今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊长安福特麦柯斯,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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插电混动的轿车我们见着很多，但MPV却没见过几辆。在上海车展时，比亚迪宋七座版（现更名为宋MAX）曾曝要出混动版车型，但先期推出的仍是汽油版。

目前在国内销售的首款插电式混动MPV车型竟是进口的福特C-MAX Energi。

日前，福特C-MAX Energi正式上市，售价为21.38万元，由于进口新能源车型不能享受新能源补贴政策，所以4S店还要优惠，最终售价仅为15-16万元左右，美国本土售30120美元，折合人民币为202316元，这可比美国本土的售价还要低。那么，我们再来了解下对于这款最便宜的原装进口混动MPV。

很多人对福特的MPV只停留在途睿欧和轻客的全顺，但其实福特的MPV真的很多。小型的B-MAX，紧凑型的C-MAX和中大型的S-MAX，再大点的就是大型的Galaxy银河了。

老款的S-MAX曾引进过国内国产销售，当时称长安福特麦柯斯，然而最后因为销量而停产了。虽然麦柯斯是停产了，但是在国内还是“后继有人”，比如力帆轩朗的大嘴脸，给人似曾相似的感觉。

车型鉴赏

C-MAX

C-MAX的全名是“Focus C-MAX”，很容易就看出它是在福克斯平台上诞生的。作为插电混动版的C-MAX Energi采用了福特家族式的前脸造型，六边形大嘴式的前脸造型辨识度相当高，装配了多边形的LED日间行车灯，左侧前翼子板处设置了充电口，前门下方则有Energi的混动标识，在车流里也能一眼认出来。

有意思的是C-MAX和翼虎的内饰几乎一模一样，4.2寸的仪表盘和同时中控区域8英寸的液晶触摸屏，能掌握车辆驾驶数据。一键启停、自动泊车、EPAS转向助力、倒车影像、SYNC福特车载一体化娱乐系统；安全配置方面则有刹车预警、并线辅助、十字路口警报、停车辅助等配置。

C-MAX海外版身长4409mm，轴距为2649mm，搭载了一套2.0L四缸发动机 电动机的插电式混动系统，并匹配CVT变速箱，搭配容量为1.4kWh的锂电池组。

混合动力的综合最大功率为188匹马力，以纯电动模式行驶时C-MAX的最高时速为137km/h。使得整车百公里综合工况油耗仅为2.1L。作为一款家用车，885公里的续航里程还是能满足日常生活的。

C-MAX Energi不仅拥有插电式混合动力版，还拥有混合动力版，更关键的是它释放了作为一台混动MPV车型的信号。目前在这个领域还鲜有人进驻。

除了C-MAX Energi，还有蒙迪欧混合动力车型。而国产的长安福特如果做新能源，更有可能的是未来直接引进一个平台，能够同时生产10款车。

在现在多国限制燃油时间节点时，C-MAX的推出能很好的满足符合新能源购买，同时又作为家用的用户群体的需求。

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