今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊牧马人评价,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

在大自然界里面，有一条“王者”规律，那就是食物链上层的动物，大多都是四脚行走的。

同样的道理也适用于我大汽车圈，真正的强者是四轮驱动的。

说到四驱强者，Jeep牧马人一定能够排在最前列。

有段专业评论分析得很精准：“世界上天生比它还会越野的车几乎已经绝迹了。即使有能跟它比较的，也都比它贵得多。”

这就是牧马人，“地表最强四驱车”的烙印与生俱来，历经72年的发展，也吸引了超过300万全球车主成为拥趸。

作为偶像级经典车型，牧马人的换代周期还是比较长的，基本保持10年为换代的一个单位。

到了2018年，全新一代Jeep牧马人（第四代）终于来了。

它在美国市场的走势是一炮而红，今年5月销量高达25102辆，并稳稳摘得了全美最畅销的中大型和大型SUV的销冠。

社友们可能要纳闷了，Jeep牧马人不是四驱王者，为何在美销量会力压那些城市SUV呢？

这个问题确实犀利，因为真正点到了key point。

如果说，此前Jeep牧马人是以“地表最强四驱车”而江湖闻名的话，那么全新一代Jeep牧马人则开始华丽转身了。

按照改变力度来排序的话，依次是动力-四驱-内饰-外观。

此前的牧马人主打的是3.6L自吸V6发动机款，但在全新一代Jeep牧马人上，Jeep全线力推的是全新2.0T发动机，并匹配ZF 8速手自一体变速箱。

作为菲克集团新的发动机“镇宅之宝”，这台2.0T GME T4发动机，虽然看上去排量小，但优势是性能好，且节油和排放都出色。最大功率195kw，最大扭矩400Nm，如此高输出的性能参数，让BBA的2.0T同样黯然失色。

四驱方面，这次启用的是智能分时四驱，也就是说，全新一代Jeep牧马人在智能模式下即可无缝地切换2H和4H。

结合动力和四驱，应该说全新一代Jeep牧马人的转身方向很明显，那就是变身公路王者——公路性能大增，公路驾驶的场景下，两驱的使用频率大增，这自然也会更省油和更环保。

内饰方面，设计师保留了例如圆形出风口、位于中控台的车窗控制键、操作方便的大旋钮等经典元素，但对用料和做工下了更大的功夫予以改观。

采用“展翼式”横向设计后，视觉感更开阔也更立体；车内大面积软包、镀铬细节与立体缝线，以及南美进口头层高级真皮3D包裹座椅增强了品质感；采用了支持CarPlay和Android Auto互联的第四代Uconnect 8.4 7双液晶人机交互系统，提升了智能互联性。

外观方面，动的最少。在保留经典的同时，只改动了小细节：比如前大灯改用照明效果更佳的LED光；加入了车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜后，全车风阻系数降低9%；等等。

结合内饰和外观，应该说全新一代Jeep牧马人的革新方向也很明显，那就是在传承的基础上，更讲求精致和舒适。

做以小结的话，如今的全新一代牧马人，不仅是四驱强者，也是公路王者。

产品力更强，自然也就有了在美激起的争购潮。

但平心而论，全新一代Jeep牧马人入华的时机有些微妙，因为刚好赶上美国进口汽车关税税率将调整至40%。

这极可能将导致一个结果：更全能的全新一代牧马人也会更贵。

车是好车，也很难被其他车取代。

所以，笔者的建议是可以有两手准备的。

对全新一代Jeep牧马人志在必得的，可以多准备点银子。

预算相对较紧的，则可以入手现款的第三代牧马人，绝版车型同样也有收藏价值哦。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《牧马人评价 想越野，全新一代牧马人真值得买吗？》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

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