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奥迪，在中国汽车市场应该是自带流量基因的，不管是哪一款车型，都有着各自忠实的拥趸。所以，上汽在拿到奥迪之后，很多人都觉得，上汽又多了一个利润奶牛，这在市场中不想火都不行。

然而，事与愿违，上汽奥迪并没有爆火，反而是有些落寞。根据销量数据显示，在2022年，上汽奥迪的销量为6143辆，其中贡献最大的自然是上汽奥迪A7L了，在去年的全年销量为3801辆；第二款是奥迪的Q5 e-tron，销量为1721辆，第三款是奥迪的Q6，销量为758辆。这样的成绩，对于上汽奥迪来说，自然不出彩。那么，为什么上汽奥迪就是火不起来呢？

首先，火不起来的一大原因是产品定位的问题。上汽奥迪的这几款产品全部都是小众车型，哪怕说奥迪A7L名声赫赫，但是它的受众群体比较窄，对于大众消费者而言，不如买同平台，面子一点都不差，还更便宜的奥迪A6L。此外，奥迪这样的传统豪华品牌，在新能源转型中略显缓慢，奥迪Q5 e-tron的认可度相对不高，哪怕现在给出的价格优惠力度很大，但是依旧无济于事。至于奥迪Q6，定位上面也欠缺点意思，导致用户的认知度和认可度并不高。

其次，上汽奥迪在营销上面并不是很积极，没有什么轰动新颖的玩法不说，在终端营销上面也是乏力，甚至一些三线城市都没有上汽奥迪的经销商，再加上由于和一汽奥迪之间比较混乱的关系，使得购买上汽奥迪的用户，未来的维修保养还要去到一汽奥迪的售后。这样的模式，也使得很多用户体验并不是很好。

最后就是当下的市场环境。奥迪虽然是传统的豪华品牌，在市场中并不缺少拥趸。但是，当下的汽车市场环境纷纷向着电气化转型，很多高端的造车新势力脱颖而出，此时此刻，别说是上汽奥迪，一汽奥迪活得也并不是十分滋润，除了要不断降价和奔驰、宝马竞争，还要考虑怎么快速进行电气化转型。

结语：上汽奥迪的崩溃也在意料之中，那么上汽奥迪还有机会吗？这个还是要看后续的产品布局，如果说产品布局可圈可点，当然也是有希望火起来的，毕竟四个圈的魅力依然是有的。

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