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1、斯巴鲁傲虎也迎来了中期改款,不过外观设计风格方面并没有太大改变,不过也有自己的个性化设计。前脸进气格栅采用亮黑色设计,使得汽车的肌肉感增强,并且可以根据驾驶状态来进行自我开关,这样做的目的是为了减小空气阻力从而提高燃油经济性。外 后视镜 的外壳也有新的变化,格外实在;
2、需要注意的是,虽然新款傲虎配置了LED日间行 车灯 ,但是这并不是传统意义上的日间行车灯,而是需要驾驶员手动开启的示宽灯。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部,并以造型独特的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结,配上大轮毂凸显出运动气息;
3、在内饰方面,斯巴鲁一直都被吐槽,不过这次它增大了中控显示屏的尺寸,另外真皮 方向盘 的直径变小了,令驾驶员操控起来更加得心应手。仪表台采用的是白色氛围灯,采用了经防水处理的织物 座椅 ,乘坐的舒适性也进一步提升;
4、在安全配置方面,最亮眼的是Eyesight功能,这是斯巴鲁最新的黑科技,这个技术是基于最开始减少交通事故的想法,开始的研究,如今已经非常成熟,这个功能最出色的就是 驾驶辅助 系统通过双目的立体摄像头能够准确的识别道路状况,并且很早的对油门刹车进行主动干预,就算你是新手,也能够看起来像老司机一样得心应手的控制;
5、在动力方面,新款傲虎继续搭载FB25型2.5L自然吸气水平对置四缸发动机,左右对称全时四驱系统令其拥有更强的操控性和越野通过性,其最大功率129kw,最大马力175ps,最大扭矩235Nm,匹配的是7挡CVT无级变速箱,不仅拥有良好的动力性能,还兼顾了燃油经济性,所以这款斯巴鲁傲虎怎么样呢?综合表现非常不错,被吐槽的内饰进行整改之后,整体表现更加出色,值得入手。
2011年傲虎一般可以开几年最佳回答一般可以开8~10年。
资料拓展:傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型,是继森林人之后,该厂另一次在造工用料上的突破。
高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势,同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间,使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。
动力方面,动力给五星的原因是综合这个车的用途和尺寸的、油门点一下就走、 动力输出调教的比较靠前、开起来很轻松、从起步到100km/h动力输出很线性没有衰减、低转速扭矩输出也非常好、综合表现起来就是市区文明跟车2000转以下完全能胜任、2500~3000转完成绝大多数超车都满满的够用、4000转发动机赢来扭矩爆发、这时候的急加速不逊色于1.4T的高尔夫、我觉得这很够用了、毕竟傲虎身材在那里。
操控方面,除全铝水平发动机和集成式变速箱外,车身轻量化对低重心操控的贡献功不可没,座椅水平面的部分包括ABC柱和顶部的高强度钢、铝合金的引擎盖和尾门、薄玻璃和小天窗都充分做到了轻量化。ECU对四条车轮的全时智能控制让操控安全性能出众,湿滑路面过弯信心倍增,不过冰雪路面还是要更换雪地胎才能发挥出四驱性能。市区操控个人感觉不如1.4MT POL0那样灵活,毕竟尺寸和重量都大了不少,开上虎子就像变了一个人,只想稳当的开,很少急加速和变线。空间和操控是矛盾的,42的脚穿45码的鞋,空间大了但是走起来就不舒服了,空间的提升主要是提升了乘坐者的舒适性,利弊得失谁开谁知道。
油耗方面,这个必须五颗星、这个身材的车、2.5L的排量、四线堵城的油耗能在9.3L/100km、我觉得已经无需多言。郊区平直公路上70km/h定速巡航瞬时油耗能保持在5.0L/100km左右、这个数据相当可以了。高速105km/h的定速巡航瞬时油耗保持在6.4L/100km、120km/h时候瞬时油耗保持在7.2L/100km这些数据已经足够说明问题、文明驾驶、傲虎能给你想不到的油耗惊喜。
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