今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊越野之道,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答要说今年汽车圈中最火的车型，无疑就是硬派越野车。古时候，人们进入西藏只能骑马或者步行，随着科技的不断进步，相信更多的人选择自驾游去追寻美丽而又独特的风景线，此时此刻，一辆出色的越野车就显得尤为重要。因为，它可以帮你征服高原等一切困难。今天，缸哥就为大家介绍三款价格实惠产品力又强的靠谱车型。

长城汽车-坦克300

指导价：19.58-30.80万元

昔日谈到硬派的SUV，大家耳熟能详的应该就是丰田的霸道，奔驰的G级，现今坦克300的到来，可以填补自主阵容的空白。外观方面，作为硬派车型，坦克300整体造型方方正正，整体看上去很有越野的味道，加上贯穿式的LED圆大灯和三横杠进气格栅，前脸非常有辨识度。

内饰方面，坦克300的设计与外观造型似乎形成了对比。一体式的双屏组合主打简洁风格，而空调出风口以及加上座椅真皮材质让人遐想到奔驰的大G，在硬气的外观下，同样有着温柔的一面，确实是一台既能满足日常家用又能越野的SUV。

作为一台偏向越野的SUV车型，坦克300采用的是2.0T+8AT的黄金动力组合，匹配的是采埃孚的8AT变速箱，值得注意的是，发动机是长城自家自研的。除此之外，坦克300用的是非承载式底盘，拥有33°接近角，34°离去角，最小离地间隙有224mm，配合上坦克300前后轴上的伊顿电控差速锁，越野能力真的超出了预期。

北京越野-北京BJ40

指导价：15.98-26.99万元

在坦克300的出现前，北京BJ40可谓是带起了国内硬派越野车的热潮，撑起了半边天。作为自主硬派越野车型的老前辈了，如今还在活跃市场当中。外观方面，北京BJ40依然采用了经典的方盒子造型，五孔竖向进气格栅与两侧LED大灯组相连，能够一眼就能认出它的身份。

内饰方面，北京BJ40采用了分屏设计，12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控大屏非常显科技感，同时在用料工艺上，大量的软质包裹、镀铬饰条、以及皮质材料装饰等，都能感觉到北京BJ40的用心。值得一提的是，后备厢开启方式，分为上下两段的开启方式，原汁原味地保留了越野的味道。

北京BJ40采用非承载式车身结构，悬挂使用前双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后五连杆非独立悬挂的组合方式，同时拥有37°的超大接近角、31°离去角和220mm的离地间隙，具有一定的可靠性和越野能力。动力方面，北京BJ40搭载2.0T高低功率、2.3T+8AT三种动力组合可供选择，高配车型更拥有前、后电控差速锁与分时电控四驱，可以实现极佳的脱困能力。

广汽菲克Jeep-大指挥官

指导价：23.98-32.98万元

“一台能照顾家人又能放肆的越野车”。其实放眼国内市场来看，这类车型真的并不多，要么价格贵，要么综合实力不好，在我看来，广汽菲克Jeep-大指挥官可以满足。作为年度改款车型，Jeep大指挥官在外观方面做出了细节调整，可以看到秉承了Jeep纯粹血统的大指挥官视觉观感依旧是沉稳霸气。

虽然大指挥官的内饰设计放在当下来说并不是那么突出，但是在整体用料和镀铬点缀下，承托出来的豪华感还是不错的。尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为：4895*1896*1754mm，轴距为2800mm，在中型SUV里也算是个大家伙，非常满足国内家庭用车需求。

动力方面，搭载的是2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率为195kW（265马力），峰值扭矩为400N·m，而低功率版本的最大功率为172kW（234马力），最大扭矩为350N·m，匹配的是9速手自一体变速箱。作为一款定位硬派SUV，大指挥官的底盘滤振能力非常强，舒适性也一流，同时四驱车型搭载一套Active Drive适时四驱，可在0.1秒内完成两驱/四驱切换，最大可实现0-100%的扭矩动态分配，关键在Selec-Terrain全路况模式自选四种系统下，就算是越野初学者也可以稳操胜券，挑战进藏。

总结

如果你的预算是在20万左右，又是一位重度越野的爱好者，那么选择坦克300与BJ40都十分高性价比；如果想有舒适的配置，又可以适当“撒野”，那么选择一台大指挥官准不会错。无论怎么说，这三款车在面对恶劣的高原环境时，以它们的性能和可靠性，一点问题都没有。

【本文来自易车号作者12缸汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

优质回答【新车上市】12月17日，WEY坦克300正式上市。作为WEY品牌全新硬派越野SUV，坦克300基于“坦克·WEY”平台打造而来，采用了带大梁的非承载式车身，前双叉臂后、后整体桥的悬挂结构也是硬派越野车的标配，再加上复古和现代元素相结合的外观，因此从曝光到亮相一直备受关注。此次新车共推出了3款车型，售价区间为17.58-21.38万元。具体车型售价信息如下：

新车亮点：

1.采用全新的设计语言，外观硬派复古、内饰科技豪华；

2.“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型；

3.配备三把差速锁、非承载式车身、博格华纳分时四驱、坦克掉头、蠕行模式、2.48倍扭矩放大等功能。

新车介绍：

外观方面，坦克300与VV系列的造型完全不同，它整体采用了全新的设计语言，横平竖直的“盒子”造型+两盏炯炯有神的圆形大灯，配合上越野的下包围，看起来极具野性气质，并且厚重的保险杠，在越野时也能更好保护车辆。此外坦克300的尾灯也很有个性，整体是方形小圆角的设计，内置灯条竖向排列，倒车灯点缀其中，与头灯形成横竖搭配。

尺寸方面，新车长宽高分别为4760*1930*1927mm，轴距达2750mm，比现役的哈弗H9略小一些。另外，越野数据部分，新车接近角33°，离去角34°，通过角23.1°，最小离地间隙224mm，配合AT越野轮胎、外挂式备胎，可以从容应付大多数非铺装路面。

内饰方面，虽然坦克300是一款越野硬派SUV，但是它又有一点不同，其在内饰上大量融入了都市SUV的品质元素，包括12.3英寸的液晶仪表、12.3英寸中控屏、炮筒空调出风口、电子挡杆以及驾驶模式交互旋钮等等，都充分凸显其时尚前卫气质，营造出浓郁的高品质和高科技氛围。此外，坦克300还配备了双温区自动空调，以满足不同乘客的舒适度要求。

此外在辅助驾驶方面，新车还搭载了ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统，可实现L2+自动驾驶，也让这款车在城市道路或者在高速路段能轻松驾驭，同时进一步提升了车主的用车安全性！

动力方面，新车将搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，与之匹配的是来自采埃孚的纵置8AT变速器，未来也不排除会提供柴油版的可能性。同时，坦克300还搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，并拥有9种驾驶模式。

全文总结：

最后说了这么多不难发现，无论是从命名、颜值、配置还是价格，坦克300都精准击中了年轻消费者的需求，满足了很多人想要一辆越野车的愿望。同时，它又与以往的硬派越野SUV不同，坦克300不仅是单纯意义上的工具车，还要兼顾更多生活化元素，能满足很多人在城市生活的需求，所以就这一方面而言它已经成功了一半，因此笔者觉得这款新车的未来是值得期待的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优质回答越野需求虽然在国内不是很常见，毕竟大部分消费者都是城市道路行驶，但国内非铺装路面的面积广阔，不少地方越野需求非常普遍。想要离开铺装道路行驶，这时有一辆四驱越野车尤为重要，四驱车的设计旨在提高汽车在恶劣路面的遁迹力，利用四轮驱动，将引擎动力分布到四个车轮上，大大降低车轮打滑及空转的情形。今天就为大家推荐几款20万的硬派越野车，过硬的性能将增加你的驾驶信心。

丰田普拉多

厂商指导价：43.58-60.48万元

要问50万左右值得推荐的越野车型是什么？很多人会第一时间想起普拉多。普拉多，一个越野迷心中的巨无霸，在硬派suv中，普拉多有着十分不错的可靠性跟越野性能，他也凭借着优良品控和极高的保值率，获得了消费者的认同。不少人手中的普拉多搭载的是4.0升V6自然吸气发动机，最大马力275匹，最大扭矩381牛·米，匹配当时经典的5AT变速箱。随着更新换代以及政策的影响，目前的2019款已改成3.5升匹配6AT变速箱，不过自从18款国产普拉多改款后，取消了2.7版本，还把全时四驱改成分时四驱，相比中东版劣势明显。

虽然现款普拉多的越野能力相较之前有所下降，不过普拉多215mm的最小离地间隙超过了大多数城市SUV，非承载式车身搭配分时四驱+低速扭矩放大，依然保证了较强的脱困能力，再加上空间大，较好的舒适度以及丰田一贯的可靠性，依然有不少消费者买单。

三菱帕杰罗

指导价：34.98~39.98万元

帕杰罗又叫“山猫”，这种猫基本上属于北温带寒冷地区的产物，栖居在寒冷的高山地带，栖息环境极富多样性，平原、草原、高原、荒漠均有其足迹，其象征着凶猛，野性与灵活，而这样的属性用来形容三菱帕杰罗就再适合不过了。

如今的帕杰罗几乎不怎么听到，原因是其已经停产，不过从平行进口商那依然可以买到。虽然不经常出现，但在越野圈依然是久负盛名，对于这样一款有年代感的硬派SUV来说，最值得称赞的就是越野能力，3.0升V6自然吸气发动机动力充足，加上军工用车出身，搭载第二代超选四驱系统，牙嵌式差速锁以及非承载式车身，决定了帕杰罗出色的越野能力。该车采用了内置梯形结构车架承载式车身，大大提升了车身抗扭性，结构强度增强，完全不是一般城市SUV车身所能比的。

大众-途昂

指导价：30.09-50.59万元

途昂作为中大型SUV，在车型尺寸上与同级相比优势很大，毕竟大众深知国内消费者的需求，对于空间部分的造诣颇深。外观设计风格稳重大气，基本符合这一级别消费者的外观需求。目前该车市场优惠力度比较多，30万元便能上四驱版本，在兼顾家用的同时，也有了一定的越野能力。

虽然定位城市SUV，但越野能力并不弱。四驱版途昂采用的是博格华纳提供的四驱系统，通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩以提升车辆的通过性能，在遇到打滑时电控介入，不需要人为，效率更高。在面对中度越野时没什么问题，毕竟兼顾了舒适性，是一款不错7座SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优质回答如果您所说的是国产越野车而不是国产SUV，并且不包括国产合资品牌的话，纯硬派越野车我个人认为比较适合进藏的有以下几款。

最廉价的是北汽制造的212。有1.5T汽油和2.8T柴油版本可选，几万块白菜价的经典纯越野车。除了够经典够老，这货前后弹簧钢板悬挂，带大梁的非承载式车身，短轴距和手动分时四驱让这老家伙越野表现还是不错的。而且这老家伙曾经长期作为我军的轻型战术车辆来使用，并且出口到国外，有些至今仍在服役。曾经被改装为自行无后坐力炮，反坦克导弹发射车，通讯车，指挥车等等。别说西藏了，可以说老212不仅踏遍我国大江南北，更是到国外出过风头经过实战的功勋车辆。当然，它放到现在来看已经很古老也很简陋了，但是上高原它仍然是可以胜任的。

其次是稍微贵一点还是北汽制造的勇士。和老212一样，同样是被部队采购为军车，并且是现役。民用版勇士越野车之所以能被部队看上，是因为它完全不同于普通民用SUV或越野车的设计。足够坚固的非承载车体结构就不说了，为了适应恶劣地形，其拥有国产车中目前是最好的接近角和非常不错的离去角，使得其攀爬能力在原装量产车中几乎无人能及。2400，2600和2800三种轴距可以根据需求选择。其它的其实根本不用多说，有现役军版的车辆作参考，西藏驻军都有装备的，还用多说其它的吗？

最后再推荐一款不差钱的，北汽集团的顶级产品BJ80。注意，这个北京牌的北汽集团现在可跟前面说的北汽制造不属于同一品牌，其实这个北汽集团的北京牌 汽车 才应该算是正根。话不多说了，如果没记错的话BJ80同样被部队少量采购。2.3T的机器，一样是非承载式结构，外观接近奔驰大G。配置够高，各方面也是走大G豪华越野车的路子。30-40万的价格区间也是至今路上少见的原因。买不买的有机会可以去试试，开着确实还行，上高原也是丝毫无压力。

此外其实还有一款更土豪的车，东风的猛士。脱胎于悍马的猛士，基本上没有男人不喜欢的。不过现在除了军用版之外，民用版似乎已经消失了，不知道是否能正常预订购买。国内是有真爱的曾经买过这车，现在除了军版经常在各种场合露面外，平时路上真的很罕见。

之所以推荐的都是曾经或现役的军车的民用版，那是因为毕竟经过部队检验过的产品和民用车辆不是一个概念的东西。经济性这几款车都不好，但是在越野通过能力和综合战术性能来说是普通民用车拍马难及的。毕竟军车设计之初就对车辆的通过性，涉水能力，爬坡越障能力，高原寒区使用等等战术指标提出严格要求的。并且部队验收实装及改进也远比民用车要严谨得多。

好了，说了这么多一并奉上它们的艳照共赏吧。

国产四驱车首选哈弗H9，哈弗H 9虽然说他是硬派越野车，但是它的舒适也是很不错的，家用也是没有问题。长途自驾游都可以。他是完全可以做家里唯一一款车！哈弗H9现在的小毛病比以前款好很多，还可以加92油，不错选择！

就想买国产啊，我就来给你说四款国产SUV。

长城哈弗H9

虽然个人一直认为长城的 汽车 不咋的，小毛病不少，但是哈弗H9绝对是长城 汽车 的性能巅峰之作，性价比最高的越野级全地形SUV。进藏绝对没问题，当然缺点就是比较费油，不过既然都买到纯越野级别SUV，那就没有太省油的了。

目前新哈弗H9新车2020款新上市，终端市场优惠力度不是很大，通常有1万左右的优惠，推荐购买五座版最顶配，全车落地大概26万不到，性价比非常高。当然看个人需求，对于七座有需求那就建议直接上顶配7座版了。

北京BJ40

仿JEEP牧马人出来的一款北京越野出品的一款全地形SUV，也是小毛病不少，但是它的越野能力绝对是杠杠滴。进藏来去自如。

BJ40性价比也算是比较高的，推荐购买环塔冠军版，毕竟只有这个版本车型才带后桥差速锁，适合玩越野。

北京BJ80

这是北京越野仿造奔驰大G外形出品的一台全地形SUV，越野能力绝对没得说，它绝对算是国产车里越野性能绝对强悍的车型之一。

全系均配有后桥差速锁，推荐购买中配车型。

江铃驭胜S350

江铃驭胜S350用的是福特的技术，江铃福特撼路者一直是合资品牌力性价比最高的纯越野SUV车型，所以江铃驭胜S350的技术来自于福特，自然性价比也是非常高，而且S350还有柴油版，讲真，越野去其实还是柴油版车型更有劲更方便在偏远地区加油。

所以S350性价比还是非常高的，同样还是看你喜欢七座或者五座再或者想要汽油版还是柴油版，不管哪个版本，都推荐购买最顶配车型，因为S350也只有顶配车型才配有后桥差速锁。

总结

个人认为这几款车里其实性能最优越的还是哈弗H9，强烈推荐购买H9，实际上来说现在进藏已经不像以前的路那么不好走了，基本上很多地区都通了柏油大路，当然非要去极个别的无人区，那就没办法了，但是还是建议没有太充足准备或者越野新手不要去太偏僻的地方越野，真的很容易出危险。

现在西藏公路还都是比较好走，其实城市级SUV也可以进藏了，个人推荐一款JEEP合资SUV自由光Trail Hawk版，也就是自由光最顶配版，这是城市SUV里越野性能最强悍的车型，它非常完美的综合了城市与越野两大性能，也带后桥差速锁，这款车比上面四款车优点就是可以适合城市驾驶，稍微省油，然后还能兼容越野性能，整体来说上述四款车城市里开体验还是不太好，比城市型SUV还是差点，但是自由光Trail Hawk版就不一样了，它性能其实挺强悍，但是售价也是最贵的，它全车落地得需要31万多。

另外还有铃木吉姆尼，也是非常适合二人去越野，并且售价很便宜，十五六万就能落地下来，车虽然小，但是越野性能绝对不输霸道。适合买来专门用作越野的玩具车，车身小巧，可以在拥堵马路上随意穿，非常适合平时买菜也，也是性价比非常高的一款车。

推荐的这几款SUV都是性价比比较高的纯越野级SUV，具体选择还是看个人喜好了，当然我主力推荐就是哈弗H9，如果想买合资品牌就JEEP自由光Trail Hawk版。

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想买一辆国产四驱越野车，开去西藏哪个品牌的车最推荐？

如果说四驱越野车的话，就选BJ40雨林穿越，省去了改装费用，对于改装小白来说还是非常不错的。 在BJ40雨林穿越版的面前哈佛h9都是娘炮 。

如果不是去无人区，一个人或者跟团自驾探险的话。其实去西藏的话，连qq，五菱宏光都能去。这里就没有必要推荐越野车。现在去西藏的路修的还不错了，就只有一两段那么不好走的。不好走的也就是进入芒康前的几十里公路，现在估计也修的。

推荐一辆真真正正的越野车

BJ40雨林穿越版，售价为26.99万。在该车型上市前就已经在工信部进行了备案。所以该车型的所有改装都是合法的，可以拥有合法的牌照，合法的在路上行走。也不必担心审车的问题。

BJ40雨林穿越版进行了15项的升级。

该车搭载的是一款2.3t的发动机，其中最大功率为170千瓦，最大扭矩可以达到345牛米。与之匹配的是6at的变速箱，稳定性和可靠性都非常的强。

非承载式车身

非承载式车身是通过橡胶软垫或者弹簧将车架连在一起，是以车架为支撑基础。俗称就是有大梁的车子。还记得当时玛莎拉蒂撞宝马760的那个事故。因为宝马760使用的是承载式车身没有大梁，所以被高速行驶的玛莎拉蒂直接油箱撞爆炸。如果是采用非承载式车身的suv，大梁则会承受所有的力量，就不会出现油箱爆炸的情况。

机械式分时四驱

四驱可以分为全时四驱，适时四驱，分时四驱三种。机械式分式四驱能够适应，更多的路况，面对复杂的环境也能够轻松应对。并且机械四驱的结构简单，性能可靠性都强，可以承受长时间，重负荷，恶劣环境下的运作。是硬派越野车不二的选择。

差速锁

差速锁可以在车轮打滑或者失去附着力的时候。将发动机传递过来的动力平均分配到每个轮子。自动机械互锁可以将两个后轮之间变成刚性连接，这样就可以有效的防止动力流失。通常硬派越野车的话，会配备前轮差速锁，后轮差速锁和中央差速锁，硬派越野车必备的。

23段可调氮气减震器

氮气减震器相对于普通的减震器来说。具有自适应道路的功能，通过自行调节氮气的压力，来获得不同的减震软硬效果。主要是依靠内置储气罐，来调节气压可以对底盘进行升高或者降低，以匹配不同尺寸的轮胎。

硌硅合金弹簧

相对于普通的弹簧来讲，提供更高的强度和硬度。

进口百路驰KO2轮胎

百路驰KO2轮胎最大的优点就是兼顾了铺装道路和非铺装道路。属于全路况的轮胎，对于中度越野的情况完全可以应付。百路驰KO2轮胎的特点结实，耐用，行驶里程长。也是越野爱好者比较喜欢的一种轮胎。

前锻造上控制臂

42度的接近角，37度的离去 角

由于是原厂改装，所面提到的那些改装的部件都会提供质保，并且全国的任意一家4s店都可以提供保修。

对于改装小白确实是一款省心省力的车。省去了挑选优秀改装店的烦恼，省去了挑选改装件的烦恼，省去了去车管所变更登记信息的烦恼。对于刚入门的越野车的发烧友，确实是一个不错的选择。

以前我会给你列举各类的品牌，现在我只有一款车型推荐你，并且还很适合。长城炮商用版，喝柴油的那款。

首先先消除一个固有思想：皮卡都是拉货，且破破的

现在皮卡在大部分区域刚刚解禁，很多厂商包括长城都在大力推自己的皮卡，拿来攻市场的品牌都不会差的，所以你能在长城炮的旗下的车型里看到非常多的硬货。

我推荐的是商用炮，柴油6MT版，售价11.78万元那个。

整车非常大，超过5米长，1.8米高，其标准版长宽高分别为5362/1883/1884mm，货厢尺寸1520/1520/538mm，轴距为3230mm。

其车身分量绝对是够大够气派。

商用炮最小离地间隙高达227mm，接近角29 ，离去角25 ，涉水深度为500mm，载重质量达到600kg。

4WD精英版后桥具备差速锁、还搭载了伊顿电子差速锁，你不用挂低四，用自动驾驶模式就能非常轻松的过类似于像交叉轴这样的路况。可以满足你的需求。

轮胎为245/70 R17的朝阳轮胎（你可以后期改装）， 前后均为盘刹 ，配备胎压显示系统等等，全系标配博世9.3版本ESP系统、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、9寸触控屏。

在动力这块，搭载2.0T柴油，最大马力分别为163匹，峰值扭矩分别为400牛·米。匹配6MT变速箱，

这个4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩， 是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。

且内饰设计这块，完全按照城市SUV版本去做，舒适感非常好：

最重要的是

西藏这些地区非常欢迎皮卡，你可以现场折旧卖掉，轻轻松松打飞的回家，你的损失可以降到最低。

如果你觉得上面的还不能满足你

标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头的越野炮可以了解一下，这车预计是明年2月份上市，价格应该就不是10多万解决的。

我猜是20万左右。所以还是推荐长城炮的商用版。

，希望对你有所帮助

只要心中有四驱，开什么车都能到西藏，川藏线上，五菱长安面包车最多。

我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适？ 首选哈弗H9，指导价20.98-36.88万元

哈弗H9作为国产车中的佼佼者，大有取代日系硬派越野车的趋势。定位为中大型SUV车型，车身尺寸4856*1926*1900毫米，轴距为2800毫米，有5座和7座车型可供选择，2020款均为汽油版本车型。动力方面搭载GW4C20B的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。

带大梁的非承载车身结构，多片离合器式的适时四驱结构，悬挂形式为前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。标配中差和低速四驱，高配车型配备有后桥差速锁，另外还可以选择前桥差速锁，最便宜的一款带有三把锁的车型。更重要的是还有越野蠕行模式和坦克掉头功能。还能吃粗粮，92#汽油随便加，没有那么矫情。日常油耗也就是11-12升/百公里，考虑到这么大的块头，这款车的油耗表现还是很不错的。

其次是荣威RX8，指导价16.88-22.88万元

这是一款被严重低估的国产硬派越野车，上汽集团旗下的中大型SUV，车身尺寸为4923*1930*1840毫米，轴距为2850毫米，另外有5座和7座版本可供选择。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360牛米，匹配6AT变速箱。

作为一款硬派越野车，当然少不了非承载式车身结构，前置后驱或者全时四驱结构，采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂。其高配车型上配备有中差、后差和低速四驱，能放大扭矩。更重要的是这款车搭载的斑马智能系统真的很智能，语音识别的准确度非常高，人机交互方面表现非常不错。

最后是北京BJ80，指导价29.8-39.8万元

这是一款外观方面神似奔驰大G的一款国产车，外观的相似程度能达到90%。车身尺寸4765*1955*1985毫米，轴距2800毫米，全系有4座和5座版本车型。动力方面搭载2.3T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩345牛米，匹配6AT变速箱；3.0TV6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩420牛米，匹配8AT变速箱。

刚去西藏回来5天，1.0的QQ都能去，全是柏油路，好跑的很，没必要四驱还费油，留着钱住好一点的酒店，西藏的油7.51一升偏远地区8.97一升92号

铃木维特拉 其实是不错的选择。（可惜铃木已经撤出中国市场）轴距相对较短，不容易托底。全时四驱 可靠耐用稳定。关键一点，价格实惠，性价比超高，全时四驱最便宜的合资车。

国产硬派越野其实也很多，下面将我知道的告诉大家，大家知道的欢迎补充，北汽旗下：212 、战旗、勇士、BJ40、BJ80；长城旗下：H5、H9 ；陆风旗下：X8、X9； 江铃驭胜S350等，然后还有一部分四驱的皮卡

优质回答老河口有天马山越野赛道,坑下越野赛道等山地车越野路线，老河口的宝石山线路,当地有一座山盛产玛瑙和风景优美著称,但因为路况复杂所以去的人不多,罕见的一些人也是当地拉游客的在周边玩玩的。一线天，在越野圈是如雷贯耳，无不人知，无人不晓。前一段时间顺路去过一次，不过当时天已晚，走了约两公里，就原路返回了。因为时间已长，当时的图片找不到了。但我要说的是，叫一线天的地方很多，有的所谓“景区”，恨不得两块大石头的中间，都叫做一线天。原计划环穿，从沿河口（注，不是沿河城）入，沿河口入口，因为上两个月的泥石流事件，有当地村民把守。为不浪费时间，立马转到另一个口打算改路，结果——等着我们的是冰冷的大铁门。

这也不是问题，办法总比困难多。出发前可是做足了功课滴，二种方案行不通，第三方案——走沿河城幽州峡谷，过官厅水库，上S241省道，由河北境内进入。说走就走，不墨迹……

路上要过很多这种山洞，刺激，这段路是修在悬崖上的，我们称之为北京版的挂壁公路，有的地方轻微塌方，还是有一定危险性的。悬崖下面十几米就是永定河，幽州峡谷的风景很漂亮，每次路过这里，我都要拍一张，世外桃源一般。

到了这里，看到大桥，就快出幽州峡谷了

出口处的这个栏杆，估计是不让停车，怕山上落石危险吧

然后上S241省道

过孙庄子乡，进入山区路。

前往一线天，路上很多发夹弯，对于老司机，控制好车速，不是问题，这里不表。

估计这是最高点吧，一个垭口

进入麻黄峪村，心里开始激动起来

路遇放羊的老乡，目测上百只

到了这个路标，开始进入风景最美的一段了，但路也险了起来

问当地村民，说泥石流路断了，上周刚刚几个越野车开进去，倒了出来。算了下时间，强行进入估计要是真的出不去，只能原路再返回，天就黑了，还是留下了些许遗憾。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《越野之道 谁说进藏的都会选霸道？20万左右的价格这三款车照样硬派》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

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