今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊小型车销量,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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对于懂车的朋友来说，他们在买车的时候会根据自身的需求，对车辆的空间、动力、配置、油耗等方面进行综合分析，最终选定最适合自己的车型，但对于一些不太了解汽车的朋友来说，很多人买车的时候无从下手，所以就会选择一些销量好的车型，毕竟大家都买的车总不至于出太大的问题。翻开2019年的汽车销量榜单可以看到，在轿车市场中排在前面的朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来、速腾等都属于紧凑型轿车，说明紧凑型轿车目前最受大家关注，而级别更低的小型车已经逐渐被市场边缘化，但这并不代表所有的小型车都不好卖，今天就为大家带来5款在2019年卖得最好的小型车，一起来看看吧！

第一名：本田飞度，2019年销量：110380辆

GK5本田飞度以全年110380辆的总成绩，在所有小型车当中名列榜首。大家都知道，飞度在进入下半年之后销量下滑相当严重，主要原因是目前这一代飞度还都是国五的车型，而国六的新车目前还未上市。即便如此，飞度的人气还是很高，这是由于飞度不仅在空间、动力方面在同级别中占有绝对的优势，而且各种改装方案也十分成熟，可玩性极高，尤其是在广东地区，早就有“买飞度不改，不如推落海”的说法。如今全新的飞度早已经在2019东京车展亮相，新车外观变得非常萌，动力部分预计还是将会继续搭载代号为L15B的1.5L自然吸气发动机，而混动版本估计不会引进，不知道新车在上市之后，还能保持在王者的地位呢？

第二名：雪佛兰赛欧，2019年销量：90173辆

可能很多人都想不到，第二名居然会是雪佛兰赛欧。在小型车市场上，名气最大的自然是本田飞度和大众POLO，此外丰田的致炫、威驰也都是抢手货，而赛欧的存在感似乎很低，平时基本没人关注，但它的成绩却出乎所有人意料。雪佛兰赛欧已经好几年没有进行过换代，并且在去年下半年就进入了停产的状态，不过之前由于价格相当经济，而且它在空间、油耗等方面的表现都非常实用，所以还是吸引到了不少消费者。

第三名：大众POLO，2019年销量：73459辆

大众POLO一直是这个级别里面最炙手可热的车型之一，早期POLO在空间方面存在短板，不过去年换代之后，基于MQB平台打造的全新大众POLO已经弥补了这一不足，按理说成绩应该上涨才是，可事实并非如此。POLO在换代之后虽然外观内饰更加时尚，平台也更为先进，但价格也跟着水涨船高，9.99-12.39万元的售价已经和很多A级车持平，即使后来有了一定幅度的优惠，但买它的人还是不如以前多，毕竟它空间再大也只是一台A0级的小车而已。

第四名：丰田YARiSL致炫，2019年销量：66062辆

丰田在这个级别中一共有YARiSL致炫、YARiSL致享、威驰和威驰FS四款车型，其实除了外观不同，其它方面都一样。YARiSL致炫之所以能在四台车当中脱颖而出，主要是它的两厢结构要比三厢车实用，更大的后备箱开口能够装下很多大件，而同为两厢的威驰FS是后期才推出的，口碑不如致炫。在去年致炫也进行过一次改款，除了对现有车型的内饰和配置进行调整、换上了悬浮式中控屏以外，还新增了3款致炫X车型，其外观有一点跨界SUV的感觉。

第五名：起亚焕驰，2019年销量：62650辆

韩系车虽然近几年成绩大不如前，不过在小型车市场上还是有着比较大的优势，不仅起亚焕驰成绩突出，现代瑞纳、悦纳也有不错的销量。之所以会这样，主要是因为焕驰、瑞纳这些车型都秉承了韩系车一贯时尚精致的特点，同时在价格方面要比飞度、POLO等低出三万左右，像现款起亚焕驰的起售价为5.49万，而瑞纳则更低只要4.99万起，因此更加适合一些预算有限的年轻人选择。

便是2019年销量最好的5款小型车，不知道您对觉得哪一台才是最值得购买的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优质回答下面列举了排名前五的家用汽车：大众polo、丰田卡罗拉、本田飞度、大众朗逸、东风悦达起亚K2。

大众polo：

大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。大众polo最大优点车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感，第五代Polo车长为3952 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1454 mm，运动趋势更加明显。

丰田卡罗拉：

卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

本田飞度：

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“85后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本,保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。

大众朗逸：

朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

东风悦达起亚K2：

K2是起亚汽车在中国实现全球首发的第一款车。是世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔专为中国年轻消费者量身打造。它是继“精英格调新典范”K5

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11月全球新能源车市再破100万辆！特斯拉Model Y突破10万辆夺冠

第一电动

回答于 2023-01-08

11月，特斯拉Model Y突破10万辆，成为全球新能源乘用车最畅销车型，紧随其后的是比亚迪宋Plus和特斯拉Model 3。在TOP20畅销车型榜中，中国车型占14席，其中比亚迪车型占据7席。

值得注意的是，包括宏光MINIEV在内的A00级小型车销量正在下滑，11月奇瑞小蚂蚁和奔奔E-Star销量大降并跌出榜单。

比亚迪销量22.7万辆，遥遥领先夺得冠军。特斯拉在11月多轮降价后，销量仍然与比亚迪相差7万辆，位居第二，紧随其后的是大众汽车。上汽通用五菱销量超3.8万辆，被大众和宝马超越跌落至第四。

前11月，比亚迪销量超161万辆，以领先特斯拉47万辆的优势夺冠，第三名上汽通用五菱销量仅43万辆。长城汽车销量持续下滑，排名已跌至第20，预计其将无缘进入2022全年畅销品牌TOP20。

根据Clean Technica数据，继9月突破100万辆后，11月全球新能源乘用车销量再创历史新高，达1,060,285辆，同比增长47%，环比上涨13.7%，占整个汽车市场的18%（较10月上涨2个百分点）。

其中纯电动车同比增长45%，插电式混合动力同比增长49%。许多欧洲市场，尤其是德国，将在今年年底结束对PHEV的激励，预计12月欧洲的PHEV销量将达到峰值，这将有助于未来一个月全球新能源汽车销量的增长。

1-11月，全球新能源乘用车销量达8,809,018辆，环比增长13.7%。随着各大车企在年底的冲量，我们预计2022年全球新能源乘用车销量将近千万辆。

特斯拉Model Y成为全球最畅销的新能源车

特斯拉Model Y销量再次突破10万辆，环比大涨128.9%，超越宋Plus夺得销冠，特斯拉Model 3销量超4.5万辆，环比上涨59.7%，位居第三。五菱宏光MINIEV销量3.2万辆，环比下降22.5%，排名降至第四。位居第五的比亚迪汉销量与宏光MINIEV仅差6辆，其有望在12月超越后者。

比亚迪海豚销量再创新高达2.6万辆，环比上涨2.7%，排名再升一位至第七。比亚迪秦Plus销量2.5万辆，环比下降20.8%，排名下降四位至第八。比亚迪海豹销量超1.5万辆，环比上涨36.3%，排名跃升至第12，预计其在12月将跻身前十。而长安LUMIN销量11,020辆，环比下降8.2%，排名降至第15。

值得注意的是，包括宏光MINIEV在内的A00级小型车销量正在下滑，11月奇瑞小蚂蚁和奔奔E-Star销量大降并跌出榜单。得益于德国市场的优惠政策，大众ID.3、沃尔沃XC40和福特Kuga/Escape PHEV再次上榜。

前20名之外，还有几个车型值得说一说。宝马i4销量达到创纪录的7,488辆，是其连续第四个月创纪录的销量。继Ioniq5取得成功（上个月销量为7,849辆）之后，现代汽车正在大力推出新款Ioniq 6，这款号称“韩国保时捷”的车型仅在上市的第三个月就交付了4,287辆。

在大众汽车集团的母公司中，奥迪Q4 e-tron的销量为6,812辆，这是近创纪录的一个月，主要归功于产量的提升以及它在韩国和中国等市场的推出。作为沃尔沃最近BEV增长的亮点，沃尔沃酷炫的兄弟车型Polestar 2在11月的销量为6,900辆，这是其连续第二个月创纪录。

1-11月，特斯拉Model Y和Model 3稳居冠亚军，宋Plus首次超越宏光MINIEV夺得季军。埃安Aion Y和Aion S销量首次突破10万辆，其中Aion S超越奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁，排名上升至第12。

第16名现代Ioniq 5落后于14名奇瑞QQ冰淇淋不到1500辆，这款韩国车型可能会在12月跃居两位。福特野马Mach-E保持着第20强的位置，同时起亚Niro（BEV+PHEV）正从其新一代车型中获利，瞄准了20强的位置，前者20强的位置有可能不保。

比亚迪22.7万辆夺冠，理想蔚来再次上榜

品牌方面，11月比亚迪销量22.7万辆，环比上涨4.3%，遥遥领先夺得冠军。特斯拉在11月的多轮降价后，销量环比上涨94.6%至15.6万辆，与比亚迪相差7.1万辆。得益于在欧洲市场的大卖，大众汽车销量4.5万辆，环比上涨18.1%，夺得季军。

宝马销量4.1万辆，环比上涨32.3%，跃升至第四，而曾位居第三的上汽通用五菱销量3.8万辆，环比下降16.9%，11月被大众和宝马超越跌落至第五。

梅赛德斯-奔驰销量逼近3万辆，环比上涨9.9%，超越广汽乘用车，位居第七。上汽乘用车销量2.6万辆，超越现代排名第九。其中科莱威CLEVER销量8,100辆。

随着理想L9和理想L8销量的提升，理想汽车11月再次上榜，跻身第17。第19名蔚来汽车从其轿车系列中成功获利。预计中型轿车ET5的产量将在12月大幅增加，这家新势力将在比赛的最后阶段再创纪录。

此外，第13名奥迪销量20,425辆，创历史纪录，得益于奥迪e-tron（6,812辆）的成功。福特同样表现出色，11月销量达到了创纪录的15,992辆，部分原因是德国对福特Escape/Kuga PHEV的需求达到了峰值。同时，野马Mach-E有大量订单积压，因此即使福特Escape/Kuga PHEV将在2023年初停产，这款运动型跨界车仍将继续争夺前20名的位置，以便助力福特的销量再创新高。

由于QQ冰淇淋和小蚂蚁销量的下降，奇瑞汽车11月销量12,285辆，环比下降32.8%，排名下降7位至第20，如若其销量持续下滑，奇瑞很可能在12月无缘进入畅销品牌榜前20。

1-11月，比亚迪销量超161万辆，遥遥领先，特斯拉销量超114万辆，与比亚迪相差超47万辆，位居第二，第三名上汽通用五菱销量仅43万辆。上汽乘用车销量超20万辆，超越起亚位居第九。位居第八的奇瑞销量正在下降，预计12月将被上汽乘用车超越。

得益于长安LUMIN、深蓝SL03的热卖，长安汽车销量逼近20万辆，超过吉利和东风位居第12。凭借沃尔沃XC40销量的大涨，沃尔沃整体销量超16万辆，超越奥迪跻身前15。

缺乏主力车型的长城汽车销量持续下滑，前11月排名已经跌至第20名。长城寄予厚望的欧拉闪电猫销量还没开始上量，估计2022年长城汽车将跌落全球畅销品牌榜TOP20。

写在最后：从目前比亚迪和特斯拉公布的2022全年销量来看，比亚迪销量186.8万辆，以领先特斯拉55万辆的优势夺得2022全年销冠。2023年已来，特斯拉再次大幅降价，售价逼近20万。相反，比亚迪却在涨价，其还能继续高歌猛进吗？特斯拉能通过降价超过比亚迪吗？期待它们后续的市场表现。

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