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提到富康这个名字，相信很多70后、80后一定都很熟悉，很多人的家用第一台车，就是神龙富康。它也是经典老三样(富康、捷达、桑塔纳)里重要的一员，也是其中唯一的一款两厢车。富康的前身也就是雪铁龙大名鼎鼎的ZX，拿过数次拉力赛冠军，引进国内生产后大放光彩。富康起初先有1.4化油器的版本，之后随着科技不断进步，在97年富康推出了1.6L的动力版本，再延续到05年又新增了16V的发动机，满足需求不断提升动力，其实也是超长生命周期的体现。富康的座椅舒适性在当年老三样里可是出了名的，特别是跑长途比捷达要舒服很多，也是很多人选择它的理由之一。如今这台家喻户晓的富康小车，随着时间的推移，已经逐渐消失在我们的视线里了，但留给我们的还是那份纯真的回忆。如果你曾经也是富康的车主，能收到富康的模型，也是件不错的事情。（真车图片和文字介绍来自网络）

拓意的车模价格上的定位就是50元左右，其产品的品质介乎于玩具和模型之间，和上期介绍的第四代帕杰罗一样，这款富康也偏向玩具多一点，不过它的车外后视镜是独立零件，但A、B、C柱较粗的问题依然严重，这款富康的材质为合金，比例为1/64，拓意的车模，很多玩家都反映偏小，因为富康引进中国比较成功，也算影响了几代人，因此也给拓意归到Y系列，中国经典系列。

拓意的包装是笔者比较喜欢的，主要是喜欢它的彩绘，纸盒的质感也比较好，纸盒的各个面有各种信息，包括车型简介和授权信息等，车型简介也是笔者比较喜欢，对车模文化有一定作用；包括车型简介和包装风格都有很强的模仿TLV的痕迹。

拓意这款富康在外形上还是比较协调的，悬挂高度也适中，红色为出租款，有拓意出租公司的移印，银色款漆面质感稍差，缝隙刻线还是显肉；车门把手非独立件，由于A、B、C柱都比较粗，使得车窗和车身之间有一定极差，特显玩具；两款模型的轮毂外形有所不同，但质感都一般，刹车系统也是忽略的，虽然用了橡胶轮胎，但质感也比较差，很多玩家都是第一时间换掉的。

大灯是独立件，但内构一般；中网没镂空，横辐内部有涂黑，雪铁龙标志是银色漆移印的；难得的雾灯是独立件的，前杠上的通风网都是浮雕涂黑的。

尾灯也是独立件，车尾的其他标志都是移印的，排气管和底盘一体，而且全黑没细节。

多角度欣赏这台两厢的老三大件。

拓意的富康车窗是一体式的，车舱内细节完全没有，前后雨刮器都是和前后挡风一体成型 移印黑色的。

内饰就是纯黑塑料质感，没啥细节。

拓意的富康的整体漆面质感一般，毕竟定位就是几十块的东西。

底盘是浮雕的，细节也很一般。

拓意的这款富康到手价不超过50，其实在这个价格上拓意做得也算厚道的，毕竟这样的经典中国（造）车型没啥厂家做，收到开心就好。

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