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最佳回答菲亚特菲翔 菲翔的这套动力系统与进口菲亚特博悦动力输出相同，但变速器搭配略有不同。少了6挡手动变速器，自动变速器则升级为双离合型式。 依据调教不同，这款发动机拥有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm两种最大功率，对应的峰值扭矩分别是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大众的那款1.4TSI机器。 菲亚特菲翔1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机，凭借它所运用的废气涡轮增压器、双质量飞轮和多孔喷油嘴等多项尖端科技，成功地从1.4升的排量中压榨出了150马力的最大功率。这款发动机的升功率让人不得不刮目相看，109.6马力/升的数据不仅超越了不少同级别其他产品，更是足以同很多高端运动车型相比肩。为Viaggio菲翔 提供驱动力的这台1.4 T-Jet发动机上运用了废气涡轮增压技术。在涡轮增压器的力量下，空气被大幅压缩，汽缸内因此容纳了更多的燃油与空气，也达到了更理想的混合比例。随着火花塞上的高压电击穿空气，喷出的每一滴燃油全部燃烧殆尽，让小排量发动机爆发出堪比大排量自然吸气发动机的澎湃动力。

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最佳回答菲翔的身世与驾驶感受 “喂，这是什么车？多少钱？”“费翔”.飞？”虽然飞翔上市两个多月了，但这几天还是会遇到这样的情况。看来大家对这款车还真的不熟悉，那么现在我就给大家讲讲这款“混动”的故事。

●它来自哪里？为什么是混血儿？

目前这款菲亚特飞翔采用的是 阿尔法罗密欧 Giulietta的平台，菲亚特和克莱斯勒合并后加长加宽生产道奇达特。随后菲亚特根据广汽集团的意见对飞镖进行了重新优化，打造出了如今的飞翔。Viaggio在意大利语中的意思是旅程。结合中文名费翔，不难看出广汽菲亚特对它的期待。

“阿尔法·朱利埃塔”“道奇飞镖”

该平台在意大利创建，在美国改造，由意大利人针对中国市场重新设计和调整，最后在中国制造和生产。说是美国宫保鸡丁披萨也不过分吧？

我们之前详细体验过飞翔、内外装修、空房，有需要了解的读者请点击下方图片链接。

●它是如何驱动的？

如果你想利用紧凑型车市场，没有一些硬技能是做不到的。飞翔搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，有两种不同的调校版本。大功率版最大功率150马力/5500转/分，峰值扭矩230牛·米/3000转/分，账面数据优于大众1.4T T，低功率版120马力/5000转/分，206牛·米/2500转/分，更注重低速时的扭矩输出。

与之匹配的是手动换挡模式的6速干式双离合变速箱，可以承受350N·m的最大扭矩输出，这个数据似乎比大众的7速DSG更让人放心。

我们的测试车是150马力的顶配版，低速的时候看起来还是有点无精打采。当你轻点加速器的，它会很快攀升到3000转左右。有了涡轮的力量，此时的加速感会明显提升。油门和动力输出之间的连接平顺度非常令人满意。在城市里轻松驾驶没有问题。你想偶尔激情一下吗？把它节流到底，也能给你一种强大的推背感。

6速干式双离合控制模块由菲亚特马瑞利集团提供。换挡方面，这款变速箱调校的很轻柔，可以说是有点慢。大众DSG没有低速跑的坏习惯，也没有双离合那样的快速换挡方法。很多时候，它甚至给我一种错觉，以为这是一台普通的自动变速箱。

这种平缓的换挡逻辑在照顾日常使用感受的同时，也影响了运动性。变速箱不能简单利落地深踩油门做出反应。不慌不忙地降档提速总是需要一点犹豫。

但是，飞翔的转向系统是最需要适应的。电子功率调节很轻，手感不够扎实。方向盘中间空隙大，转向力不够均匀，在日常驾驶中会有一定的影响，相当尴尬。希望厂家以后能优化一下。另外刹车踏板前部的灵敏度有些高，用起来有点神经质。希望厂家以后能做出调整。

好在菲亚特在底盘上给自己挣了不少面子，悬架表现出了足够高的综合素质，能够很好的吸收细微的震动，而且阻尼是线性的，进入弯道的时候也能给你一种硬朗的支撑感，充分考虑到了操控性和舒适性。

●油耗测试

整个测试过程中，3名男性乘客装载了少量行李，全程101.3公里，未开机空。其中，拥堵路段约40公里，车速低于30公里/小时，其余为平均车速28公里/小时的平滑环路，我们最终的综合油耗得分为7.53升。因为整个过程开放的道路比较多，这个分数对于1.4T紧凑型车来说是正常的。

我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

纯经济微型车:不高于7升/百公里。

小型车/混合动力:不高于8L/100 km

紧凑型/轻型SUV:不高于10 L/100 km

中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

其他车型:不高于15L/100 km

& lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不测试其油耗:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题:

实际测试数据

●加速试验

1.4T-JET+6速双离合面对1.4TSI+7DSG能否取胜，我想这是大家都很关心的问题。我们不多说，直接看结果。

测试过程中，6速双离合变速箱会控制起步扭矩输出，所以起步初期非常平淡，前轮没有打滑迹象，与大众1.4T+7DSG动力总成的表现非常相似。双离合变速箱“封”发动机时，扭矩完全爆发，最终加速成绩为9.91秒，比速腾的1.4T慢了一点，与我们的预期还有一定差距。当然，成就的是一方面，家庭用车中没有人会在意十分之几秒的加速，只要动力能满足日常需求。

●制动测试

在刹车测试中，飞翔给了我们一个惊喜。225/45 R17马牌轮胎抓地力出色，39.55米的平均成绩可以说足够优秀，反复刹车也没有出现热衰退现象，成绩有所提升，值得表扬。与同级别的竞争对手相比，费翔的制动性能是最好的。

产品竞争力

●谈两个小亮点。

外观上，飞翔是一款正宗的意大利车，从车头看，隐约透露出 玛莎拉蒂GT 的感觉，非常漂亮。

轮毂的形状足够漂亮，但这不是重点。这款高配车型亲切配备了德国进口的225/45 R17马牌ContiMaxContact MC5运动轮胎，花纹设计不对称，抓地力出色。回去看看同级竞争对手的国产韩泰和Maxxis轮胎，笑一笑，得分。

●总结德意战争中聚集的高手？

一方面，如果你需要一款血统更纯正的意大利跑车，我觉得Bravo Boyue可能更适合你，但如果你想要一款偏向居家和舒适的产品，那么飞翔是值得考虑的。

然而，紧凑型车市场并不缺少高手。南北大众集团和新福克斯的各种猛将都是相当厉害的选手。好在飞翔最关键的价格定好了，其他的都可以说了。10.88 ~ 15.88万元的价格相比同级别的竞争对手有足够的杀伤力，硬件配置只有强有弱。从产品本身的竞争力来看，确实有实力与主流紧凑型车竞争。

现在，广汽菲亚特的工厂刚刚成立。理论上一天最多只能生产200台，产能不足，前期无法大批量满足客户需求。当工厂建设完善，费翔开始全面铺货时，德意战争吹响了战斗的号角。

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详细参数配置表

菲律宾2012款1.4T自动专属版参数配置表 @2019

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最佳回答菲亚特菲翔评测：1、目前在售的菲跃搭载一款2.4L双VVT发动机，最大功率175马力，峰值扭矩220Nm\/4500rpm。此次10月即将引进的菲跃3.6L四驱车型在外观上与2.4L车型变化不大，仅在轮毂、排气部分有所变化，同时车身尾部带有“AWD”的字样；2、配置部分，3.6L四驱版车型将有所升级，中控位置加入8.4寸大屏幕导航，此外在后排位置还将增加一台9英寸的液晶显示屏以供后排乘客使用；3、除此之外，还将标配多个安全气囊、ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序、ERM电子防侧翻系统、TPMS胎压监测系统、TSD拖车稳定系统、巡航控制系统等。

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