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日前，大众汽车集团发布的数据显示，由于芯片供应短缺导致工厂停产，2022年大众汽车的全球销量同比下降7%至约830万辆，跌至11年来的最低水平。

据数据统计，2011年大众集团在华交付量为816万辆，2012-2021年交付新车分别为907万辆、970万辆、1014万辆、993万辆、1031万辆、1074万辆、1083万辆、1097万辆、930万辆、888万辆，而2022年大众集团在全球交付新车828万辆。

受零部件供应和疫情影响，2022年大众汽车集团旗下多个品牌销量呈现下滑趋势。分品牌来看，大众乘用车全年下滑6.8%；豪华品牌奥迪全年销量161.42万辆，同比下滑3.9%，是大众汽车集团旗下跌幅最小的品牌。

全球市场中，欧洲市场的表现最不乐观，欧洲市场全年交付315.32万，同比下滑10.4%；北美全年交付新车84.26万辆，同比下滑7.2%。在亚太地区，大众汽车集团累计交付351.4万辆汽车，同比下滑2.7%。

2022年大众汽车在中国市场交付新车318.45万辆，同比下滑3.6%，整体销量略低于2021年同期水平。不过，中国是该集团全球纯电动汽车销量增长的最大贡献者，2022年大众在中国交付15.57万辆纯电动汽车，同比增长68.2%。

电动化将是大众集团未来的发展重点。数据显示，2022年大众汽车集团累计交付57.21万辆纯电动汽车，同比增长26.3%，占其总交付量的6.9%。大众汽车集团仍然是欧洲本土纯电动汽车市场的领导者，全年交付新车35.2万辆，在美国纯电动汽车市场排名第四，在中国的增长最为强劲。

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