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优质回答本田mpv车型有奥德赛、艾力绅、奥德赛锐·混动、STEP WGN、时韵。

本田mpv车型主要是奥德赛、艾力绅、奥德赛锐·混动、STEP WGN、时韵这五款。

本田品牌简介：

本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司。该公司由本田宗一源消孝郎于1948年9月在日桥答本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上最大的摩托车制造商，以及世界上最大的内燃机制造商。其主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。

本田公司的经营方式雹稿十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者，在世界上有很大的影响。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是很多大学毕业生非常向往的就业目标。本田还致力于新能源汽车的研究。

优质回答本田商务车7座有本田奥德赛、丰田赛那、现代库斯途、大众威然、五菱佳辰等。

1、本田奥德赛

本田奥德赛这款MPV在南方地区的奶爸心里可谓是神一般的存在，从老款到现款，款款经典。其实奥德赛的最大优势在空间表现，低地台、极稿森强的细节空间利用率都是它极大的亮点。

2、丰田赛那

丰田赛那此前仅在北美地区销售，空间表现是其最大的亮点，新一代赛那同样延续着老款优秀的空间表现，无论是乘坐空间还是载物空间表现都非常出色。

采用TNGA架构后，赛那的外观造型年轻化升级，开起来也变得更加有乐趣，同时也更符合年轻家庭用户的需求，比起别克GL8、本田奥德赛等车型更时尚、年轻化。

3、现代库斯途

现代库斯途也是现代今年才引进的新车型，也是该品牌在中国市场销售的唯一一款MPV，由此可见，各大车企似乎都嗅到了国内MPV车型热潮将起的态势，差敬所以都纷纷引进、推出自家MPV车型以提前占领市场。

4、大众威然

大众威然刚上市时话题度键庆亩非常高，因为它是大众国内首款MPV车型，设计非常大气耐看，并且拥有超5.3米的超大尺寸，让人对它的实用性浮想联翩。

5、五菱佳辰

外观来看，五菱佳辰的质感相当别致、清新。科技感爆棚的中网分层设计令人眼前一亮，精致的V字银标更是档次感出众。

作为五菱星辰的兄弟车型，它和五菱星辰一起组成五菱双子星，征战十万级别的乘用车市场。在具体车身尺寸上，五菱佳辰的长宽高分别为4785、1820、1760毫米，轴距为2760毫米。

优质回答随着购车者越来越理性，MPV车型逐渐成为家用车消费者的目标。奥德赛和艾力绅都是日系本田旗下的MPV车型，两者在发动机参数和内饰上表现都，可以说是不相上下了。

作为中型MPV的兄弟车型，奥德赛与艾力绅有着非常相似的的地方，甚至在销量上也是手拉手的趋势，不过奥德赛要比艾力绅销量略高。那么如果看中这两款车，到底该如何选呢？两款表现相近的车型怎样才能选对，下面就对这两款车进行对比分析。

外观对比

本田奥德赛前脸采用的是横向镀铬的进雹尘气格栅，两侧灯组内部由多颗LED光源组合而成，再加上刀锋式的日行灯带，点亮后具有不错的视觉效果。前铲镀铬饰条的加入，使得该车的前脸有一丝运动气息。

来到侧面，奥德赛车身腰线的设计，从前门底部勾勒到车身尾部，营造出一种较为不错的流动感，柔美的线条设计，配合上双五星式的铝合金轮毂，显得该车的侧面看起来更为运动。这款车的整车车身尺寸为4861mm/1820mm/1712mm，轴距为2900mm。此外，奥德赛的魔术感应门仅有至尊版配有此功能。

同样地尾部最大的变化也集中在了尾灯，面积更大的同时内部的灯带设计也更加修长，点亮之后辨识度十足，一条粗壮镀铬条贯穿车尾之外，新奥德赛并没有采用过多的设计元素，从而也让整个尾部显得更加简洁，也更符合当下消费者的审美需求。

来到艾力绅这边，该车的前脸采用了尺寸更大的进气格栅，内部的横向饰条采用了较为厚重的埋高镀铬装饰，六边形的进气格栅看上去显得较为霸气，再加上前铲弯曲的镀铬饰条，使得该车的前脸又颇为霸气。

艾力绅的侧面整体设计与奥德赛相反，该车较为突出的点在前轮眉，而奥德赛在后轮眉。配合上其霸气的前脸造型，再加上侧面强有力的腰线设计，使得该车的侧面也具有不错的力量感。艾力绅的整车车身尺寸相对来说要比奥德赛更长更宽一些，它的长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距为2900mm。不过，艾力绅的双侧电滑门以及魔术感应门则是全系标配。

来到尾部，这两款车的表现的较为相似，观察不仔细的话，还是很难分辨出来。艾力绅采用与前脸相呼应，弯曲的镀铬饰条显得它的尾部也有一种力量感。

奥德赛的尾部整体看起来更为舒畅，没有过多的弯曲线条设计，显得更为柔美。两款车的尾灯设计相同，内部采用多个LED线条组合光源，配合上动态转向灯在点亮后具有不错的视觉效果。

外观小结

两款车都是出自本田，外观大体相同，区别主要集中在前脸、腰线以及轮圈。尺寸上虽然账面数据上艾力绅略胜一筹，但作为同门“兄弟”实际空间表现其实差别不大。

内饰对比

作为兄弟车型，两款相同布局的内饰设计已经见怪不怪了，同为10.1英寸的悬浮式大屏，位于中控屏下方的则是造型更为精致的空调触控屏，以及按键式的换挡机构，使用起来更加方便、快捷，具有不错的高级感。

配置方面，在价位相近的车型中对比，奥德赛在部分配置上要比艾力绅表现的更好。主要表现在主动安全方面、L2级辅助驾驶级别以及巡航系统，电动后尾门、车内手机无线充电、OTA升级等智能配置。而艾力绅相对来说，多了分段式可开启的全景天窗、双侧电动滑门、自动大灯以及车内单色氛围灯，还有后排独立空调（三区控制空调）。

艾力绅的配置更表现在了表面，让人看上去有一种高级感，奥德赛更多的是一些看不见摸不着的智能配置。此外，两款车的乘坐空间相对来说都有着不错的表现，不过奥德赛有着特殊版本的车型，福祉座椅能够方便一些特殊人员上下车。

内饰小结

奥德赛和艾力绅两款车型内饰风格同样都是非常居家化，不管是在储物空间的设置上还是座椅的调整可谓是将细节和便捷体现的淋漓尽致。而超低地台设计也体现了对于老人或者孩子的“关心”。

动力对比

两车在动力方面均配备搭载了我们都非常熟悉的2.0升发动机+电动机组成的i-MMD混合动力系统，发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米。电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米。系统综合最大功率158千瓦，匹配E-CVT变速箱。

实际性能表现却有差异，比如奥德赛零百加速实测成绩最快为9.28秒，百公里油耗在5.8L，100-0公里制弯肆尺动距离为43.3米；艾力绅零百加速实测成绩最快为9.1秒，百公里油耗在6.4L，100-0公里制动距离为38.52米，两者的调校略有不同，艾力绅略微胜出。

综上述对比，这两款车型都有着较为不错的表现，无论是外观还是配置，都表现出各自的特点，并且作为兄弟车型，展现出来的更是让用户拥有更多的选择性。奥德赛的外观整体来看较为舒缓，并且在配置方面更偏向于安全，动力要比艾力绅高那么一点，并且燃油经济方面也要比艾力绅表现的更好。

福祉座椅特别版的出现，更是为家中有特殊人群的用户开辟了选择。艾力绅外观显得更为霸气一些，硬朗的车身曲线，展现出不一样的风格。

在价位相同的对比下，艾力绅表现出来的更是表面上更为高级的配置。总的来说，如果要买最顶配，由于艾力绅的整体价格要比奥德赛要高，出去奥德赛福祉版两款车型，选择奥德赛或许是一个不错的选择。

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