pdk双离合变速箱具有极快的换档和极高的可靠性和耐用性。如果你对这款车感兴趣，可以去试驾一下。保时捷911gt3rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。保时捷911系列的前悬架也不是普通的麦弗逊悬架。这款悬挂是在麦弗逊悬挂的基础上改进而来，并进行了特别的调校。如果你对保时捷911gt3rs感兴趣，可以试驾一下这款车，一定会让你终生难忘。

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