今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊雪铁龙numero,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

答三厢世嘉机器人马上要在《变形金刚Ⅱ》里亮相。

对于让桥缺少水分润泽的北京妞儿来说，青岛，灵动！对于缺少激情碰撞的平庸拆滑早生活来讲，世嘉，诱人！两厢世嘉之前的操控带给我们诸多惊喜，那么这款被笑称为“和谐”之作的三厢，表现如何？闲话少叙，抄起车钥匙——出发啦！

试驾车型：

三厢世嘉(参数配置 图库) 2.0 AT豪华版

试驾线路：

青岛。全程约90公里。试驾包括市区公路、景区道路、高速公路、急弯路面等路况。

荧光效果方便时尚

一、整体感协调

生搬硬套的尾巴原本人人诟病，可是世嘉三厢，却相当完美地诠释了“和谐”。三厢和两厢均来自雪铁龙A平台，记者个人以为，紧凑型车的经典三厢车设计，世嘉在目前市面上的作品里，拔得头筹。三厢世嘉的前脸和之前上市的两厢世嘉区别不大，而尾部尤其是尾部车灯的设计，很有潮流感。

世嘉三厢腰线和尾部线条的搭配，给人以硬朗、运动的气息。尾部设计的阳刚与前脸的圆润形成了很好的互补。而前大灯的设计也是保持了线条流畅、简捷的风格。前大灯变为黑色底碗，为该车又增加了生气。其标识，除了齿轮LOGO，长长的延长线，很好地弥补了进气格栅的单调、没有细节的设计——加分！

二、操控性尚可

同系一门。世嘉三厢的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁半独立悬挂都与凯旋(参数配置 图库)、标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)一样。与307相比，世嘉三厢调校更舒适一些，悬挂的软硬适中，柔韧性非常值得称道，压过破损路面的时候能有效地削减冲击，旅雀但却没有缺失路感，使得路面的沟通感很强。

记者试驾的车型为2.0AT豪华版，2.0L的发动机有CVVT可变气门正时技术，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，驱动三厢世嘉可以说是游刃有余，在城市路况下还有相当大的潜力可挖。四速变速箱设置了运动模式，提升起来确实比较快，但平顺性非常一般，顿挫感比较明显。

三、设计巧妙

和日系车相比，三厢世嘉的内饰一般，但数字化程度比较高。尤其是仪表部分大大的数字时速显示，让你有超速之力，无超速之胆量。三厢世嘉的一些细节设计也不错，几乎伸手就可以触及储物空间。此外后排座椅中间的扶手宽大舒服，比较大气。

方向盘的中部设计复杂，集中了安全气囊、音响系统、定速巡航、喇叭等操控按钮。独特之处在于这些集成按钮的部分不随方向盘的转动而转动，是固定的。这样的设计使得在方向盘转动时，如果两手操作方向，是不便于操作按钮的，这在一定程度上也使得驾驶更安全。

记者评价

To Fancy 我喜欢

外观很好看。悬挂调校软硬适中，驾控舒适。仪表盘数字化程度高，一目了然。

To Dislike 我不喜欢

内饰做工一般。四速变速箱有点落伍。

LINK

2004年巴黎国际车展。标致雪铁龙集团首发了崭新的雪铁龙C4车系，取代了此前的雪铁龙赛纳(参数配置 图库)(Xsara)。该车型于同年11月正式进入市场，在不到一年的时间里，销售达27.7万辆，其中西欧市场超过了20万辆。雪铁龙C4拥有非常多的产品系列，包括5款新一代汽油发动机：1.4i、16气门、90马力，1.6i、16气门、110马力，2.0i、16气门、138马力，2.0i、16气门、143马力，2.0i、16气门、180马力。同时，还包括3款柴油发动机车型，分别是1.6升的HDi92(92表示马力，下同)、1.6升的HDi110、2.0升的HDi 138。由于设计上兼顾了空气动力学性能，C4掀背车型的风阻系数才0.28，Coupe(参数配置 图库)版本的风阻系数也只有0.29，这带来了非常不错的燃油经济性。

C4屡获殊荣。让我们来看看吧。

2005年C4在波兰获“首选汽车”奖(Auto Numero 1) ；2005年在意大利获得所属级别的“最靓汽车”奖以及“2005欧洲汽车”奖；2005年在英国获得“2005大奖”中的一等奖 ；2005年在法国，其轿车和轻型商用车车型分别获得

汽车大奖和企业大奖；2005年澳大利亚“新车最佳设计奖” ；2005年美国洛杉矶国际车展 “世界设计奖”；2006年保加利亚年度车型；2006年美国纽约国际车展 “世界年度设计车型” ；2006年日本年度最佳进口车型；2007年中国轿车情报前沿设计奖 ；2007年中国进口车风云(参数配置)榜时尚风姿奖 ——相信群众，有道理。

答属于法国标致雪铁龙集团(PSA)旗下的高端车系。

DS来自法语中的Deesse一词，中文意思为“女神”。在御明桐DS系列下的每一款车的造型设计，都能给人带来时尚超前的设计感受。

2012年4月的北京车展上雪铁龙DS全球首发了一款新概念车，名为“Numéro9”（法语Numero9概槐埋念车(11张)，意为9号）。

雪铁龙Numero9概念车是雪铁龙DS系列中尺寸最大的一款，同时其在量产之后将会成为DS系列中的旗舰车型。

Numero9仍然属于概念车阶段，作为新的旗舰车型，雪铁龙Numero9的外形非常设计非常梦幻，车尾采用了shootingbrake的设计风格，车镇坦身线条显的非常流畅。

答DS系列是法国标致雪铁龙集团（PSA）旗下的高端车系。DS来自法语中的Deesse一词，态辩梁中文意思为“女神”。在DS系列下的每一款车的造型设计，都能给人带来时尚超前的设计感受。2012年4月的北京车展上雪铁龙DS全球首发了一款新概念车，名为“Numéro 9” （法语Numero 9概念车(11张)，意为 9号）。雪铁龙Numero 9概念车是雪铁龙DS系列中尺寸最大的一款，同时其在量产之后将会成为DS系列中的旗舰车型。Numero 9仍然属于概念车阶段，作为新的旗舰车型，雪铁龙Numero 9的外形非常设计非常梦幻，车尾采用了shooting brake的设计风格，车身线条显的非常流畅。车头来看，该车采用新的家族式前脸设计，全LED车灯分居左右，U型的LED日间行车灯成为车头最吸引眼球的地方之一，21英寸涡轮状的轮毂设计非常动感。这款雪铁龙Numero 9的车身尺寸长宽高为4930*1940*1270mm，轴距为3000mm，长度和保时捷Panamera相似，但是车身设计更宽和更低，同时轴距也更长，营造一种动感、优雅的视觉效灶含果。动力方面，Numero 9采用先进的插电式混动系统，综合功率能够达到295马力，并能够手动切换四驱模式。其中1.6T汽油发动机作用于前轮，最大功率输出225马力，峰值扭矩275N·m，而最大功率输出70马力的电动马达驱动后轮。混动系统驱动下，百公里油耗仅为1.7升，二氧化碳排放为39g/km。电池系统匹配的是锂离子电池，通过标准接头一次充满电仅需帆运3.5小时，纯电动模式能行驶48km，百公里加速最快能到5.4秒。 @2019

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