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文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，雪佛兰发布了科尔维特Z06 GT3.R赛车的官图。该车是雪佛兰旗下首款符合国际汽联标准的GT3赛车，动力系统搭载了5.5升V8发动机。虽然目前正值2023赛季戴通纳24小时耐力赛赛期（美国当地时间1月28日-29日），不过正赛中还无法看到这款全新的雪佛兰赛车，预计该车将于2024赛季正式参赛。

雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R

雪佛兰科尔维特Z06

在外观方面，科尔维特Z06 GT3.R赛车基于科尔维特Z06打造，融入了尺寸更大、造型更夸张的空气动力学设计。科尔维特Z06 GT3.R赛车的前脸中央采用了尺寸更大的进气口，而前包围两侧则各增加了一组前照灯，以用于24小时耐力赛中夜间的赛道照明。而前机盖处还增加了大尺寸的通风口设计，以优化车头部分的空气动力学效能。

雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R

轮辋采用赛级单螺栓锁紧技术

科尔维特Z06 GT3.R赛车采用了与普通版Z06相同的铝质车身，但根据赛事规则全面换装了赛车装备，比如赛用版本的悬架系统以及制动系统等，悬架方面仍采用了前/后双叉臂式独立悬架的形式。18英寸轮辋采用了单螺栓锁紧的形式，以便车队技师在比赛中能够尽量缩短更换轮胎的时间。

侧裙相比普通版本科尔维特Z06更加宽大

雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R

雪佛兰科尔维特Z06

车尾搭载尺寸更大的尾翼

后包围底部配备了更加夸张的扩散器

官方称科尔维特Z06 GT3.R与普通版Z06有70%左右的配件仍可以通用

车身侧面，科尔维特Z06 GT3.R赛车配备了更加宽大的侧裙，而后轮前方的大尺寸通风口并未发生变化。车尾部分，该车换装了一个尺寸更大的尾翼，后包围底部扩散器尺寸也比普通版Z06明显增加。同时，排气布局也从中置共四出改为了中置共两出的形式。不过，尾灯样式与普通版车型保持一致，只是在牌照区域中央增加了一组赛用巡航灯。

雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R

动力方面，科尔维特Z06 GT3.R赛车搭载了一台5.5升V8自然吸气发动机，但具体的动力参数官方尚未公布。不过，根据耐力赛的赛规来看，发动机的最大功率被限制为600马力（此处为英制马力，换算为米制马力约为608马力）。此外，雪佛兰官方表示，科尔维特Z06 GT3.R赛车与普通版本的Z06仍有70%左右的配件可以通用。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

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