今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊不踩离合器换挡,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答1.换挡时不踩离合器的缺点：1。

2.不踩离合器换挡会加剧变速器齿轮的磨损，加快变速器零件的更换周期，损坏发动机和传动轴；2.如果不踩离合器换挡，车辆会突然加速或减速，发动机油耗自然增加，达不到节油的目的；3.在不踩离合器的情况下换挡时，车辆加速或减速之间缺乏平稳过渡，车身容易发生晃动，坐在车内的乘客会感到不适；4.驾驶车辆时，最好遵守操作规范。

3.只有在离合器分不开的情况下，才需要无离合换挡。

4.一般不要这样做，否则对车辆的损害是不可挽回的。

优质回答会损坏离合器，不踩离合器就不能换挡。

汽车行驶时，不踩离合器换挡。此时变速箱的齿轮处于啮合状态，根本无法换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需求踩下或松开离合器踏板，此时发动机和变速箱会暂时分离或接合。

离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合传动系统。并不是说踩着车的离合器就可以随意换挡，挡位必须和车的行驶相匹配才能完成换挡。如果用低档高速行驶，发动机转速会瞬间升高，同时也会产生相当大的噪音。

在不同的档位，发动机转速和转速基本不一样。有一种不用离合器换挡的方法，需要有多年驾龄的司机。如果要无离合换挡，只有在车速与发动机转速匹配的情况下，才可以无离合换挡。如果对车的性能不熟悉，建议不要用这种方法。

是边肖汽车向朋友们介绍的关于不踩离合器换挡会怎么样的看法。希望大家看完能帮到你！如果你想了解更多关于汽车的知识，请关注本站的其他文章。

优质回答在老司机中流行一种特殊的「换挡方式」，不踩离合器换挡！这种方式成为了体现驾驶技术的操作，但是却会很伤变速箱。

知识点：变速箱同步器！MT手动挡汽车在正确换挡时不会出现「打齿」（齿轮磨损异响），但在不踩离合器踏板时进挡就会打齿，这是为什么呢？在解析这一问题之前，首先要了解【离合器】是干什么的，参考下图组。

图1：发动机、离合器、变速箱、传动轴、车轮的连接概念。

图2：离合器的分离与结合。

众所周知，汽车的动力是来自发动机，但是发动机并不能直接驱动车轮转动；因为高车速需要高转速，内燃式热机长期高转速运行会有严重磨损和极高的油耗。所以发动机的动力必须通过变速箱的不同齿轮组组合，进行功率的放大或车速的放大；但是发动机也不能直接驱动变速箱，因为换挡时需要切断动力使齿轮组减速才能高效换挡，于是就有了离合器。

离合器结构

飞轮（属于发动机）

摩擦片

压盘

动力输入轴

汽车在正常行驶时离合器与发动机和变速箱连接，通过压盘压紧摩擦片实现飞轮与离合器的「同速运转」，动力实际是通过离合器输入轴送到变速箱齿轮组。在挂空挡时为离合器被飞轮带动空转（涵盖传动轴也在空转），齿轮组会由滑行中汽车的车轮反向带动运转；但此时「发动机离合器组合」已经与行驶系切断了，为互不干扰的状态以实现换挡操作。

离合器同步器

知识点：换挡时发动机转速会回落，离合器输入轴的转速也会降低。但是行驶中的汽车仍然会以高速滑行，此时齿轮组在车轮反向带动变速箱输出轴（传动轴）的转速，与离合器输入轴的转速是不一样的；那么两者带动的齿轮在接触的瞬间就无法正常啮合（咬合），状态为两组齿轮高速旋转的「碰撞与摩擦」。为了不出现这种情况，变速箱设计出【同步器】实现结合瞬间转速相对相对以实现精准的啮合。

两脚离合_过去式

曾经的手动变速器是没有同步器的，那么想要在换挡时不打齿就只有两个办法。

1：换挡时踩两脚离合器。第一脚离合器进行档位分离，第二脚离合器在空挡时短时间等待转速回落，再挂入高档位则能够降低打齿概率。降档是也是第一脚离合器摘挡，随即轰油门拉高转速，最后踩离合器挂低速挡即可减少打齿并降低“发动机制动”的强度。

2：完全不踩离合器也是可以换挡的，只是打齿的概率会非常高。需要做的是直接控制油门调整发动机飞轮与离合器输入轴的转速，在达到与变速箱输出轴相当的区间后，直接推档杆就能切入档位了。不过这种操作需要对车辆非常熟悉才能相对高概率的成功，否则那就是高频率的打齿导致同步器与齿轮组严重的磨损。但是在离合器踏板故障时可以强行启动并挂挡，起步时轰油门、加速后慢慢感受各车速区间变速箱转速的匹配，熟悉后也能应急驾驶。

总结：手动变速器均以普及了同步器，所以今天的手动挡汽车不用这么麻烦的操作。至于老司机传授的“免踏板换挡”也不建议尝试，虽然能省力但到了大修换件甚至换总成的时候就会后悔莫及了。（除非开的不是自己的车）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优质回答汽车不踩离合器换挡的关键在于保持相同转速。松油门，不踩离合，将挡位挂到空挡，等发动机转速掉落至相同转速时，进行升挡。将挡位摘至空挡后，轻点油门，待转速升到相同转速时，进行降挡。

因为车型的不同，变速箱齿比也会存在差异，因此车子不同挡位下以多少转速才能顺利进行匹配，便需要精准把握。无论是加挡还是降挡，如果转速掉落错过挂挡时机，都可以补一脚油门，等转速上去后再找正确的换挡时机。

如果操作不娴熟，万不可在道路上尝试。尽量在空旷的场地上练习，车速不能太快，安全第一。如果没有 成功 挂入挡位，可踩离合回挡位重新尝试，万不可强行挂挡，损害变速箱。在使用定速巡航时，不可进行无离合换挡。这是因为定速巡航时，不踩离合或者刹车是不会解除该模式的，此时强行挂挡，会有损变速箱。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019

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