今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊别克新凯越报价,以下关于汽车之家别克凯越报价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

Hello，大家好，我是检车家陈建国，我有8年的汽车修理经验，现在是一名二手车检测师。因为要分担部分学徒的培训工作，所以身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。欢迎大家收看本期检测趣事！

这次给大家带来的是一辆人人都消费得起的车，2万块的别克凯越。2万块的车还检测什么呢？别说大家不理解，正常情况下我都觉得没有太大的必要，只要骨架结构没事，发动机变速箱是好的，开就完了！不过，我说两个字大家就懂了：郑州！没错，这是郑州的二手车。下面就来看看它能给我们带来什么样的故事。

要说现在的凯越新车是真的拉胯，优惠幅度不小，销量却起不来！作为8万级的家庭买菜车，自身产品力比较平庸，跟同级别对手相比不占优势，又承受着来自大哥英朗的价格挤压，最重要的是，它没有了老凯越的味道。

我们知道它是停产断代两年后又复活的，其实在六七年之前的老凯越还是很火的，轿车销量榜前十的常客。直到现在，大街上依然还可以看到配着excelle尾标的老凯越。不过时代总是在变，从SUV车型大爆发开始，老凯越就开始衰退了，同时为了给新英朗让路，在2016年宣布正式停产。

对于那个时代的人来说，老凯越也有一丝经典的味道。有的朋友都认为老凯越本质上是一辆韩国车，是通用收购韩国大宇之后的产品，其实他们不知道，老凯越只是采用了大宇的外型，发动机是用的霍顿的，变速箱是SAAB的。它是通用的一款全球战略车型，现在的新凯越跟老凯越不可同日而语。

今天这辆老凯越是11款1.6L自动型，买家小哥是今年毕业的大学生，因为上班的工地离住的地方比较偏远，冬天来了电单车有点儿顶不住，就在花呗的支持下选择买辆廉价二手车，手动挡不会开，就挑中了这台自动挡老凯越。

车型年款：2011款 1.6LE-AT

出厂时间：2010-12

表显里程：124886KM

官方指导：11.79万

车行报价：2.18万

前后保险杠肯定有过修复，直接观察固定螺丝可以确定前杠是更换过的，这么多年的车倒也无可厚非。用漆膜仪检测一圈金属漆面，车子的主体结构都没有问题，就是左边的两个车门漆面厚度偏低，估计更换过，果然车门的铰链螺丝还有限位器以及锁块都拆过，这种覆盖件更换倒是不影响使用，但是对价格就会有影响。

看看车头的情况是怎么样，1.6L的自然吸气发动机，动力乏善可陈，4挡自动变速箱更为落后，顿挫是必然的，但是拿来家用或者练手也没什么挑剔的。发动机舱用心地打整过，按理说这个级别的车没多大的利润，很多商家不会去做深度清洗，要清洗也通常都是为了掩盖什么，所以接下来的检测要加倍小心了。

先观察前防撞梁和纵梁没有焊接的情况，但是水箱框架和大灯都是拆过的，而里面的水箱和散热风扇都是没有问题的，估计以前清洗过水箱或者和前面的小碰撞有关系。

车头没大事故，咱们就来检测发动机。打开机油盖可以看到里面油泥和积碳比较多，估计前车主保养的不是很好。发动机的前端盖螺丝拆卸，而且周围的打胶也不是很均匀，估计是之前维修过漏油的问题。进气道也存在拆卸更换的情况，排气道倒是没拆过，就发动机目前的使用维修情况来看，12万的里程数估计不对了。

电瓶明显是刚换的，检测状态良好；刹车油的含水量有点高，但还在正常的范围内，可以继续凑合着用；防冻液的冰点在零下30度，也是没有问题的。话说这两天将有全国性的寒潮天气，北方会出现断崖式降温，还在用水代替防冻液的小伙伴要抓紧时间更换了！

打开车门，内饰的年代感满满啊，除了空调等基础功能，其它几乎没啥亮点的配置，虽然给人一种老气横秋的感觉，但总体来说车里边还是很干净整洁的，比小姐姐的脸还干净，卖家大哥肯定是费力清洗过了。为了一台两万块的车，大哥也是拼了。

方向管柱没有拆卸和生锈的情况，座椅滑轨和保险盒都是干干净净的，没有泥沙和发霉的情况。这点还是比较意外的，因为我这段时间在郑州检测的车大多数都有暴雨后遗症，不是地板进水就是低位置的金属部件生锈。

全车的座椅和安全带没有拆卸和更换，卡扣内、门槛底板和线束缝隙没有泥沙残留，线束也没有重新包裹的情况，海绵也是干干净净的，综合可以排除车辆泡水的嫌疑。那么卖家清洗车辆的原因就只能解释为原车太脏了！大哥就是想要一个好点的卖相。

内饰的情况总体来说还可以，座椅的磨损很小，但是方向盘就磨损得厉害了。想起发动机的维修，加重了我对这个车调表的怀疑，但是现在没有确凿的证据，还不能下结论，更不能写进检测报告里。

在市场里上架看底盘。四条轮胎换了新的，入手的话就又可以省一笔整备费用了。前副车架没有拆卸和变形的情况，说明没有严重的托底刮蹭情况。前后独立悬挂在当年的同级别中还是少见的，目前没有维修换件，减震也没有漏油的现象。

来到后部可以看到后纵梁和后防撞梁没有扭曲变形的情况，说明后部没有发生严重的追尾事故。中后部的排气管是有过拆卸更换，这个有可能后部托底撞烂了，也可能时间长了自己锈穿了。

最后看一下发动机和变速箱底部的情况，因为清洗过机舱，有些油渍是看不到的，在下边就可以看到漏油还是比较厉害的。发动机的油底壳是渗漏的源头之一，放油螺丝还加装一个垫子，这个就是车辆保养的次数多了，螺丝都固定不好了，怕漏油，所以加个垫子填充缝隙。

变速箱的油底壳也在渗油，估计渗油的时间不短了，油液和尘土都混合成了油泥，连固定螺丝都看不清楚。不过通过打胶和机脚的情况来看，发动机变速箱都没有吊装的情况。渗漏到这种程度，我可以确定调表的问题是真实存在的。

检测结束，这辆凯越整体骨架没有问题，排除了事故水泡火烧，外观多处喷漆，左侧两个车门更换，发动机和变速箱的状态一般，就是漏油比较严重；车辆整体磨损不小，公里数存在调表的情况，不过电瓶和轮胎等易损件都有整备更换，后期可以节省一些开支！

车况不是很理想，我本以为买家小哥会再去挑一挑其它的，然而小哥决定就买这辆车。这个价位基本没什么砍价的空间，但是小哥还是谈下来八百块，至少让卖家把检测费出了，哈哈！2万1买辆车况不佳的老凯越，会有人觉得不值，肯定会有更好的选择。但我认为只要满足了小哥的需求，达到了他的接受条件就是合理的买卖。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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