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东风悦达起亚KX5于去年3月正式上市，作为现款智跑的换代车型，KX5结束了“跑”字辈的命名规则，并与更早上市的小型SUV KX3组成了东风悦达起亚全新的SUV阵容。KX5推出了搭载1.6T和2.0L两种动力的8款车型供消费者选择，售价区间为15.68-23.18万元。

追根溯源的话，起亚KX5与起亚狮跑同属一大族系，其中的迭代关系以及车型辈分由老至少分别为狮跑、智跑、KX5。随着KX5的上市，智跑车型会继续活跃在市场中，加之目前仍在市场发挥余热的狮跑，将组成东风悦达起亚在紧凑型SUV市场“老中青”三代同堂的产品组合，主攻合资紧凑型SUV级别低中高不同定位的细分市场，从而覆盖更为广阔的消费人群。

外观方面，KX5的外观设计与KX3有着很高的相似度，其实从KX3发布之初，关于这样的设计到底好不好看就一直争议不断，圆乎乎的造型挺可爱，像个萌胖子。起亚标志性的虎啸式前格栅内部采用了点阵式设计，亮银色的格栅边框也使整车看起来更加精致。中高配车型在前保险杠两侧，以及前灯组内部装配了全新的冰块式LED光源，该造型设计使整车更加粗犷，也是车头部分的一大亮点。

车身侧面，KX5保留有现款智跑的造型风格，其车顶线条及后窗拐角尤为明显。同时，该车依然拥有较高的腰线设计，从而使车身整体形成了较为厚重的视觉效果。车身尺寸方面，KX5长宽高分别为4480/1855/1655mm，轴距为2670mm，与现款智跑相比，其车身宽度维持不变，长度和轴距分别增加了30mm，车身高度则减少了5mm。轮圈的样式较为奇特，2.0L和1.6T高配车型使用18寸轮圈，中低配为16寸或17寸，轮胎为韩泰的达奈普系列，规格为225/55 R18。

车尾部分，造型和车头比起来就要朴实很多了，灯组设计在比较高的位置，整体厚重感挺强，这点也和KX3类似。而转向灯和雾灯放在后包围上，搭配双边共两出的排气布局，让人想起了智跑，与车头相比尾部更容易让人接受。

内饰方面，KX5的内饰设计相比老款智跑车型，改变可谓彻头彻尾。中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，功能布局上分为上下两个部分，层次感较为丰富。KX5内饰提供全黑、黑棕以及黑米三种配色。中控台上部整体采用了软质的搪塑工艺，方向盘也进行了皮质包裹，质感方面相比智跑有很大提升。高配车型上配有8英寸触摸屏，显示效果、易用性、灵敏度都没有问题，用着很顺手，能和手机良好兼容。

空间方面，KX5前排空间方面表现不错，扶手箱的支撑性挺好、门板肘部位置也有很细腻的真皮包裹，基本上身体经常接触到的地方都不会是邦邦硬的。前排的储物空间不算多，但用起来都比较顺手。后排左右两个座椅的舒适性也不错，无论皮子的细腻程度，还是内部填充物的软硬都表现得中规中矩，而且中央地板凸起不高，不足的地方是中间位置的靠背太硬。

动力方面，KX5的动力系统到升级，除2.0L发动机作为入门级车型继续搭载外，现款智跑的2.4L动力则由全新的1.6T涡轮增压直喷发动机取代。在具体动力参数上，2.0L发动机最大输出功率不变为165马力，峰值扭矩则相比现款智跑提升了4牛·米达到了203牛·米；1.6T发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为265牛·米。2.0L发动机匹配6挡手动和6挡自动变速箱，1.6T发动机则只有7挡双离合变速箱一种选择。同时，四驱系统仅在1.6T顶配车型中配备，其四驱结构为多片离合器式中央差速器的适时四驱系统，日常行驶中主要由前轮驱动，当系统监测到前轮打滑时则将部分动力传递至后轮。

悬架方面，KX5采用的前麦弗逊后多连杆的悬架结构调校得偏硬朗，过弯时能提供不错的支撑性。平时路面上的信息会有选择性的传递给驾驶员，小的颠簸基本没感觉，遇到大起伏时对于舒适性还是有点影响。和KX3比多了一些厚重感；和智跑比进步就更明显了，车辆整体的质感有了很大的提升。

KX5在配置方面较为厚道，其中在安全配置方面，新车全系标配了主副驾驶安全气囊、MDPS电动助力转向、前大灯伴我回家、ISOFIX儿童座椅固定接口、发动机电子防盗等功能。舒适性配置方面，起亚KX5全系标配发动机启停系统、多功能方向盘、电动调节/加热外后视镜、无骨雨刷。其中四向调节真皮方向盘、真皮挡把、方向盘加热、一键启动、后排空调出风口、定速巡航、全景天窗、前排座椅8向电动调节、驾驶席电动腰托、前排座椅加热等功能将在中高配车型上出现。

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