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斯巴鲁是一个技术派车企，一直专注全时四驱许多年，现在旗下生产的车型，几乎都是SUV，并且在国内上市的车型，都是原装进口的，这也保证了斯巴鲁的品质，与雷克萨斯一样，在国内没有投产，斯巴鲁的全系价格要比雷克萨斯低，但是维修不经济，零部件全都是进口的。开过斯巴鲁的车友都说，这是一款好车，全系标配CVT变速箱，具有一定的越野能力，它的四驱系统，要优于奇骏，RAV4，本田CRV的四驱车型。

目前斯巴鲁在售车型一共有五款，最小的车型是XV，紧凑型SUV，那么大家一定还不知道，斯巴鲁还有一款小型AO级别的两厢小车，这款车属于斯巴鲁“小酒馆”系列的，名字叫小公主。听到小公主可爱的名字，大家就会知道，这是一款典型的日本K-Car小盒子车型，排量低于0.66升。

有一位车友，他手里收藏了两辆，一辆乳白色，一辆红白拼色的，很多日系车迷，总会说日系小盒子车国内并没有，实际上，早在九几年的时候，曾经进口到国内一批小公主，由于数量不多，大约2000多辆，现在保存完好的全国仅剩三百辆，不过这是大概的数量，实际上能够正常驾驶上路的，也就200左右辆。

小公主发动机型号是EN07G，它的排气量仅为658CC，带有涡轮增压器，最大输出52匹马力。这么小的车，也配上了斯巴鲁专注的全时四驱，变速箱是五速手动挡，640波箱。整车原装进口。这位车友前几天还开着乳白色跑了一次高速，每小时140公里还很轻松。大家可能有些不相信，小公主的车身自重仅有690公斤，（根据车内的配置不同，车身自重650公斤-700公斤）跑起来还非常稳，和全时四驱有直接的关系。

这款车的车身尺寸长宽高分别是：3294*1395*1375毫米，轴距是2310毫米，在原产国，K-Car车型有着严格的车身尺寸控制，规定的范围是，长不能超过3400毫米，宽不能超过1480毫米，高不能超过2000毫米。现在的小盒子汽车，大多数都是面包车，车身娇小，但是高度受限制稍微松一些，坐进车内之后，头部空间宽裕，装货一千斤没有问题。

小公主车身外观设计，完全属于英伦风格，这跟它的生产周期有着直接的关系，小公主第一批是1988年上市的，当时日系车的外观都在模仿欧洲车型，具有英伦风格的小公主，上市之后，在原产国掀起了复古热潮，当时小公子还参加了很多赛事，并且取得了优秀的成绩。

这位收藏者，开着它的小车，与一位车友开的捷达较量过，在0-300米的加速上，和捷达几乎持平，这么小的排量，能与捷达加速一样，斯巴鲁的发动机属实不错 。这款车目前已经跑了23万公里，车身各项零件几乎没问题，除了轮胎换过，轮毂，方向盘换过，还有一些小物品，发动机，变速箱都是原装的，没动过。车身底盘也没有锈迹斑斑的样子，确实很省心，为什么现在很多车友都愿意买日系车，其实就图意省心。

很多老司机还记得国产云雀吧，云雀的外观与斯巴鲁小公主，很多零部件都有斯巴鲁的商标，这是因为斯巴鲁在80年代，在国内合资过，生产的车型就是云雀，当时云雀销量很好，发动机是0.55L排量的，但是夏天带不动空调，紧接着第二代云雀使用了斯巴鲁先进的发动机，能够带动空调，但是由于价格高，几乎没有销量。最后结果大家应该知道了。

目前这位收藏者手里的两辆小公主，由于保养得当，很受身边车友喜欢，一位车友也是老车爱好者，想用奥迪A4L来换这两辆小公主，可以收藏者说，给辆奥迪S3都不换，我收藏的是汽车文化，不能用钱来衡量，按照这两辆老车的现在市场价来估算，也就值几千元，一辆奥迪S3的价格是36万。并且最大输出290马力，属于名副其实的小钢炮，要是换作其他车友，倒找钱都愿意换。

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