今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊桑塔纳漂移,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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我买第一台车是在大三那年。

萌生买汽车的念头，其实是因为自行车。

我的整个青春期都是在自行车上度过的。虽然现在想想我也不明白当时为什么就跟着了魔似的喜欢骑自行车，但就是那股劲儿，让我一骑就是十几年。后来上了大学，我就在课余时间做点小生意赚点零花钱，不仅拿下了两个欧洲自行车配件品牌的中国总代理，还和好朋友一起创立了自己的自行车品牌。越来越膨胀的我忽然在某一天冒出了一个非常膨胀的念头：

“我想买辆车。”

对于当时的大学生来说，甭说买辆车，就连用iPhone 4都是一件极为奢侈并且会被人认为是土豪的事儿。当时学校里除了一些开Mini和甲壳虫的富二代，根本没什么人开车。

其实我当时琢磨着想买车主要还是因为想开着车拉着我的女朋友（现在是我老婆，也是孩儿她妈）可哪乱跑，然后顺便带上我的自行车。所以我必须得买一台旅行车。当时的我并不想买面包车，面包车跑不快，而且太low。（其实要是放到现在，我想我会毫不犹豫的买一台五菱之光，或者铃木浪迪作为我的第一辆车）

（话说当年的东哥.哎）

虽说做点小生意赚了一些钱，但当时的我反过来又把几乎所有的钱投入到自行车里面了。当时我每年投入到训练当中的器材费用就要耗费一两万，以至于后来我买了汽车之后的第一反应居然是：“卧槽？！原来汽车的零部件比自行车还便宜？！”

确实，我当时用的自行车轮胎，价格是¥600一条，一辆自行车要用两条，每年要换两次；而桑塔纳的轮胎，哪怕是比国产还好一些的韩泰，也不过刚刚¥300一条，这四条轮胎却可以用好多年。

所以我并没有什么钱。这个习惯我保持得很好，这么多年过去了现在我还是没有什么钱。既然没钱，那买车就只能买屌丝车，而在为数不多的屌丝旅行车中，桑旅则是我当时最中意的那一个。

我当时在网上找的都是一万多块的战损级桑旅，那些车子一个个成色都是惨不忍睹，好像都是刚从叙利亚回来的。但我当时特别渴望马上拥有一辆汽车，哪怕买回来之后慢慢翻新也好。还好最终我没有买那些叙利亚成色的车，否则我以后可能就跟二手车彻底绝缘了。最后，我父亲帮我在网上找到了一辆08年的桑旅，并出钱帮我买下了它。感谢我爸爸，虽然我后来发现这台车是从叙利亚隔壁的伊拉克回来的，但有人给你掏钱买车的感觉可真好。

这是我把它开回家之后拍的第一张照片。我兴奋的把它发到人人网上，恨不得昭告天下：“老子终于有车了！”（哦，我还为照片配了一句话，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”）

那天虽然车子已经办好了过户，但新牌照并没有压制出来，所以车子也没什么合法的临时牌照。当时我们用一些不可说的手段顺利的把车开到了家。此处哔哔哔，不要深究。

因为上不了路，所以车子只能在小区里放着。那几天我只要没事就下楼到车里坐着，我还叫我的朋友们都来我的车里坐，在我的车里吹牛逼。我们坐在车里吹了好几天的牛逼，但车子却始终没有开动过一步。

但能够坐在属于自己的汽车里，那种感觉已经不要太美妙了。那是一个完全属于我自己的空间，我可以决定不套坐垫套、我可以决定不包油腻的方向盘套和后视镜挂饰而不用因此再迁就我父亲的审美。这辆车的一切，我说了算。

好不容易拿到了临时牌照，第一件事当然就是去给车子做整备。我把车子开到轮胎店去做四轮定位，师傅钻到车底下哼哧了十分钟又钻了出来，告诉我：“你这玩意全都锈死了，根本拧不动。”那怎么办？凿呗。

所以我对我的第一辆车做的第一项整备，就是凿它。

终于把所有锈死的螺丝凿开了，师傅顺利的给它做了四轮定位，还换了机油，这辆车在我手里的第一次保养就这么草草结束了。

然后我马上就开着它去找我女朋友去了。我想告诉她，哥有车了，你想去哪，哥带你去；你想吃啥，哥开车去给你买。果然，后来我们发现，汽车缩短了我们与各种美食的距离，离家10公里的24H肯德基变得好像就在我家楼下。于是那一年，我俩不约而同的都胖了。

（这是我把车开回我们当时租的工作室的第一天，我俩超级兴奋，激动得不行，我说要不然咱俩一起洗车吧。现在反过来看这张照片，旁边那辆曾经我直接忽视掉的富康显得愈发迷人）

之后的很长一段时间都是这样的。我开着汽车到我可以练习的地方，从后备箱掏出自行车，挥汗如雨一整个下午之后再开车回家。我的车后座是常年放倒的，反正平时没有第三个人坐车。桑旅的后备箱，大到可以装得下三台自行车。

桑塔纳真是一台非常好开的车。我觉得它什么都好，理由是我对它的要求足够低。毕竟在这之前，我的代步工具只是一辆没有车座的自行车。虽然我从13岁就开始学习驾驶，但这是第一次有一台车可以有一整天、一整个月甚至一整年的时间都是完全属于我的。所以我当然非常喜欢它，只要我喜欢它，它就什么都好。

哪怕它实际上一点都不好。

呃，客观评价一下吧，这车的座椅坐久了很累，因为后背上半部是悬空的；

方向盘不可调角度；

动力不错并且低扭充足，好开倒是非常好开的，不过缺点就是这种后期的桑塔纳被改成了电子油门，这油门的响应简直慢出翔，降档要跟趾两下才会有反应；

因为车厢巨大但却之后前排几个出风口，所以空调凉的非常慢。而且这车每年入夏的时候都要加一次氟利昂，因为制冷管路会漏；

虽然只有两个喇叭，但我可以放我自己喜欢的CD。开着自己的车，放着自己喜欢的金属乐而不是我爸喜欢的草原歌曲，这种感觉就是最棒的。

有车生活真的太幸福了，这种幸福也非常让人进一步膨胀。没过多久，我突然萌生了一个可怕的想法：去自驾游啊！新疆西藏内蒙古，去哪？

当时的油价很便宜，92号汽油不过区区五块钱，所以哪怕开着这台老家伙上路，每公里的油费也只要五毛钱。当时的我只想马上上路，但对于去哪这件事却没任何想法。突然我发现桌上有袋内蒙奶片，上面赫然写着四个大字“呼伦贝尔”，于是赶紧去超市买各种吃吃喝喝，全都塞到后备箱里，然后开车就踏上了去呼伦贝尔的路。

呼伦贝尔.真的是一望无际的一望无际。

那是我最棒的一次自驾游。我们的后备箱里塞满了零食，开着它慢悠悠的走了一千公里，累了就停下来吃吃喝喝，遇见路边卖瓜卖芒果的就买一个来啃。整整一千公里，全都是一望无际的绿色。

有车生活真的是太棒了，汽车不仅扩大了我的活动半径，而且我活动的轨迹、活动的时间完全是我自己说了算，汽车就好像是我力量的延伸，这是真正的自由。

但从呼伦贝尔回来之后，这车就坏了。汽油泵挂了，干踩油门不走道。那次是我第一次被拖车，我真的好庆幸它没有把我扔在鸟不拉屎的大草原上。只不过那时候我还不知道，在今后的日子里，类似的事情还会发生好几回。

比如：

- 因为启动机挂了而寸步难行；

- 因为汽油管爆裂而漏了一地汽油；

- 因为车轮轴承爆了而导致车轮差点没掉下来。

总之我现在还活蹦乱跳的已经充分的说明了我这个人福大命大。

记得还有一次，它的空调坏了。我和女朋友两个人开着它上高速，因为太闷所以只能开窗。我们俩一个开车一个坐在副驾，但交流却要靠喊。结果到了目的地以后，我们俩的嗓子全都哑了。

地上的那一滩是汽油。那是一个寂静的夏夜，我一拧钥匙门，汽油就开始满街窜。停下车回头望，汽油洒了少说有一公里。

虽然老黑虐我千百遍，但我却始终待老黑如初恋。这台车让我打开了新世界的大门 - 改装。看着网上的各种折腾案例，我终于忍不住对它下手了。

我给它上了正品的ENKEI轮毂和绞牙避震，还把后轮的鼓刹改成了来自帕萨特的碟刹。菲罗多刹车皮是我能买到的适合它的最好的刹车皮，因为布雷博压根不屑于造这种车的刹车皮。那时候的我坚信“车子不分高低贵贱，只要改得好就是一部好车”。

我还交了一些十足的智商税，比如给它换了毛用没有的“力爽点火线”，给它换了K&N的进气冬菇，还换了NGK的双铱金火花塞。换了冬菇头之后，虽然进气的声音变得低沉性感，但由于没有了原厂风箱的负压，所以低转扭矩掉的不是一般的可怜。那时候这辆车真的可以说是“听起来法拉利，开起来拖拉机”了。

年轻如我，在这样一辆破烂上面投入的改装费用，居然也达到了五位数之多。但一番折腾下来，我发现虽然兜里的人民币全都不见了踪影，但车子却是越改越难开，异响越来越多，底盘越来越颠；虽然声音越来越响，但动力却越来越弱。因为这台车的避震和羊角是一体的，悬挂可以修整角度的地方很少，所以到最后改完两侧车轮的offset都是不一样的，底盘数据完全乱了套，四轮定位的数据偏差太大根本到了无法修正的地步，甚至打转向的手感也因此起了变化。

而好不容易折腾完却傻了眼的我，却因此对汽车这个复杂的机械有了更多的敬畏。哪怕是桑塔纳这样的“工业垃圾”，也有非常多的学问可以研究。改车绝对不是没知识、没文化的人靠着自己的臆想就能够越做越好的，所以在那之后，也就是我开始着手改装我的下一辆车之前，我开始潜心学习各种知识，希望以后不要再毁掉一辆车。

而随着开这辆车越久，我也越来越发现了关于它的一些小秘密。有一次我的车在停车场被人撞坏了保险杠然后逃逸了，找不到肇事者的我只能自己买来保险杠来修。桑塔纳的保险杠真的巨便宜，副厂的只要七十五块钱，原厂的不过区区两百四。但我在安装保险杠的时候却发现我怎么都对不准卡扣，仔细观察之后，我发现这辆车的前防撞钢梁是歪歪扭扭的，车头的水箱框架不仅换过，而且换过的水箱框架也是坏的。被撞断的水箱框架，被敲敲打打之后通过在中间焊上了一根螺丝才能固定在一起。

所以这其实是一辆事故车，而且光是车头就有过至少两次事故。后来在我不断的学习到了新知识之后，我发现它的大灯、机盖全都不是原厂的，而且这辆车的事故还不止一个地儿。它的右侧面和屁股都曾经遭遇过事故，车架状态其实可以说是惨不忍睹。

我的第一辆车，居然是我学会二手车鉴定的一本活的教科书，真实意义非凡。

后来的某天，它的其中一个尾灯灯泡坏了。于是我就拆掉后备箱的内饰护板去拆灯泡。当我伸出手来的时候，我发现我的手上居然都是泥巴。我心里一惊：“这该不会是台泡水车吧？！”

我的直觉是对的，它果然是台泡水车（所以这也可以解释了，为什么最开始我接手的时候底盘悬挂所有螺丝都是锈死的）。人生真是处处都充满了惊喜。随着知道的真相越多，我的心就越痛，我对你这么好，但到最后我居然发现你是台辣鸡。我承认我是渣男大猪蹄子，那一刻我就决定我要卖了它，重头再来。我的本田，我的VTEC，你等我，我来了，我已经看得到你在向我招手。

于是我把所有改装件拆了挂闲鱼了，我把它还原了。由于当时改装的时候并没有料到有这一天，甚至我还吹过牛逼说要一直开它永远不卖，所以原厂轮毂早就被我闲鱼了。我回到家，从仓库里翻出四个九几年的残旧不堪的旧轮毂装在它身上，在这个过程中我还顺便学会了轮毂翻新。

还原之后，我把它又停在最开始的地方拍了一张照片。在哪里开始的，就在哪里结束吧。这台车让我学会了很多很多，曾经带给我无限的快乐，也曾经给我不少的伤害。我把它卖到了内蒙古，有一个和当年的我一样非桑旅不买的“傻子”高高兴兴的买走了它。我给买家讲述了它所有的故事，他非但不介意，却还表示“我一定会对它好的”。他说他已经准备好了两万块钱，要给它来一次彻彻底底的翻新。

送走它时我没有一点儿难过，因为拿着人民币的我已经感觉到了本田EK3和红顶B16B在向我招手。但人生总是处处有惊喜，就在我送走它的第三天晚上，一辆骚气的红色小车就被我开回了家。在那之后，我就把小本田忘得彻彻底底了，毕竟后驱真香，飘移真香，凌志真香。

它就是.

它是谁不重要，反正我是大猪蹄子。

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